메르세데스의 SLS AMG E-셀 역시 CFRP를 통한 경량화가 핵심이다. SLS AMG E-셀은 변속기 터널 역시 CFRP로 제작했으며 알루미늄 보디와 통합했다. 무게를 낮추는 한편 강성은 높였고 배터리 모듈을 보호하는 능력도 탁월하다.

CRFP는 기존의 스틸보다 50%, 알루미늄보다는 30%가 가볍지만 강성은 더 높아 두께를 얇게 할 수 있다는 장점도 있다. 이에 따라 항속 거리와 운동 성능에도 유리하다는 설명이다. 카본-파이버 배터리 모노코크 역시 외부 충격에 대한 뛰어난 안정성을 자랑한다. AMG는 이미 SLS AMG에도 카본-파이버 프로펠러 샤프트를 적용할 만큼 오랜 노하우를 보유하고 있다.
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