Q & A
글 수 25,348
이번에 뉴모닝을 계약하여 기다리고 있는중입니다.
출고가 되면, 순정상태에서 다운스프링만 해주고 싶은데...
아는게 별로 없군요.
최대한 소프트한 다운스프링으로 차고만 조금 낮추고 싶은 생각입니다.
딱딱한것보다는 순정에 가까우면서 차고만 조금 낮추어 주는 느낌이면 좋을 것 같습니다.
어떤게 좋을까요?
그리고 대충의 가격도 아시면 말씀해 주세요...
아...
추가로 네비 구입예정인데...
아이나비UZ 써보신분 계신가요?
네비는 네비만 되도 된다는 생각이라...
7인치는 필요없는데...
맵피가 나을지 아이나비가 나을지...
그럼 즐거운 하루 되시길...
출고가 되면, 순정상태에서 다운스프링만 해주고 싶은데...
아는게 별로 없군요.
최대한 소프트한 다운스프링으로 차고만 조금 낮추고 싶은 생각입니다.
딱딱한것보다는 순정에 가까우면서 차고만 조금 낮추어 주는 느낌이면 좋을 것 같습니다.
어떤게 좋을까요?
그리고 대충의 가격도 아시면 말씀해 주세요...
아...
추가로 네비 구입예정인데...
아이나비UZ 써보신분 계신가요?
네비는 네비만 되도 된다는 생각이라...
7인치는 필요없는데...
맵피가 나을지 아이나비가 나을지...
그럼 즐거운 하루 되시길...
2008.01.23 09:24:13 (*.161.237.86)
아이나비를 한 3년여 써봤습니다. UZ의 경우 제 친한 선배가
쓰고 있는데, 기능이나 인터페이스등은 기존과 같구요.
GPS 모드란게 있어서 속도와 카메라 경고만 해주는 모드가
있습니다만. 별로 쓸것 같진 않습니다.
장점이라면, 크지않은 3.5인치 패널에 쓰기편한 구성이란
것이겠구요.
특장점이라면, 과장되지 않고 차분한 디자인입니다.
갠적으로 네비는 차의 부수적인 장착물로써 그 자체가 너무
부각되거나 하면 기존 인테리어와 조화가 안될수도 있지 않나
하는 생각도 해봅니다. 가격면에서는 요즘 21-22 정도가 최저가
인듯한데 솔직히 기능이나 패널크기를 생각해보면 조금 더 낮게
받아야 경쟁기종들과 해볼만하지 않을까 생각입니다.
쓰고 있는데, 기능이나 인터페이스등은 기존과 같구요.
GPS 모드란게 있어서 속도와 카메라 경고만 해주는 모드가
있습니다만. 별로 쓸것 같진 않습니다.
장점이라면, 크지않은 3.5인치 패널에 쓰기편한 구성이란
것이겠구요.
특장점이라면, 과장되지 않고 차분한 디자인입니다.
갠적으로 네비는 차의 부수적인 장착물로써 그 자체가 너무
부각되거나 하면 기존 인테리어와 조화가 안될수도 있지 않나
하는 생각도 해봅니다. 가격면에서는 요즘 21-22 정도가 최저가
인듯한데 솔직히 기능이나 패널크기를 생각해보면 조금 더 낮게
받아야 경쟁기종들과 해볼만하지 않을까 생각입니다.
2008.01.23 19:49:35 (*.53.111.23)
네비게이션에 대한 의견입니다만..저도 아이나비 UP+를 1년째 사용
중인데... 제품 선택 시 초기 수신까지 걸리는 시간도 한번 체크해
보시기 바랍니다. 저의 경우 간혹 초행길만 네비를 켜는데...이게
한동안 안쓰다 작동시키면 처음 신호 받는데 시간이 좀 걸려서 은근히
불편합니다. (up+의 경우 일주일 이상 안키고 작동시키면 약 10분
이상도 걸리네요. 지역(수원)적인 문제일 수도 있으나...)
다른 제품은 안써봐서 추천은 불가능 하나..아이나비 UP+의 경우
불편한 점만 말씀드렸습니다.(초기 수신대기 시간 외 네비게이션
기능은 큰 불만 없습니다.)
UZ는 대기시간이 어떤가 모르겠네요..아마 비슷할 듯 한데요..
중인데... 제품 선택 시 초기 수신까지 걸리는 시간도 한번 체크해
보시기 바랍니다. 저의 경우 간혹 초행길만 네비를 켜는데...이게
한동안 안쓰다 작동시키면 처음 신호 받는데 시간이 좀 걸려서 은근히
불편합니다. (up+의 경우 일주일 이상 안키고 작동시키면 약 10분
이상도 걸리네요. 지역(수원)적인 문제일 수도 있으나...)
다른 제품은 안써봐서 추천은 불가능 하나..아이나비 UP+의 경우
불편한 점만 말씀드렸습니다.(초기 수신대기 시간 외 네비게이션
기능은 큰 불만 없습니다.)
