오일관리 및 차량관리는 준환자 수준으로 하였으며 튜닝품목 또한 중고부품이 아닌 전부 새제품으로 튜닝되어져 있습니다

100% 고급유로만 주유하였으며 주유내역 또한 모두 가지고 있어 확인하실 수 있습니다

보시는 바와 같이 장거리 이동시에는 보조 연료통을 준비해 주유 하였습니다

외장 상태는 다음과 같으며 대전 '산에들에 카케어'에서 유리막 코팅 후 디테일링카페(퍼펙트XX)에서 다량의 정보 습득 후 대중적이지 않은 약제(소낙X, 맥과이어X 보다 고가)들로 관리 하였습니다 마지막 왁스(LSP)로는 자이몰 글레이져와 티타늄으로 관리하였습니다

기본 3시간 세차, 일주일에 2회 이상은 꼭 하였구요

테일램프는 카엠모터스 LED Tail Lemp가 장착되어져 있습니다

튜닝 내역으로는

너무나도 유명한 APR STAGE 3 93 octane(고급유세팅) ecu가 세팅 되어져 있으며 2011년 말에 엔진 오버홀 후 세팅하였습니다

APR K04 터빈 + 인젝터 + 각종 강화 라인

(참고글)http://cafe.naver.com/vwtdi/156014

엔진룸 또한 관리했습니다

사운드제너레이터 및 방열판 커스텀 도색 하였으며 플라스틱 보호제 및 고무경화방지제로 관리 했습니다

흡기는 neuspeed P-FLO cold air intake입니다 흡기필터는 itg 오픈필터(일명 연탄)으로 교체되어져 있으며 원래의 neuspeed 필터 또한 보유하고 있습니다

2000rpm이 넘어가면서 부터 들려오는 흡기음과 알셀 오프 시 비둘기 소리(구구구구~)는 드라이빙 시 즐거움을 안겨주며 APR HPFP(고압연료펌프) 장착되어져 있습니다

APR intercooler for 2.0T가 장착 되어져 있으며 FORGE, S3용, 커스텀에 비해 고가이며 GTI엔진에 맞게 최적화 되어져 있습니다

플러그는 HKS 제품으로 장착되어져 있으며 Forge operated diverter valve(강화형 디버터 벨브)가 장착되어져 있습니다

Devilsown사의 메탄올 인젝션 킷이 장착되어져 있습니다 주요 기능으로는 흡기온 하락, 출력 상승 등이 있으며 GTI엔진의 고질병인 카본 흡착을 방지해 줍니다

엔진 오버홀 후 작업하여 현재도 카본은 거의 0(제로)에 가까워 신차와 거의 흡사한 컨디션을 자랑 합니다

배기는 APR RSC 풀배기(터빈 이후 부터 다운파이프 + 중통 엔드) + OSIR 카본 디퓨져가 되어있습니다

다들 아시다시피 RSC는 저속에서는 조용하지만 3000rpm이후부터 서서히 터져나오는 특유의 소리와 특히 기어변속 시 펑 하고 터지는 변속음이 매력적 입니다

저속에서는 순정과 다르지 않게 조용한 점이 큰 장점입니다(본인 외 와이파이님과 어른들 동승 시 ㅋ)

휠은 오즈 슈퍼트리스모 LM입니다 랠리에서도 쓰일만큼 강성은 최고 입니다

올트라레제라에 비해 약간 무겁지만 최고의 강성으로 커버해주고 있습니다

휠왁스로 관리해왔으며 생활기스 외에는 매우 깨끗합니다

타이어는 신품으로 교환 후 인도할 예정이며 브레이크는 브렘보 F50 4Pistons + 프로젝트 뮤 브레이크 라인이 장착되어져 있습니다

브레이킹 시 아스팔트를 말아버릴 듯한 제동력을 보여주며 흔히 말하는 발냄새만 맡아서 멈추는 제동력을 선사합니다 로터 또한 RDD 355 로터 + 프로젝트 뮤 하우징 뒤는 타공로터 + Hawk 패드 조합으로 이루어져 있습니다

브레이크 세팅으로 인해 거의 1달을 대전에서 대구로 왔다갔다 하였습죠 ㅜㅜ

서스펜션은 아이박 프로스트릿S 코일오버 일체형(Eibach prostreet S coilover uspension) 장착되어져 있으며 너무 과하지 않은 하드함과 스트릿에서는 최적의 상태 입니다

어설픈 다운스프링과 종발이 보다 승차감 면에서도 우수합니다

스테빌라이져는 H&R Sway bar가 장착되어져 있으며 취향에 따라 2단계로 조절 가능합니다 일체형과 스테빌 조합은 서킷에서도 부족함이 없는 코너링을 선사해 줍니다 ㅎ

실내는 카본 페브릭으로 작업하였으며 올인원은 Runz 폭스바겐 전용 올인원으로 작업하였습니다

네비구동음 + 초기화면 모두 작업해놓아서 키 온 시 머신에 탄 듯한 느낌 받으실꺼에요 ㅎ

GTI전용 고무매트와 ABT매트 보유 중입니다

실내 또한 실내전용 세척 용품 + 트림 관리제로 관리하여왔습니다

썬팅은 V-Kool사의 제품으로 전면 + 측 후면 모두 되어져 있으며 시중가 140만원 상당의 고급 틴팅지 입니다

OSIR 송품구 게이지 컵에 DEFI 부스터 게이지 장착되어져 있어 일체감이 느껴집니다

계기판은 LED 화이트로 작업되어져 시인성이 뛰어나며 부스터게이지와 동일한 색상으로 일체감이 뛰어납니다

킬로 수는 195000km이지만 칼같은 메인터넌스로 인해(3000km마다 Motul 300v로 교환)

캠샤프트 및 캠팔로워 거의 신품상태이며 엔진오버홀로 인해 의미없는 킬로수 입니다

스포츠 주행 시 5000rpm에서 변속해주어 부담을 최소화 하였으며 엔진 미션은 제가 타본 gti중에서는 최고라 할 수 있습니다

급가속 급제동 하지않았으며 특히 급가속시에는 3단 이후부터 악셀링 하였습니다(어지간한 차는 그래도 다 잡으니까요 ㅋ)

그 이외에도 소소하게 튜닝내역이 있으며 말로 다 쓰기에는 너무 길어 이정도로 정리해봤습니다

APR이라는 브랜드가 차량성능을 극한으로 끌어올리기 보다는 내구성을 염두해 둔 튜닝이 모토인 회사라서 그 흔한 경고등 한번 보지 않았습니다

궁금하신 부분은 글보다는 전화가 좀 더 자세하고 와닿는 설명이 될것 같구요

내고 문의는 차를 보신 후에 결정하도록 하겠습니다

차량은 대전에 있으며 언제든지 보시고 운행 가능합니다

많은 관심 부탁드립니다

감사합니다 '_;