엔진맵이 달라지면 다른 엔진이니까 아마 인증 다시 받아야 할겁니다.

토크가 어떻게 달라졌는지 모르겠지만, 출력은 엔진의 주 운전영역의 맵은 건드리지 않고 고회전영역에서의 토크정도만 소폭 상승시켜 얻어냈다고 보면, 초기 발진가속과는 큰 상관이 없을 수도 있습니다. (대신 최고속은 올라가겠죠)

그리고 이런 출력상승구간이 연비측정모드에서 사용빈도가 낮은 영역에 위치하고 있다면 공인연비 역시 변할 요인이 적어 보이고요.

퍼포먼스킷 브로셔를 보면 추월가속에서 상당한 기록 단축을 강조하더군요. 어디 저장해놨나 싶어 찾아보니 자료가 없는데 제 기억으로... 80km/h~140km/h 사이 1초 단축 뭐 이런식이더군요. 많은 사람들이 디젤은 초반빨이다~ 이런말을 하는데 사실 디젤은 중반빨이죠^^

저 엔진은 참으로 알 수 없는 물건 같습니다... 정말 외계에서 온 것일 수도 ?

별로 크지도 않던데 (크기랑 상관 없다더라도) 대단한 물건 같습니다.

더군다나 내구성 보증이 되는 팩토리 튠으로 200 이니 그 이상도 충분히 가능하다는 건데 ;;

자료가 저장되어 있었네요. 0-100 사이 0.5초 단축, 4단 80-120사이 0.8초 단축, 5단 80-120사이 1초 단축, 최고시속 5km./h 향상이라고 나옵니다. 80-120사이 1초 단축이란게 정말 놀랍네요. 동호회에서 BMW 딜러십과 연계해서 200만원에 공구하던데...할껄 그랬습니다.ㅋ

신형 320D가 기대되는 부분중에 하나가.. 8단 미션이 들어가는 겁니다.

이런 상황에.. 320D를 사는게.. 잘하는 짓인가 싶기도 합니다만...ㅋ

슬슬 올라오는 블랙앤화이트 차량 사진보니...

아.......... 받고 싶다.

라는 생각뿐입니다.ㅋ

사람이란게.. 참...