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1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식


->BENZ SL600(R230) 2003년식 신형 컨버전
2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명


->107,000km/ 신형컨버전으로 인한 R230 페이스리프트 모델(MK2) 컨버전/ ECU튜닝 및 냉각 보강, 기타 (하단에 상세하게 기재하였습니다..)


4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)


->무사고(신형컨버전으로 인한 보험처리 있습니다.)



 


부연 설명 등


 


- 차량의 브랜드, 차종 : Mercedes Benz SL600(R230), 신형컨버전(SL65 룩)


- 판매가격 : 6400만원(절충 가능)


- 판매조건 ex) 현금 or 할부 or 리스 :현금 


- 차량 년월식 :  03년식


- 차량색상 : 다이아몬드화이트


- 차량 주행거리 :  107,000km(조금씩 늘어나고 있습니다..)


- 수입경로 ex) 정식 또는 직수 : 일본 직수


- 사고유무 : 무사고(신형 컨버전으로 인한 보험 자차 처리->전 차주분한테 확인완료했습니다..)


- 지역 : 서울 서초동


- 판매자 이름 / 연락처 : 김주영/ 010-4115-6711(쪽지 확인 불가합니다. 문자 연락 주시면 저녁에 연락드립니다..)


 


 


 


차량설명, 사진


 이 차량은 거의 65로 만들어진 차량으로 전 차주분 및 전전 차주분이 잘 타셨고, 제가 작년 9월에 입양을 하게 되었습니다.


 


*현재 SL동호회 및 중부선에서 활동한 회원이고, 카페에 올린 차량 판매글 다시 올립니다..


 


*감히 말하겠지만, 12기통은 여러분을 또다른 세계로 안내할 것입니다. 출력, 스타일, 거기에다 오픈에어링까지 갖춘 차는 많을수 있겠지만, 이 가격대에 구하기에는 쉽지 않을것 같습니다..


차량 컨디션 자부할 수 있습니다..


배기 또한 12기통 특유의 물끓는 소리를 들을 수 있습니다..배기소리만으로도 이차는 값어치를 한다고 할 수 있습니다..


 


보통 SL을 파는게 유지보수가 엄두가 안나서 수리비에 지쳐 파는 경우가 많은데,  저 같은 경우에는 개인적인 사정으로 인한 판매입니다..(계속 해외지사쪽으로 Apply를 하고있고 어쩌면 내년에 기회가 생길것 같습니다...)


 


급하게 파는 차도 아니고, 팔다가 안팔리면 그냥 제가 타도 전혀 문제가 없기때문에 뜨내기 아닌 좋은 사람한테 팔고 싶습니다. 저 또한 제 차가 좋은 사람한테 입양되어서 제 차 아껴줄 사람한테 보내고 싶기 때문입니다..


 


지금도 차를 팔아야 하는게 맞는건지, 고민이 되고 있습니다....


 


직접 차를 보신 회원님들도 계시고 직접 보시면 전 차주분들의 열정을 아실수 있을겁니다...저 또한 거의 모시다 싶히 관리했다고 자부합니다..


 


전 차주분의 판매들에도 쓰였지만, 그냥 갖고 가서 탈 수 있는 컨디션이었고, 지금 이 차 갖고 가셔도 그냥 타시면 됩니다..트러블 날 것이 따로 없습니다....



주요 차량의 상황 알려드리겠습니다..



1. 브레이크 앞 뒤 65용으로 교체


(올해 6월경 앞 로터 2EA_65용 로터_ 및 앞, 뒤 패드 교체완료) 

2. 65용 계기판 


3. 대용량 인터쿨러

4. 존슨 대용량 냉각펌프 2EA

6. 65용 점화코일 및 플러그

7. 브이맥스 ECU맵핑

8. 칼슨 c-tronic 2

9. 65용 엔드머플러 및 스포츠 촉매 (65 팁 달린 직관엔드 파이프도 있습니다)


 


10. 블랙시리즈용 스티어링 휠

11. 전면 ppf(올 6월경 범퍼 재도색 및 래핑 완료)



13. 타이어 뒤 피렐리 P-Zero Tm 교환(1개월전)


 


14. 아이나비 3D네비게이션 및 후방 카메라 장착 


15. ABC관련 신형 블럭 개선품 장착(ABC걱정 안해도 되는 차입니다..)


 


16. 휠마력 550, 휠토크 90(보통 차량 스펙상에 나오는 엔진스펙으로 보자면 600마력대 90후반 토크라고 보시면 됩니다. 왠만한 차한테 절대 따이거나 험한 꼴 당할 일은 없습니다..



정비만 3400만원한 정비이력서 가지고 있습니다..


 

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