Q & A
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안녕하세요
현재 제 차에는 순정으로 들어가 있는 브렘보캘리퍼에 저렴한 금x로터에 패드는 딕xz를 뒤패드는 es를 사용하고 있습니다
가끔씩 트렉데이와 와인딩을 즐기고 일주일에 한번 장거리 왕복 항속주행을 합니다
다름이 아니라 지금 브렘보순정조합에서 전륜을 만도4p캘리퍼에 355mm 33t 플로팅 로터로 교체하고 뒤는 패드만 z로 사용하려합니다
교체 이유는 지금 사용하는 로터가 정말 너무 쉽게 크랙과 열변형이 왔습니다. 그전에 2번 교체했던 순정로터도요
그래서 로터만 28t플로팅로터로 바꾸려고 했지만 브렘보를 고집하기 보다는 차라리 만도캘리퍼를 사용하고 33t플로팅로터를 사용하는것은 어떨까라는 생각입니다.
브렘보의 장점은 무엇이죠?
정말 28t는 너무한 것 같습니다 가벼운차도 아니고요
2016.10.18 15:29:44 (*.62.222.78)
타차종입니다만 앞뒤 스탑텍 로터꼽은후 떨림.열변형.크랙등 없었습니다. 스펙은 프론트 355/32 리어 320/28 이었습니다.
2016.10.18 19:19:51 (*.39.188.110)
브렘보 순정디스크 사용하다가 29.5t 플로팅디스크로 교체하였는데 굉장히 만족중이네요 디스크 두께만 바꾸셔도 괜찮으실듯합니다.
2016.10.18 21:33:42 (*.154.44.224)
젠쿱 차주입니다.
18g터빈 쓰고있습니다.
출력이 나름 되는 차이니만큼 서킷 주행때문에 브레이크 세팅에 저도 관심이 많은데요
일단 브렘보가 만도에 비해 압도적으로 유리한 점은 서킷에 사용할 수 있는 패드가 많다는 점 입니다. 국산외산 할 것 없이 정말 다양한 선택이 가능하지요.만도4p대응서킷용 패드는 딱히 떠오르는 게 없네요.
만일 제가 글쓴 분과 같은 상황이라면 브렘보를 유지하되,
스포츠 주행용 로터를 구입할 것입니다. 아마 80~100만원대에서 구입 가능하실 듯.
또 브레이크덕트를 설치해서 열을 최대한 빨리 발산하도록 할겁니다.
생각보다는 드물지 않게 캘리퍼 문제 때문에 로터가 쉽게 상하는 경우도 있으니 리턴이 잘 되는지도 점검해보세요.
1p 쓰셨던분이라면 만도도 충분히 좋은 대안이 될 수 있지만 브렘보를 정리하면서까지 선택할만하다고 보지 않습니다.
잘 해결되시길~
18g터빈 쓰고있습니다.
출력이 나름 되는 차이니만큼 서킷 주행때문에 브레이크 세팅에 저도 관심이 많은데요
일단 브렘보가 만도에 비해 압도적으로 유리한 점은 서킷에 사용할 수 있는 패드가 많다는 점 입니다. 국산외산 할 것 없이 정말 다양한 선택이 가능하지요.만도4p대응서킷용 패드는 딱히 떠오르는 게 없네요.
만일 제가 글쓴 분과 같은 상황이라면 브렘보를 유지하되,
스포츠 주행용 로터를 구입할 것입니다. 아마 80~100만원대에서 구입 가능하실 듯.
또 브레이크덕트를 설치해서 열을 최대한 빨리 발산하도록 할겁니다.
생각보다는 드물지 않게 캘리퍼 문제 때문에 로터가 쉽게 상하는 경우도 있으니 리턴이 잘 되는지도 점검해보세요.
1p 쓰셨던분이라면 만도도 충분히 좋은 대안이 될 수 있지만 브렘보를 정리하면서까지 선택할만하다고 보지 않습니다.
잘 해결되시길~
2016.10.18 23:53:29 (*.70.26.85)
브렘보를 만렘보로 교체하신다면 다운그레이드입니다
답력부터 완전 실망하실거구요 크랙이나 떨림은 디스크 열용량이 부족해서 입니다 디스그 두께를 키우거나 사이즈를 키우기, 도풍판 덕트 경량2피스 로터등 모두 열용량을 업그레이드 하는거라고 생각하시면 될거 같습니다
저라면 덕트나 도풍판 작업해보구 그래도 안되면 2피스 로터로 넘어갈거 같습니다
답력부터 완전 실망하실거구요 크랙이나 떨림은 디스크 열용량이 부족해서 입니다 디스그 두께를 키우거나 사이즈를 키우기, 도풍판 덕트 경량2피스 로터등 모두 열용량을 업그레이드 하는거라고 생각하시면 될거 같습니다
저라면 덕트나 도풍판 작업해보구 그래도 안되면 2피스 로터로 넘어갈거 같습니다
2016.10.20 13:00:18 (*.215.17.134)
젠쿱에 들어간 브렘보 자체가 이태리 브렘보 상표만 단 만도 ODM 으로 알고있었는데 아닌가요? 브렘보 순정 캘리퍼 -> 만도 4p 이거는 다운그레이드 맞습니다. 패드 선택 어떻게 하시려구요...
2016.10.20 21:24:48 (*.166.102.201)
순정 브렘보에 페로도 패드, 네오테크 디스크가 달린 3.8 KSF 원메이크 사양 차량을 몇번 타고 놀았는데,
(총 주행거리 7600키로였던 신차급이지만 사실은 출고일자부터 서킷에서만 탄 차량)
브레이크 떨림이고 뭐고 아무런 문제도 없었습니다.
순정브렘보에 로터만 좀 좋은 투피스플로팅 로터로 바꿔도 충분합니다. . 물론 비싼로터도 메이커마다 성능이 천차만별이라 잘 알아봐야하지만, .
그 이상의 만족을 얻으려면 200만원 넘는 고가의 단조 캘리퍼와 브레이크 셋으로 가야지 만렘보는 글세요. . 만족하실수 있을지.. 두께가 두꺼운거 만으로 충분할지 모르겠습니다.