Q & A
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올로드 2.7의 엔진이 냉각 시스템이 어떤지 문의 드립니다.
와인딩은 아니고, 국도를 (신호가 가끔 있어서 걸렸고) , 거의 풀악셀로 출발 , 크루징 했을경우
혹은 임도의 오르막과 같이 , 계속 저단으로 rpm이 높을 경우
유온계가 [60 | | 120] 이렇게 있을때 , 두번째 | 에 조금 넘어 있습니다. 그렇다면
유온이 110 부근이라고 생각이 드는데요. 120을 넘기진 않았지만 , 가끔 후드를 열어봐도
그렇고, 꽤 엔진의 열기가 뜨거운데.
이 엔진이 원래 열이 많은 편인지, 냉각시스템이 아주 훌륭하진 않은지. 궁금합니다.
2016.04.25 14:04:27 (*.195.112.199)
거의 동일한 엔진을 사용한 B5 S4를 탔었는데 유온이 그 정도에서 왔다갔다 합니다.
그런데 같은 5W40이라 하더라도 제조사마다 좀 다른 반응을 보였습니다.
예를 들어 캐스트롤 엣지 프로페셔널 같은 경우는 110도에 육박하는 정도로 자주 올라가는 반면,
모빌1은 100도 언저리에서만 머물렀었습니다.
2016.04.25 20:14:26 (*.62.188.81)
올로드의 언급하신 유온은 정상입니다.
Rs4와는 냉각쪽에서 차이가 있습니다. Rs4가 올로드나 S4에 비해 유온이 훨씬 낮게 움직입니다.
S4는 올로드와 비슷한 유온이라고 보면 됩니다.
Rs4와는 냉각쪽에서 차이가 있습니다. Rs4가 올로드나 S4에 비해 유온이 훨씬 낮게 움직입니다.
S4는 올로드와 비슷한 유온이라고 보면 됩니다.
2016.04.27 10:02:20 (*.88.9.210)
참고로 위의 내용은 B5 RS4를 기준으로 말씀드린 것이며, B7 NA엔진보다 B5 RS4트윈터보 엔진이 고부하일 때 오일온도가 더 안정적입니다.
2016.04.27 10:15:36 (*.165.213.177)
제 올로드도 비슷한 유온입니다. 저도 처음 탈때부터 유온을 유심히 관찰해보니
최석환님이 언급하신 것처럼 점도의 차이로 인한 것인지는 모르겠으나
아우디 순정 캐스트롤 5W30과 모빌1 실버 0W40을 번갈아 넣어보니
캐스트롤쪽이 유온이 4~5도 정도 더 올라가는것 같습니다.
최근 오버히트쳤는데 써머스탯교체 후에도 온도가 높아서 라지에이터 교체하고 정상으로 돌아왔습니다.