글 수 6,042
토요타와 GM, 150만대 리콜
토요타와 GM이 150만대를 리콜한다. 이중 130만대는 2005~2008년 사이 제작된 카롤라와 매트릭스, 그리고 GM과 합작한 폰티악 바이브이다. 20만대는 캐나다에서 팔린 차량이다. 지난 3월, 토요타는 안전상 문제는 없다고 했지만 NHTSA는 엔진 결함이라고 결론을 내렸다. 토요타는 올해에만 6백만 대 이상, 최근 1년 사이에는 1,100만 대 가까운 리콜을 시행했다.
토요타는 최근 32개의 ECM을 조사했고 4건의 결함을 발견했다. 결함이 발생한 델파이제 ECM는 1ZZ-FE 엔진으로 심할 경우 출발이 되지 않을 수도 있다. 그리고 달리는 중에도 엔진이 멈출 수도 있는 것으로 알려졌다. NHTSA에 따르면 ECM 결함으로 인해 6건의 사고가 보고됐다.
토요타와 GM이 150만대를 리콜한다. 이중 130만대는 2005~2008년 사이 제작된 카롤라와 매트릭스, 그리고 GM과 합작한 폰티악 바이브이다. 20만대는 캐나다에서 팔린 차량이다. 지난 3월, 토요타는 안전상 문제는 없다고 했지만 NHTSA는 엔진 결함이라고 결론을 내렸다. 토요타는 올해에만 6백만 대 이상, 최근 1년 사이에는 1,100만 대 가까운 리콜을 시행했다.
토요타는 최근 32개의 ECM을 조사했고 4건의 결함을 발견했다. 결함이 발생한 델파이제 ECM는 1ZZ-FE 엔진으로 심할 경우 출발이 되지 않을 수도 있다. 그리고 달리는 중에도 엔진이 멈출 수도 있는 것으로 알려졌다. NHTSA에 따르면 ECM 결함으로 인해 6건의 사고가 보고됐다.
