Q & A
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요즘 집에만 있어서 궁금한게 많아서 자주 질문을 하게되네요 ㅎ
와인딩시 esc를 꺼본적이 없습니다. 보통은 완전끄고 달리시던데..
아직 초짜이고 실력도 좋지않아 스핀 하면 어쩌지 라는 생각 때문에 끄지 못했는데요.
1차적으로 끄면 엑셀이 먹통되는 것이 꺼지고
2차적으로 끄면 완전 끄는거라더군요.
보통 와인딩연습하시는분들은 단계적으로 끄시나요?
그냥 초짠데 다끄고 달려도 괜찮을까요??
2016.01.29 16:27:23 (*.101.85.235)
코스와 차량컨트롤에 자신감이 없다<- 무조건 켜고 달리셔야 합니다.
여기선 돌발상황이 나도 내가 왠만큼 대처할수 있다고 확신이 들면 그때부터 단계적으로 끄셔야 참사를 막을수 있습니다.
여기선 돌발상황이 나도 내가 왠만큼 대처할수 있다고 확신이 들면 그때부터 단계적으로 끄셔야 참사를 막을수 있습니다.
2016.01.29 17:10:03 (*.101.85.235)
전 공도 와인딩시 자주가본.... 최소 10회이상? 그래서 코스파악 완전히 끝난 곳은 2단까지 off
그렇지 않은 곳에선 무서워서 킬꺼 전부 키고 다닙니다^^
2016.01.29 19:10:02 (*.101.85.149)
완벽하게 자신있다 라고 느낄만큼 대처능력이 되는 순간에 끄시는걸 추천드립니다.
저도 와인딩나가서 차량에 뭔가 셋팅을 바꾸거나 튜닝을 하고나면 거동이 어떻게 바뀔지 확신이 없어서
처음에는 켜고탑니다.
본인의 홈코스 같은곳이라면 꺼도 되겠지요. 그래도 혹시몰라서 저는 1단계만 끄고 타는편입니다.
서킷이라면 2단계 모두 끄고 타겠지요 ㅎㅎ
2016.01.29 22:04:55 (*.101.85.224)
레이싱 시뮬할때도 간혹 스핀을 하는 제 몸뚱이를 못믿기에 와인딩에선 안전하고 똑똑한 기계에 의지합니다 ㅋㅋ 와인딩서 vdc 끄구타서 5초 빨리타봐야 알아주는 사람도 없구요. 공도서는 안전이 최고지요 ^^
물론 서킷에선 무조건 vdc off입니다. 특히 국산 현기차는 vdc개입이 너무 적극적이고 빨라서 제대로 타기가 힘듭니다.
물론 서킷에선 무조건 vdc off입니다. 특히 국산 현기차는 vdc개입이 너무 적극적이고 빨라서 제대로 타기가 힘듭니다.
2016.01.30 01:33:43 (*.101.85.147)
1단계, 2단계를 말씀하시니 독일 차 같은 느낌이 드네요. Z4 Sport, Sport Plus 했을때의 느낌은.. 익숙한 길에선 Sport Plus가 낫다라는 느낌이였습니다.
익숙한 길이여서 그런지 모르겠지만.. 허당 칠때 오히려 더 위험한 느낌입니다.
그렇지만도.. 얼마 후 같은 길로 DSC OFF 된 상태에서 시로코R로 다운힐에서 오버가 나면서 잡긴했지만 곰곰히 생각해보면 DSC 의 문제가 아니라 그냥 오버스피드 진입이 문제라고 생각 했습니다..
DSC.. 도움 받으시는 분 계신가요? 제가 초보라서 그런건지 이 좋은 로직을 활용을 못하는건지.. 혼란스럽네요;
ABS는 좋은 장비라고 생각하는데요..
익숙한 길이여서 그런지 모르겠지만.. 허당 칠때 오히려 더 위험한 느낌입니다.
그렇지만도.. 얼마 후 같은 길로 DSC OFF 된 상태에서 시로코R로 다운힐에서 오버가 나면서 잡긴했지만 곰곰히 생각해보면 DSC 의 문제가 아니라 그냥 오버스피드 진입이 문제라고 생각 했습니다..
DSC.. 도움 받으시는 분 계신가요? 제가 초보라서 그런건지 이 좋은 로직을 활용을 못하는건지.. 혼란스럽네요;
ABS는 좋은 장비라고 생각하는데요..
2016.01.30 07:34:04 (*.101.85.221)
개인적으로는 처음탈때는 자세제어를 켜고 탑니다, 자세제어장치의 개입이라는게 어찌보면 "차가 싫어하는 움직임"일수도 있다고 믿으며, 차가 싫어하지 않는 움직임의 한도내에서 처음만나는 코스를 달립니다.
서너번쯤 같은곳을 왕복하다보면, "왜 이 구간에서 조향/가속을 하려하면 ESC가 개입할까?"라는 의구심을 가져보고, ESC가 개입치 않을수준의 라인을 그려보다가, 익숙해지면 차를 적극적으로 컨트롤 하려는 기분으로 ESC를 완전OFF시키고 타기도 하지요.
모르는길에선 많이주어도 1OFF, 손바닥위라고 생각된다던가, 서킷이라면 두말않고 풀OFF로 타는것이 옳다고 봅니다.
제조사에 따라 다르겠지만, BMW는 풀OFF가 아니여도 SPORT+정도의 개입이 적당히 즐거울수 있게 돕는것 같아서 재미있었습니다 ^-^
서너번쯤 같은곳을 왕복하다보면, "왜 이 구간에서 조향/가속을 하려하면 ESC가 개입할까?"라는 의구심을 가져보고, ESC가 개입치 않을수준의 라인을 그려보다가, 익숙해지면 차를 적극적으로 컨트롤 하려는 기분으로 ESC를 완전OFF시키고 타기도 하지요.
모르는길에선 많이주어도 1OFF, 손바닥위라고 생각된다던가, 서킷이라면 두말않고 풀OFF로 타는것이 옳다고 봅니다.
제조사에 따라 다르겠지만, BMW는 풀OFF가 아니여도 SPORT+정도의 개입이 적당히 즐거울수 있게 돕는것 같아서 재미있었습니다 ^-^
자기 차의 한계 상황에서 여유롭게 제어하지 못한다면 키고 1단계 까지만 끄는게 안전하다 봅니다..