Q & A
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안녕하세요, 류청희입니다.
현재 타고 있는 차는 i30 1.6 VGT(디젤) 수동입니다. 일전에 ECU 매핑을 했다가 터빈 손상으로 터빈을 새 것으로 교체했고, ECU 매핑도 출고상태로 돌려놓았고, 터빈이 다시 상하는 것을 우려해 터빈 쪽으로 냉각용 공기유도 파이프를 달고 부스트 게이지를 달아놓은 상태입니다.
일상적인 주행 때에는 별 문제가 없는데, 시속 x50km 이상 고속주행을 20~30분 이상 하고 나면 배기구에서 흰 연기가 납니다. 시동을 건 채로 차를 세우고 공회전 상태를 유지해도 3~5분 정도는 오일 타는 냄새와 함께 흰 연기가 계속 배출됩니다. 그런데 시동을 끄고 5분 이상 기다렸다가 오일 게이지로 오일량을 측정해 보면 항상 F 지점 부근에 위치합니다. 오일량은 어느 때 재어도 거의 비슷합니다. 오일은 Motul의 CRDI 전용 제품을 쓰고 있고, 매 5,000km마다 교환하고 있습니다.
항상 나타나는 현상이 아니라 정비소에 가져가 물어보기도 참 애매합니다. 우선 어떤 부분을 의심해 보는 것이 좋을까요?
현재 타고 있는 차는 i30 1.6 VGT(디젤) 수동입니다. 일전에 ECU 매핑을 했다가 터빈 손상으로 터빈을 새 것으로 교체했고, ECU 매핑도 출고상태로 돌려놓았고, 터빈이 다시 상하는 것을 우려해 터빈 쪽으로 냉각용 공기유도 파이프를 달고 부스트 게이지를 달아놓은 상태입니다.
일상적인 주행 때에는 별 문제가 없는데, 시속 x50km 이상 고속주행을 20~30분 이상 하고 나면 배기구에서 흰 연기가 납니다. 시동을 건 채로 차를 세우고 공회전 상태를 유지해도 3~5분 정도는 오일 타는 냄새와 함께 흰 연기가 계속 배출됩니다. 그런데 시동을 끄고 5분 이상 기다렸다가 오일 게이지로 오일량을 측정해 보면 항상 F 지점 부근에 위치합니다. 오일량은 어느 때 재어도 거의 비슷합니다. 오일은 Motul의 CRDI 전용 제품을 쓰고 있고, 매 5,000km마다 교환하고 있습니다.
항상 나타나는 현상이 아니라 정비소에 가져가 물어보기도 참 애매합니다. 우선 어떤 부분을 의심해 보는 것이 좋을까요?
2008.07.09 14:15:46 (*.242.222.238)
터보 차도, 디젤 차도 소유해 본 것이 처음이라 소심하게 걱정을 많이 했었는데... 두 분 댓글 감사합니다. 잔여 오일이 타는 것이라면 별다른 걱정 하지 않아도 되겠죠? ^^
