Q & A
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차종: 사브 9-3 SE, MY 2002, Manual
작년 가을 정도에 설펜틴 벨트를 갈았습니다. 그 때 고알피엠에서 높은 피치의 소음이 들렸고, 알고보니 가장자리가 끊어져나가는 설펜틴 벨트에서 나는 소리였습니다. 제 친구와 함께 직접 갈았고요. (동네 오토존에서 구입한 벨트)
오늘 이 벨트가 끊어졌습니다. 어디 방문한다고 차를 출발할 때 저알피엠에서 높은 피치의 소음을 들었는데, 나중에는 잘 안 들려서 무시했습니다. 그런데 돌아오는 길에 갑자기 엔진 반응이 평소와 다르고, 진동이 느껴지고, 급기야 타는 냄새를 맡고서 차를 세워보니 설펜틴 벨트가 끊어진 것을 보았습니다. 단지 끊어진 게 아니라, 말 그대로 가루가 되어있었습니다. 풀리들 주변은 고무가루들로 덮혀있었고요.
포럼 등에서 찾아보니 풀리 문제일 가능성이 높아보이기도 합니다. 아니면 텐셔너가 맛아 갔을 수도 있겠네요. 한 이틀 후에 다시 벨트를 사서 직접 끼워보려고 하는데요, 그 때 풀리와 텐셔너 등의 상태들도 확인해봐야 겠습니다. 하지만 다른 원인들도 있을까요? 벨트 자체가 불량일 확률은 별로 없을 것 같아서요.
왠만해선 안끊어져야 하는게 정상인데.. 폴리가 헐거워서 마찰때문에 열이 받아 그렇게 됬을수도 있다는 포럼 이야기 인거 같은데 한번 확인해 보세요 텐션 점검 하시는건 벨트 끼워놓고 엄지로 무게조금 실어서 눌렀을때 7mm - 9mm정도 내려가는게 가장 적합한 텐션입니다. 텐션이 맞지 않을경우 끼리리릭 하는 하이피치 소음을 낼수도 있고요 벨트에 연결되서 돌아가야 하는 부분들이 잘 안돌아가서 특히 워터펌프작동이 원활하지 않아 일으키는 문제도 있을수 있습니다. 물론 어느정도 텐션만 되면 사실 다 돌아가긴 합니다만 너무 헐거울때 이야기 입니다.