UZ는 대기시간이 어떤가 모르겠네요..아마 비슷할 듯 한데요..
2008.01.23 20:32:11 (*.229.116.62)
아이박 스프링이 모닝용으로 있다면, 그걸 쓰세요.
노말댐퍼엔 아이박 특성이 제일 무난합니다. 차정민님 의견이랑 조금 틀린건, 댐퍼와 스프링 중 1차 체감이 높은쪽은 스프링입니다. 아이박은 유격이 다르게 코일링 되어있어, 작은 돌기에는 부드럽게..강한 횡G엔 단단하게 받쳐주는 특성이 있습니다. 승차감은 좋고, 다소 하드코어한 드라이빙땐 버텨주고..
노말댐퍼엔 아이박 특성이 제일 무난합니다. 차정민님 의견이랑 조금 틀린건, 댐퍼와 스프링 중 1차 체감이 높은쪽은 스프링입니다. 아이박은 유격이 다르게 코일링 되어있어, 작은 돌기에는 부드럽게..강한 횡G엔 단단하게 받쳐주는 특성이 있습니다. 승차감은 좋고, 다소 하드코어한 드라이빙땐 버텨주고..
2008.01.23 21:07:57 (*.25.125.210)
의견들 감사드립니다.
재정여건때문에라도 스프링만 하고픈 마음이 있는지라...
심사숙고해야겠네요...
네비도 마찬가지로 첨으로 구입하는 물건들이라서 고민에 또 고민중입니다...
재정여건때문에라도 스프링만 하고픈 마음이 있는지라...
심사숙고해야겠네요...
네비도 마찬가지로 첨으로 구입하는 물건들이라서 고민에 또 고민중입니다...
2008.01.23 21:47:35 (*.215.16.172)
PM80 좋아요~ 저도 1년 넘게 썼었는데 불만이라면 배터리 방전되면 메모리 리셋되는거밖에 없네요. PM80 네비셋은 가격이 만만치 않은데 중고로 맵피와 수신기 세트로 파는 분도 많으니 고려해보시길 바랍니다~ 중고는 많이 쌀겁니다. 저도 팔때 신품가의 1/3에 팔았거든요 ㅎㅎ
2008.01.24 00:39:57 (*.193.141.132)
프로킷만 적용한다면, 맨홀이나 둔턱 같은데야 속도를 확 줄여서 운행하면 되는거고, 일반 진동은 이익렬님 말씀대로 프로그래시브한 스프링이라 순정댐퍼에 맞고 댐퍼진동은 강변북로 같은곳을 선택해서 주행 테스트 해보시면 답이 나오니까요. 상하진동이 심하지 않다면 일반주행에는 무난하고, 추후에 댐퍼 내구성이 떨어지는 시점에서 댐퍼 업그래이드를 해주시면 될거 같습니다.
그리고, 아무리 댐퍼가 새거라도 횡가속도를 심하게 받는 코너를 지양하시는게 좋습니다. 아이박의 감쇄력은 상당한 수준이라 댐퍼의 한계를 넘게되면 댐퍼의 역활을 못하기 때문에 팽창 수축을 빠르게 반복하는 시점까지 밀어부치면 차가 상하로 춤을추게 되는데 그렇게 되면 위험하니 댐퍼한계 내에서만 잘 맞춰서 즐기시면 될거 같습니다.
그리고, 아무리 댐퍼가 새거라도 횡가속도를 심하게 받는 코너를 지양하시는게 좋습니다. 아이박의 감쇄력은 상당한 수준이라 댐퍼의 한계를 넘게되면 댐퍼의 역활을 못하기 때문에 팽창 수축을 빠르게 반복하는 시점까지 밀어부치면 차가 상하로 춤을추게 되는데 그렇게 되면 위험하니 댐퍼한계 내에서만 잘 맞춰서 즐기시면 될거 같습니다.
간혹 순정댐퍼에 적용가능한 다운 스프링이 나오는데 모닝은 아직까지 없고 그리고 성능이나 내구성을 봤을때 검증된 제품을 사용하는게 좋습니다. 갠적으로 추천해 드리고 싶은 조합은 가야바 엑셀 지 시리즈에 아이바크 프로킷이 가장 좋은거 같네요. 댐퍼는 가야바 밖에 없는거 같구요 스프링은 h&r과 메르위르가 있네요.
일체식은 토콘에서 일본에서 수입한 D2 레이싱 제품이 나오고, 국내에는 T&P 2700시리즈가 있습니다. 모닝에 일체식까지는 필요없을거 같고 가야바에 아이박 정도만 사용해도 훌륭하지 않나 생각을 합니다.가야바 42만원 아이박 40만원 되네요.
네비는 갠적으로 맵피를 선호하고 최근 sk신형맵이 뜨더군요.