Q & A
글 수 25,349
CLS350은 블루이피션시 이전 모델인 M272 엔진을 장착한 모델을 찾고 있구요
CLS250 cdi 모델 또한 보고 있습니다
둘 다 1인신조 차량이며, 성능지는 깔끔한 상태입니다
350은 11년식에 9만km / 250 cdi 모델은 13년식에 14만km입니다
가격대는 1500만원 ~ 1800만원 정도 됩니다
고속도로 장거리 출퇴근 용으로 쓰려고 합니다
회원님들께서는 어떤 선택을 하시겠나요?
현재 타고 있는 차량은 F20 118D 전기형입니다
CLS250 cdi 모델 또한 보고 있습니다
둘 다 1인신조 차량이며, 성능지는 깔끔한 상태입니다
350은 11년식에 9만km / 250 cdi 모델은 13년식에 14만km입니다
가격대는 1500만원 ~ 1800만원 정도 됩니다
고속도로 장거리 출퇴근 용으로 쓰려고 합니다
회원님들께서는 어떤 선택을 하시겠나요?
현재 타고 있는 차량은 F20 118D 전기형입니다
2024.03.23 01:12:45 (*.137.45.29)
음.. 218 에 272 올라간 차가 있나요??
터보 276 엔진부터 있는걸로 알고 있습니다.. 오일관리
안되던 차들은 문제가 좀 있는 엔진이구요.
14년 E250 4matic차량 운용했었는데 연비 정말
우수하고 동시대 n47대비 조용한 편입니다.
터보 276 엔진부터 있는걸로 알고 있습니다.. 오일관리
안되던 차들은 문제가 좀 있는 엔진이구요.
14년 E250 4matic차량 운용했었는데 연비 정말
우수하고 동시대 n47대비 조용한 편입니다.
2024.03.23 15:25:20 (*.234.195.148)
OM651 C250 블루텍 타고 있습니다.
말씀주신 cls차량과는 요소수 시스템 장착 여부가 차이가 나는걸로알고 있습니다. CDI면 요소수 안들어가니 좋은 선택이라고 생각합니다~~ 14년식이 후기형이라 더 이쁘기도 하구요.
저라면 250cdi 끝물에 amg패키지 들어간거 또는 350 디젤 갈 것 같습니다. 장거리 고속도로 출퇴근인데 풀투풀 주행가능거리가 길어야 편하죠.
말씀주신 cls차량과는 요소수 시스템 장착 여부가 차이가 나는걸로알고 있습니다. CDI면 요소수 안들어가니 좋은 선택이라고 생각합니다~~ 14년식이 후기형이라 더 이쁘기도 하구요.
저라면 250cdi 끝물에 amg패키지 들어간거 또는 350 디젤 갈 것 같습니다. 장거리 고속도로 출퇴근인데 풀투풀 주행가능거리가 길어야 편하죠.
2024.03.28 19:18:03 (*.131.231.218)
제가 기변할때 후보군을 엄청 넓게 잡고 보는 편이라
W218 CLS도 진지하게 고민했었습니다 넘 이뻐서요..
250d는 쪼금 느린 느낌이 없지않아 있을 것 같았고, (0-100 8초)
350d는 amg 패키지가 빠져서 아쉬웠습니다
하루에 150km정도 주행이라 주유소 자주가는거 좀 많이 스트레스이고,
레인지 긴 디젤차 극극극호입니다
W205 250d 기준으로, 초고속주행과 막히는 시내가 껴있는 극악조건이고 12.5km/l 정도 나오네요
상시4륜이라 생각한 것보다 연비가 안나옵니다
66리터 기름통 가득 넣으면 9만원 쪼금 덜 들어가고 아무리 조져대도 700km 이상은 무조건 타고, 요즘은 각쿠스로 이동하는 경우가 많아져서 1회 주유하면 2주는 탑니다 개꿀...
스파크 / IG 가스차 탈 때 두차종 모두 5만원 가득에 320km정도 탔는데 이틀에 한 번 주유하러 갔습니다
이동거리 긴 날 오전에 넣고 새벽 귀가시 다시 넣은 날도 있었어요ㅎ
디젤 만만세이고 다음차도 무조건 디젤로 갈 것입니다ㅎ S디젤 숏바디가 희망사항입니다.
디젤의 쇠락기에 4조원을 때려박아서 신형디젤엔진(OM656) 을 만들어주는 메르세데스에게 매우 감사합니다
+ 개인적인 의견인데, 최근 독일차들은 오히려 디젤이 유지보수가 더 쉬운 것 같다는 생각이 듭니다.
