1. 뒷타이어가 넓을수록 언더스티어, 고속안정감 up, 318i는 언더파워이므로 비추

2. 운전성향에 따라 205 or 225선택. 저희는 어떻게 운전하시는 스타일인지 알수없으므로 본인이 직접 고르세요

3. X , 옵셋너무 튀어나옵니다. 간섭있을 수 있습니다. 

1. 다르게 하는 이유는 상대적 언더 성향을 주기위해서 사용한다고 보시면 됩니다. 앞이 상대적으로 작은건 언더를 위해서 반대로 생각해서 뒤가 큰거는 토크스티어에 의한 오버 방지 정도요? 좀 출력이 큰차량들이 이런식의 세팅을 출고 기본으로 하게 된다고 보시면 될거 같구요. 낮은 출력차량들은 앞뒤 같게 세팅을 주로합니다. 그러니 머가 좋다 나쁘다는 아니고 선택하시면 됩니다. 318에 수동이 아니면 구동륜 토크스티어는 발생시키기 거의 불가능하기도 합니다.

2. 전에도 적었지만 표기마력 200마력 초반대 토크 30킬로 즈음되는 녀석들이 경쾌하게 움직이는 사이즈가 225라고 생각합니다. 상대적으로 저출력인 18엔진이라면 저라면 195사이즈까지 생각할거 같습니다만 225도 나쁘지 않습니다만 조금 민감하시면 상대적으로 둔한 느낌이 들긴 하겠네요. 연비는 체감할 정도로 떨어질 수 있습니다. 대신 225에 17인치나 18인치면 타이어 선택의 폭이 넓겠네요.

3. 교차해서 사용해보지 않아서 모르겠습니다만 e바디용 휠이랑 f바디용 휠이랑 휠볼트 사이즈가 다릅니다. 나머지는 같은 것으로 알고 있긴 합니다만 맞는지는 모르겠네요 ㅎㅎ

약간 첨언하자면 목적을 먼저 생각하시고 고르시는게 좋을거 같습니다.

휠모양 변경과 차체에 휠이 딱떨어지게 보이는 거라든가 휠인치를 높여서 타이어를 좀 얇게 보이게 하고 싶다던가 하는 식으로 접근하셔서 모양 고르시고 맞는 스펙 고르시면 될거 같습니다.