Q & A
글 수 25,348
자세히 아시는 회원분들께 문의드립니다.
2007.07.03 15:00:31 (*.150.199.106)
씨드와 i30 차이는 그냥 옵티마와 뉴EF 차이라고 생각합니다. 파워트레인, 하체 다 똑같고 앞모습도 거의 똑같더군요...
2007.07.03 15:59:37 (*.236.80.159)
Pro-Ceed는 정말 이쁘던데요.... i30 양산형은 뭔가 조금 아쉬운 듯한 디자인이네요..
컨셉카 그대로만 나왔어도 괜찮을뻔 했는데...ㅋ
컨셉카 그대로만 나왔어도 괜찮을뻔 했는데...ㅋ
2007.07.03 21:50:32 (*.221.65.244)
저는 시드보다는 i30쪽이 더 멋지더군요. 시드의 전면부는 '음.....'이라는 안타까움이 절로 나오는 디자인이었습니다. 실제로 봤을때 말이죠......
시드는 속도계가 중앙에 가장 크게 되고 옆에 타코메타가 작은 사이즈로 위치한 방식으로 저는 무척 싫어하는 방식이더군요. i30은 투스카니나 클릭처럼 타코메타와 속도계가 큰 사이즈로 두개가 달려있습니다. 무척 좋아요^^
클릭의 위로 젖히는 방식의 도어캐치가 너무 맘에 안들어서 차를 바꾸고싶은 기분을 느끼는 저한테 저정도 차이면 엄청난겁니다;
시드는 속도계가 중앙에 가장 크게 되고 옆에 타코메타가 작은 사이즈로 위치한 방식으로 저는 무척 싫어하는 방식이더군요. i30은 투스카니나 클릭처럼 타코메타와 속도계가 큰 사이즈로 두개가 달려있습니다. 무척 좋아요^^
클릭의 위로 젖히는 방식의 도어캐치가 너무 맘에 안들어서 차를 바꾸고싶은 기분을 느끼는 저한테 저정도 차이면 엄청난겁니다;
2007.07.04 00:03:42 (*.136.129.249)
엔진과 파워트레인 프레임 이 같다는건 매니아(차를 좀 아는 사람들..)들에게만 어느정도 의미가 있는듯합니다.. 디자인과 감성적 느낌 등의 아이템이 어느정도 차이 일까?..하는것이 앞으로의 트랜드 가 아닐까 합니다.. 제 생각 이지만..
2007.07.04 16:25:51 (*.87.60.116)
씨드와 i30의가장 큰 차이점중 한가지는 써스펜션과 스티어링필과 성능에대한 튜닝이 다르다고할수있습니다.. 씨드는 기아차의 유럽전략차종으로써 현대기아차 유럽연구소에서 개발 튜닝까지 완료한 완전한 유럽형이라고 할수있고 i30은 국내연구소에서 개발과튜닝을 하였습니다. 그러나 i30도 이전 국내차량들의 써스나 스티어링 필과성능보다는 좀 더 유럽형에 가깝고 하드하게 튜닝되었다고 할수있습니다..