BMW B47, B57 // MB OM651, OM642, OM656 이런 주력 2L - 3L엔진은 더더욱요..
B47 달린 미니도 중고로 사와서 고질병(?)인 댐퍼풀리만 갈고 잘 탔구요
OM651 달린 W205는 난데없이 녹스센서가 사망해서ㅠㅠ 그거 말고는 잘 타는 중입니다
W218 CLS도 진지하게 고민했었습니다 넘 이뻐서요..
250d는 쪼금 느린 느낌이 없지않아 있을 것 같았고, (0-100 8초)
350d는 amg 패키지가 빠져서 아쉬웠습니다
하루에 150km정도 주행이라 주유소 자주가는거 좀 많이 스트레스이고,
레인지 긴 디젤차 극극극호입니다
W205 250d 기준으로, 초고속주행과 막히는 시내가 껴있는 극악조건이고 12.5km/l 정도 나오네요
상시4륜이라 생각한 것보다 연비가 안나옵니다
66리터 기름통 가득 넣으면 9만원 쪼금 덜 들어가고 아무리 조져대도 700km 이상은 무조건 타고, 요즘은 각쿠스로 이동하는 경우가 많아져서 1회 주유하면 2주는 탑니다 개꿀...
스파크 / IG 가스차 탈 때 두차종 모두 5만원 가득에 320km정도 탔는데 이틀에 한 번 주유하러 갔습니다
이동거리 긴 날 오전에 넣고 새벽 귀가시 다시 넣은 날도 있었어요ㅎ
디젤 만만세이고 다음차도 무조건 디젤로 갈 것입니다ㅎ S디젤 숏바디가 희망사항입니다.
디젤의 쇠락기에 4조원을 때려박아서 신형디젤엔진(OM656) 을 만들어주는 메르세데스에게 매우 감사합니다
+ 개인적인 의견인데, 최근 독일차들은 오히려 디젤이 유지보수가 더 쉬운 것 같다는 생각이 듭니다.
BMW B47, B57 // MB OM651, OM642, OM656 이런 주력 2L - 3L엔진은 더더욱요..
B47 달린 미니도 중고로 사와서 고질병(?)인 댐퍼풀리만 갈고 잘 탔구요
OM651 달린 W205는 난데없이 녹스센서가 사망해서ㅠㅠ 그거 말고는 잘 타는 중입니다
2024.03.24 09:52:51 (*.195.245.123)
안녕하세요 벤츠 정비를 하고 있습니다
굳이 272를 찾으시는 이유가
캠어져스터/인젝터에 대한 염려이신가요?
연비/질감 면에서 60도 뱅크각을 가진 276이
비용을 치르더라도 좋다는 생각입니다
654 디젤도 꽤나 좋은 물건입니다.
밸브커버/오일쿨러 누유, 워터펌프/워터아울렛/써모스텟 누수
가끔 생기는 고압펌프 연료공급라인 경유 누설 등
세월에 따른 소모품만 이상있을때 교환해주면 좋습니다
타이밍체인 수명은 30만km 정도입니다
윗분말씀대로 장거리 위주시라면 OM642 들어간 모델이
여러면에서 최고입니다.
벤츠는 부품걱정 안하셔도 됩니다. 애프터마켓도 시장이
두텁고 올바른 부품 쓰는 정비소만 잘 선택하시면
비용가치는 매우 높다고 생각됩니다.
TRS서비스를 친척에게 소개해줬더니 크게 만족했습니다
상담을 받아 보시는것도 좋겠네요
굳이 272를 찾으시는 이유가
캠어져스터/인젝터에 대한 염려이신가요?
연비/질감 면에서 60도 뱅크각을 가진 276이
비용을 치르더라도 좋다는 생각입니다
654 디젤도 꽤나 좋은 물건입니다.
밸브커버/오일쿨러 누유, 워터펌프/워터아울렛/써모스텟 누수
가끔 생기는 고압펌프 연료공급라인 경유 누설 등
세월에 따른 소모품만 이상있을때 교환해주면 좋습니다
타이밍체인 수명은 30만km 정도입니다
윗분말씀대로 장거리 위주시라면 OM642 들어간 모델이
여러면에서 최고입니다.
벤츠는 부품걱정 안하셔도 됩니다. 애프터마켓도 시장이
두텁고 올바른 부품 쓰는 정비소만 잘 선택하시면
비용가치는 매우 높다고 생각됩니다.
