Q & A
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문득 궁금증이 발동해서 질문 올립니다.
정식 수입의 경우 보통휘발유에 맞게 세팅을 해서 출고하는 차가 많다고하지만, 그레이로 수입된 차들의 경우에는 그렇지 않은 경우가 많은데, 장기간 보통유를 넣었을때 이상증상은 없었는지요...? 터보차량의 경우에는 그 체감차이가 크다고하는데 M3나 s2000같은 스페셜한 고회전스타일의 자연흡기 엔진을 제외한 평범한 자연흡기 엔진들에는 별상관 없지 않을까요? 느낌이 좀 답답해진다는 것 외에는...
정식 수입의 경우 보통휘발유에 맞게 세팅을 해서 출고하는 차가 많다고하지만, 그레이로 수입된 차들의 경우에는 그렇지 않은 경우가 많은데, 장기간 보통유를 넣었을때 이상증상은 없었는지요...? 터보차량의 경우에는 그 체감차이가 크다고하는데 M3나 s2000같은 스페셜한 고회전스타일의 자연흡기 엔진을 제외한 평범한 자연흡기 엔진들에는 별상관 없지 않을까요? 느낌이 좀 답답해진다는 것 외에는...
2007.08.11 14:53:02 (*.8.237.125)
자동차 매뉴얼을 보면 무슨 기름을 넣어주라는게 써있습니다.
일반유 세팅이냐 고급유 세팅이냐를 건들여주면 되는데 s2000같은 차에 일반유로 세팅하면 퍼포먼스가 저하되겠죠
일반유 세팅이냐 고급유 세팅이냐를 건들여주면 되는데 s2000같은 차에 일반유로 세팅하면 퍼포먼스가 저하되겠죠
2007.08.11 19:53:25 (*.182.28.157)
아버지의 S500(2003년식)은 일반유를 넣어도 멀쩡한데(MBK 정식입니다), 친구의 CLK430(2002년식)은 미국서 갖고 왔는데, 일반유 넣으니 노킹 나더군요.....정말 셋팅을 바꾸는지 어쩌는지 그렇더라구요. ^^ 사실 그 전까진 세팅을 바꾼다든지...이런건 말뿐일꺼라 생각했었는데...말이죠.
2007.08.11 20:00:13 (*.88.82.87)
예전에 모외국방송에서 일반유와 고급유를 넣었을 때의 차이에 대해 실험한 영상을 본적있었습니다. 그런데 고성능차일수록 유의미한 차이가 좀 나더군요... 일반유를 넣도록 설계된 평범한 성능의 차들의 경우 마력상승등 성능변화가 없었습니다. 일반적으로 압축압력이 높게 설계된 엔진의 경우 노킹예방을 위해 고급유를 넣도록 권장하는것 같고, 또는 그렇지 않더라도 오래되어 실린더내에 카본이 많이 쌓이거나 냉각기능이 좋지 못해서 노킹이 생기는 경우에도 고급유를 넣어주면 옥탄가가 높아서 노킹을 완화시켜주는 기능도 있는것 같더군요..
2007.08.11 21:06:19 (*.127.196.140)
고급유가 기본이지만 일반유 대응 매핑이 되어있는 경우가 많고해서 정식수입의 경우에도 일반유매핑이 따로 되서 들어오는 경우는 거의 없다고 생각됩니다
외제차는 기본적으로 고급유를 사용해야한다고 생각되는게...
무슨 기름을 쓰란말은 한글판 설명서에 없어도 주유구를 열면 대부분 Premium unleaded ONLY 라고 써있지요
외제차는 기본적으로 고급유를 사용해야한다고 생각되는게...
무슨 기름을 쓰란말은 한글판 설명서에 없어도 주유구를 열면 대부분 Premium unleaded ONLY 라고 써있지요
2007.08.12 11:58:53 (*.144.250.148)
국내 고급유 옥탄가는 광고로는 대부분 100 넘습니다. SK가 예쩐에 98이라고 광고했고..요즘은 모르겠습니다. 요즘 GS 킥스프라임은 102.... 오일뱅크 카젠은 101이던가?? 아무튼 그렇습니다. 저는 요즘 킥스 프라임 넣고 다닙니다. ^^ 지방은 조금 저렴합니다.
2007.08.13 13:02:40 (*.10.227.218)
일반유을 넣는 다고해서 출력이 심하게저하되지는 않습니다.
다만 고알피엠을 썻을 경우에는 심각한 문제을 이르킬수 있습니다
수입 자동차의 ( bmw,benz)같은 경우 옥탄가가 맞지을 않아서 신차임에도 불구하고 서비스 센터에 치료을 받으로 온차들이 넘치는걸루 알고 있고 직접 작업장에 가서 눈으로 확인한적도 있습니다.그것은 환경적인 조건도 있겠지만 우리나라 휘발유가 선진국에 비해 좋지는 않다는 이야기을 들었읍니다.서비스 센터 미케닉이 직접적으로 이야기을 하더군요.될수 있으면 프리미엄이 외국 보다는 못하더라도 고급유을 권장 하더군요
다만 고알피엠을 썻을 경우에는 심각한 문제을 이르킬수 있습니다
수입 자동차의 ( bmw,benz)같은 경우 옥탄가가 맞지을 않아서 신차임에도 불구하고 서비스 센터에 치료을 받으로 온차들이 넘치는걸루 알고 있고 직접 작업장에 가서 눈으로 확인한적도 있습니다.그것은 환경적인 조건도 있겠지만 우리나라 휘발유가 선진국에 비해 좋지는 않다는 이야기을 들었읍니다.서비스 센터 미케닉이 직접적으로 이야기을 하더군요.될수 있으면 프리미엄이 외국 보다는 못하더라도 고급유을 권장 하더군요
2007.08.13 19:50:55 (*.127.196.140)
우리나라 휘발유의 수준은 절대 낮지 않은것으로 알고있습니다 ^^
다만 그동안 정유사간 옥탄가 경쟁이 심해지는것을 방지하기위해 옥탄가를 정부가 제한 했기 때문이었고...
최근의 우리나라 정유사가 만들어낸 고급휘발유는 옥탄가가 100을 대부분 넘습니다
다만 그동안 정유사간 옥탄가 경쟁이 심해지는것을 방지하기위해 옥탄가를 정부가 제한 했기 때문이었고...
최근의 우리나라 정유사가 만들어낸 고급휘발유는 옥탄가가 100을 대부분 넘습니다
2007.08.17 13:14:27 (*.143.181.79)
우리나라 휘발유 수준 많이 떨어집니다.
국내 정유사의 옥탄가가 91이라면 북미 정유사의 옥탄가 88정도 됩니다.
옥탄가 계산하는 식이 국내와 북미가 서로 다르기 때문이라고 합니다.
북미 프리미엄과 국내 프리미엄은 비교 대상이 아닙니다.
국내 정유사의 옥탄가가 91이라면 북미 정유사의 옥탄가 88정도 됩니다.
옥탄가 계산하는 식이 국내와 북미가 서로 다르기 때문이라고 합니다.
북미 프리미엄과 국내 프리미엄은 비교 대상이 아닙니다.
차종에 따라 노킹이 일어나는 경우가 있습니다^^
엔진에 좋을리가 없겠죠~~