1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식 : 아우디RS6(04년식) / 카본블랙

- 배기량 및 엔진형식 4,172cc V8 DOHC 5 valve/cylinder biturbo

- 출력 450PS@5700-6400RPM(최대토크 57.1kg.m@1950-5600RPM)

- 아우디의 자회사 Quattro GmbH 에서 개발

- 엔진은 Quattro GmbH 와 영국 Cosworth Technology의 합작품

- RS6는 유럽외 지역에 판매된 최초의 RS시리즈이며 RS시리즈 최초로 왜건과 더불어 세단 출시

- 브렘보 8피스톤 브레이크, 레카로 스포츠 시트, 카본 엔진커버, 실내 알칸트라 등 호화사치품 장착

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

현재 주행거리는 98,900km이고 겨울철이라 지하주차장에서 동면(?)중이고 거의 운행을 하지 않고 셀프 세차하러 갈 때만 운행하고 있습니다. 차량에 대한 설명을 드리면 2004년도의 마지막 생산모델로서 아무런 튜닝을 하지 않은 순정 그 자체의 450마력 바이터보 엔진이 장착되어있고 현재 아우디의 최고속세단인 S8보다 빠른 정도의 출력입니다. 리밋은 280km에 걸려있습니다. 250Km 오버에도 그 어떤 차량보다도 극도의 고속안정감을 보여주며 고속크루징시 정말 편합니다. 앞뒤오버휀더는 차량의 존재감을 과시하며 브레이크시스템은 현재의 R8 V10과 같은 캘리퍼가 순정으로 장착되어 있습니다. 차량 출력을 높이기 위한 튜닝을 별로 좋아하지 않아 100% 순정상태의 보기드문 RS6를 입양했습니다. 아울러 순정 그 자체의 8기통 배기음은 죽여줍니다. 8년이란 세월이 흘렀지만 차량의 상태는 자부합니다. 실제 보시면 상태는 만족하실만큼 좋습니다. 모든 경정비 등이 완료되어 상태는 최상이라 자부합니다. 정기적으로 엔진오일만 교환해주면서 타시면 됩니다. 판매사유는 지금차량보다 조금 작은차량의 와인딩에 적합한 차량으로 가려고 내놓습니다.

정비내역은 전 차주분께서

75,000Km : RS6 의 고질병인 순정DRC서스페션을 빌스타인 서스페션으로 교환.

77,126Km : 타이밍교환작업, 냉각계통(워터펌프,서므스탯등등)부품 ALL 교환, 벨트류와 텐션베어링, 풀리교환, 로커암 가스켓교환, 타이로드엔드교환. 스파크플러그 교환, 얼라이먼트교정 등

85,683Km : 엔진오일, EBC 앞브레이크패드, EBC 뒷브레이크 패드, 디스크로터 연마 등...

제가 인수한후에는

89,700km : 앞쪽 등속조인트(고무부츠포함)교환, 전면 루마윈쿨썬팅, 휠(4짝)스크레치 복원·도색, 와이퍼교환, 전면 라이트보호필름(Lamin-x) 부착·제거, 블랙뷰(16G) 장착

91,400km : 한타 S1 EVO 4짝교환,

92,500km : 언더커버 신품교환, 어퍼암·스테빌라이져 부싱, C링크 등 ALL교환,

92,800km : 엔진오일교환, 키 분실로 아우디센터에서 추가로 구입

98,600km : 미션오일(리퀴몰리), 가스켓, 미션오일필터 교환

98,300km : 금호 LE sports 2짝교환,(뒤쪽 타이어 배불뚝이 현상발생, 2개같이 교환)

98,690km : 밧데리(델코, 115암페어) 교환

4. 사고유무 : 무사고