TRS서비스를 친척에게 소개해줬더니 크게 만족했습니다
상담을 받아 보시는것도 좋겠네요
2024.03.27 08:33:07 (*.221.39.90)
CLS350 2012년식 보유했었고, 최근에 정리했습니다.
오랫동안 보유하면서 느낀건 정말 스타일에 있어서는 아직도 매력적으로 느껴질 정도로 참 예쁜 차량이었고, 주행 질감도 참 좋았습니다. 느긋하면서도 편안하게 고속으로 이끌어주는 느낌은 일품이었어요.
정비면에 있어서는... 저는 결국 이 부분 때문에 차량을 매각했는데, 10년차로 접어들면서 굵직한 정비로는 에어서스 교체를 해줘야하고, 고질병이라 불리는 캠어저스트 문제가 있었습니다. (제 기억으로는 두 문제 모두 OEM부품밖에 없어서 비용이 많이 비쌉니다, 다만 에어서스는 재생품이라는 대안이 있긴 합니다. 수리도 가능하고.) 에어서스야 교체하면 5년 이상은 문제 없이 탈 수 있지만, 캠어저스트는 고질병이라 정비한다더라도 또 문제가 안생긴다는 보장이 없어서.. 그래서 결국 전 매각했습니다. 캠어저스트 정비하면 비용이 꽤나 나옵니다. 엔진쪽이라..
벤츠 디젤쪽은 경험해본 바가 없어 전혀 언급 못하겠습니다만 CLS350만 놓고 얘기한다면 보유했던 제 개인적인 소견으로 비추합니다. 유지비 많이 듭니다.
오랫동안 보유하면서 느낀건 정말 스타일에 있어서는 아직도 매력적으로 느껴질 정도로 참 예쁜 차량이었고, 주행 질감도 참 좋았습니다. 느긋하면서도 편안하게 고속으로 이끌어주는 느낌은 일품이었어요.
정비면에 있어서는... 저는 결국 이 부분 때문에 차량을 매각했는데, 10년차로 접어들면서 굵직한 정비로는 에어서스 교체를 해줘야하고, 고질병이라 불리는 캠어저스트 문제가 있었습니다. (제 기억으로는 두 문제 모두 OEM부품밖에 없어서 비용이 많이 비쌉니다, 다만 에어서스는 재생품이라는 대안이 있긴 합니다. 수리도 가능하고.) 에어서스야 교체하면 5년 이상은 문제 없이 탈 수 있지만, 캠어저스트는 고질병이라 정비한다더라도 또 문제가 안생긴다는 보장이 없어서.. 그래서 결국 전 매각했습니다. 캠어저스트 정비하면 비용이 꽤나 나옵니다. 엔진쪽이라..
벤츠 디젤쪽은 경험해본 바가 없어 전혀 언급 못하겠습니다만 CLS350만 놓고 얘기한다면 보유했던 제 개인적인 소견으로 비추합니다. 유지비 많이 듭니다.
2024.03.30 10:13:08 (*.253.96.115)
400이나 350d가 매력적입니다. 후기형은 스몰오버랩 강화되어 안전도 차이가 많이 납니다.
전기형 250CDI는 소음이 진짜 엄청나서 부끄러울 정도로 소음이 심하고 OM651 엔진 인젝터가 약해서 이슈가 좀 있습니다.
OM642 350d가 9단 미션이라면 이쪽으로 갈 듯 하네요. 터빈 부스트 차면서 치고 나가는게 4기통이랑 다릅니다. 무게도 4기통은 주철 블럭이고 6기통은 알루미늄 블럭이라 엔진 무게 차이도 얼마 나지 않아요.
벤츠 에어서스야 대안이 워낙 많으니 걱정거리는 아니죠.
전기형 250CDI는 소음이 진짜 엄청나서 부끄러울 정도로 소음이 심하고 OM651 엔진 인젝터가 약해서 이슈가 좀 있습니다.
OM642 350d가 9단 미션이라면 이쪽으로 갈 듯 하네요. 터빈 부스트 차면서 치고 나가는게 4기통이랑 다릅니다. 무게도 4기통은 주철 블럭이고 6기통은 알루미늄 블럭이라 엔진 무게 차이도 얼마 나지 않아요.
벤츠 에어서스야 대안이 워낙 많으니 걱정거리는 아니죠.
6기통 디젤이라면 몰라도 저라면 뒤도 안돌아보고 350선택하겠습니다.