공지 |
테드 협력업체 평가서 다운로드
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권영주 |
2008-08-25 |
1064 |
53 |
독일차 내구성의 허와실
2
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권영주 |
2006-06-05 |
3481 |
52 |
언더스티어와 코너에서의 브레이킹
3
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권영주 |
2006-11-06 |
3322 |
51 |
더블 클러치의 효과
2
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권영주 |
2006-06-05 |
2967 |
50 |
무감각해져가는 나쁜 운전 습관
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권영주 |
2006-06-05 |
2490 |
49 |
차에서 풍기는 색깔 그리고 매니어의 취향
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권영주 |
2006-06-05 |
2479 |
48 |
테드 카쇼 스팩 샘플
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권영주 |
2008-05-09 |
2402 |
47 |
바디강성의 의미
3
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권영주 |
2006-06-05 |
2278 |
46 |
Nurburgring Nordschleife 공략집
5
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권영주 |
2007-08-24 |
2213 |
45 |
[코너링 비교]NA vs Turbo
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권영주 |
2006-06-05 |
2039 |
44 |
외국 젊은이들의 카라이프
3
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권영주 |
2006-06-05 |
1883 |
43 |
Best driver가 되는 길
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권영주 |
2006-06-05 |
1573 |
42 |
운전의 재미(FF vs FR)
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권영주 |
2006-06-05 |
1472 |
41 |
잘못된 기어변속 타이밍
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권영주 |
2006-06-05 |
1315 |
40 |
차계부, 주유 및 연비현황 샘플
14
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권영주 |
2010-10-05 |
1303 |
39 |
중고차 검색과 내차 장만하기
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권영주 |
2006-11-09 |
1280 |
38 |
눈길 주행 요령
1
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권영주 |
2006-06-05 |
1280 |
37 |
왼발 브레이킹
15
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권영주 |
2006-11-08 |
1230 |
36 |
차가 떨리는 이유들
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권영주 |
2006-06-05 |
1224 |
35 |
6단이 5단보다 빠른이유
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권영주 |
2006-06-05 |
1203 |
34 |
Audi RS series group driving
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권영주 |
2006-06-05 |
1143 |
33 |
타이어 사이즈 및 속도 오차 자동 계산기
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권영주 |
2006-06-05 |
1105 |
32 |
4기통과 6기통엔진의 차이점
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권영주 |
2006-06-05 |
1075 |
31 |
추월과 1차선 비워주기 그리고 우리의 책임과 의무
7
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권영주 |
2006-06-05 |
1069 |
30 |
핸들링을 평가할 때
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권영주 |
2006-06-05 |
1050 |
29 |
자동차의 주행원리(클러치에 대해)
1
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권영주 |
2006-06-05 |
1002 |
28 |
주행여건에 따른 엔진오일 교환시기
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권영주 |
2006-06-05 |
999 |
27 |
영국전문가들의 세계자동차 평가
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권영주 |
2006-06-05 |
991 |
26 |
4기통 2리터 엔진과 6기통 2리터 엔진의 차이점
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권영주 |
2006-06-05 |
982 |
25 |
운전습관과 연비
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권영주 |
2006-06-05 |
971 |