Q & A
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안녕하세요..
싼타페DM모델에 일체형 GRBS 블루 사용중인데요
나름 부드럽다해서 장착한건데 아무래도 종발이로 다시 돌아가야할꺼같습니다..
캠핑도 다니고 공도에선 일체형은 목적에 안맞는거같고 유지관리도 버거워보이더군요..
요철없는구간에선 정말 아주 안정감이 있는데 교량이음새나 요철만 만나면 여지없이 쾅쾅이네요;;;
알아본 지식으로 일체형보단 종발이가 무른편이라고 들었는데요
빌스타인 b6와 아이박 프로킷을하면 일체형에 비해 승차감과 고속주행시 안정감을 만족할 수 있을까요?
다음 후보가 제조사에서 스포츠성향으로 나온 튜익스서스도 생각중인데
가격이 빌스타인에 반값입니다.. 순정에 비해 약간 더 단단하다하네요..
제조사 세팅이니 믿을만한데 독일의 기술력 빌스타인도 궁금하구요..
근데 빌스타인이 국내차종 전용으로 나온건 투스카니밖에 없다는데..
장착해도 밸런스가 맞을지 걱정이네요.. 안맞으면 감가가 심한게 서스다보니;;
1. 스테빌라이져 + 빌스타인 b6 or b8 + 아이박
2. 스테빌라이져 + 튜익스 서스 + 아이박
펀드라이빙하고픈데 조언 부탁드릴께요..
2017.01.29 20:44:26 (*.211.143.78)
정말 좋은 서스펜션 임은 분명하지만 제네시스 쿠페나 이전 투스카니등 수출이 좀 된 스포츠카용 코일오버 킷 아니고는 본사에서 나오는 제품이 아닙니다. 댐퍼 카트리지만 종류별로 가져와서 우리나라에서 자체적으로 제작하는 물건입니다.
그러다보니 잘잘한 문제가 있는 경우도 있고요. 잘판단하셔서 장착하시길 바랍니다.
그러다보니 잘잘한 문제가 있는 경우도 있고요. 잘판단하셔서 장착하시길 바랍니다.
2017.01.29 21:11:41 (*.70.59.202)
오리지널 b6을 구할 수 있다면 순정 스프링에 매칭해서 사용하면 승차감과 약간의 안정성을 확보할 수 있겠습니다.
b8은 숏스트록이라 프로킷이나 hr스프링과 매칭(아예 빌슈타인에서 세트로 나오는 상품)하여 쓰도록 되어있는데 일부차종에 장착된걸 타보니 엄청 하드하더군요.
b8은 숏스트록이라 프로킷이나 hr스프링과 매칭(아예 빌슈타인에서 세트로 나오는 상품)하여 쓰도록 되어있는데 일부차종에 장착된걸 타보니 엄청 하드하더군요.
제가 아는게 정확한지는 모르겠지만 아이박 스프링을 쓰려고 하시면 B8로 보셔야 할 것 같아요~
그런데 B4나 B6에도 로워링 스프링을 장착하시는거 보면 크게 상관 없는 것 같기도 하고요... -.-;
도움이 되는 댓글이 아니라 죄송합니다!