Q & A
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밑에 질문드렸습니다.^^
2가지로 나뉘어 지기에~~또 다시 여쭤봐요^^
일단 롱흡기로 뺀다는 가정하에 질문드리겠습니다.
*범퍼 속으로 넣는 롱흡기 방식이요^^**
일단 티지330 순정 이테이크관이 80파이더군요^^ 뭐가 이리 큰지^^
일단 순정 80파이를 60파이로~~~줄여서 롱흡기로 뽑을시~~~
어떤 차이점이 있나요?
인테이크관이 파이수가 줄고 길이는 늘어나면~~~
연비에 많은 악역향이 있나요?
제가 원하는건 저속에서 리스폰스좋고 저속에서 토크좋은 차가 타고싶어서요^^
(뭐 다른차타라고 말씀하실수있지만 일단은 제가 지금 타야하는 차라서 ㅋㅋ)
두서없는 질문에~~~
답변 부탁드릴게요^^
2008.05.27 11:29:40 (*.96.191.160)
성능이 목적이 아니라 저속이 좋아지는걸 원한다면 엠피X 같은 흡기를 보조해주는 시스템을 적용하시는것도 괜찮습니다. 이러한 보조 제품은 저속에서 토크감을 높여주기에 일반적인 운전자들이 힘있는 주행을 체감할수 있습니다. 하지만 실제적으로 제로백이나 고속에서는 저항이 되는경우가 많지요. 인테이크 길이를 길게 하는것도 고속에서는 저항이 되기 대문에 전체적으로 느려집니다만 저중속에서 맥동때문에 인테이크 길이가 늘어나면 저속 관성과급이 발생하기 때문에 저중속 효율은 좋아집니다.
2008.05.27 11:40:22 (*.41.206.38)
답변 일단 감사합니다.^^
근데 엠피 엑스가 뭐에용???ㅋㅋ 잘몰라서요^^
그리고 제가 운전하는 스타일은 거진 150이하로 운전을합니다. 시내에서 90프로 운전을 하기때문에.. ㅋㅋ 롱으로 가늘고 길게 뽑을시~~~ 저중속은 좋아진다는 소리이신거죠^^
그나저나 엠피 엑스가 뭘까요?
근데 엠피 엑스가 뭐에용???ㅋㅋ 잘몰라서요^^
그리고 제가 운전하는 스타일은 거진 150이하로 운전을합니다. 시내에서 90프로 운전을 하기때문에.. ㅋㅋ 롱으로 가늘고 길게 뽑을시~~~ 저중속은 좋아진다는 소리이신거죠^^
그나저나 엠피 엑스가 뭘까요?
2008.05.27 12:58:45 (*.134.207.82)
예전에 AEM long intake (범퍼밑에 흡기필터가 위치) 사용했었는데요, 말씀하신데로 저rpm 토크가 상당히 두터워지더군요. 반면에 5000rpm 이상에서는 오히려 저항감을 느꼈습니다. 시내주행에 좋더군요.
2008.05.27 13:22:00 (*.96.191.160)
저는 저중속 보다는 중고속을 좋아하기 때문에 써보지 못해서 조심스럽네요. 그냥 이런제품도 있다 정도로 알고계시면 될거 같습니다. 자세한건 http://www.motophouse.com 여기에 방문해서 문의 해보세요. 제품 이름을 힌트로 드린다면 하이패스 단말기와 동일한 이름을 가지고 있습니다.^^
2008.05.27 17:46:05 (*.133.138.117)
저처럼 하시믄 고rpm 영역이 좋아집니다
저rpm은 쬠 죽죠.. ㅋ
여름철이니 CDA타입 함 해보시죵?? 덕운님..
저rpm은 쬠 죽죠.. ㅋ
여름철이니 CDA타입 함 해보시죵?? 덕운님..
2008.05.27 20:24:28 (*.91.79.211)
몇년전 저의 이전 차량에 aem롱을 장착 했었습니다...(세븐3.5)
닛산 알티마용하고 똑같기에..물건너 오너를 해서 장착을 했었습니다..
초반,중반까지 토크빨은 죽음 이더군요..물론 그때 차는 자작배기도 되어 있어서요.
롱쓰고 매니안하고 1번파이프부터 앤드까지 해서 다니나모 올려보니 근 30마력업에 토크도 3정도 올라 가더군요...(무맵핑)
여기에다 저는 nos까지...분사해 버렸으니...^^
근데 롱해서 불편한거는 장마철이나 물웅덩이 입니다 ..
aem사에서 나오는 바이패스벨브를 달았지만서도 불안해서...살살.다녔습니다
사람 마다..차마다 틀리겠지만 저의 롱창착은 아주 좋았습니다...
닛산 알티마용하고 똑같기에..물건너 오너를 해서 장착을 했었습니다..
초반,중반까지 토크빨은 죽음 이더군요..물론 그때 차는 자작배기도 되어 있어서요.
롱쓰고 매니안하고 1번파이프부터 앤드까지 해서 다니나모 올려보니 근 30마력업에 토크도 3정도 올라 가더군요...(무맵핑)
여기에다 저는 nos까지...분사해 버렸으니...^^
근데 롱해서 불편한거는 장마철이나 물웅덩이 입니다 ..
aem사에서 나오는 바이패스벨브를 달았지만서도 불안해서...살살.다녔습니다
사람 마다..차마다 틀리겠지만 저의 롱창착은 아주 좋았습니다...
2008.05.28 03:49:19 (*.227.65.21)
제가 만약 330오너에 저속과 리스폰스 중시 세팅이라면 효율좋은 순정세팅 그대로 유지하고 tg의 전자식스로틀바디의 반응속도를 증가시키는 모듈만 추가하겠습니다.
순정의 한탬포 굼뜬 반응이 아닌, 엑셀밟을 때의 반응이 전혀 다릅니다.
대배기량 국산 세단이 지향하는 차량의 성향을 바꾸는 것은 많은 중복투자와 비효율성을 경험하실 듯 해서.. 차라리 간단하게 모듈의 추가로 느림보 전자스로틀바디 tg의 반응을 올려주는 것에 투자하시라고 권유드리고 싶네요..
순정의 한탬포 굼뜬 반응이 아닌, 엑셀밟을 때의 반응이 전혀 다릅니다.
대배기량 국산 세단이 지향하는 차량의 성향을 바꾸는 것은 많은 중복투자와 비효율성을 경험하실 듯 해서.. 차라리 간단하게 모듈의 추가로 느림보 전자스로틀바디 tg의 반응을 올려주는 것에 투자하시라고 권유드리고 싶네요..
2008.05.28 05:40:18 (*.85.214.53)
INJEN에서 나오는 하이드로쉴드로 하면
잠기지 않는이상 큰문제 없습니다.
다만.. 우기에는 한번식 얼마나 젖었나 보시는게 좋습니다.
잠기지 않는이상 큰문제 없습니다.
다만.. 우기에는 한번식 얼마나 젖었나 보시는게 좋습니다.
