Q & A
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현재 2.0 가솔린 로체이노베이션과 뉴스포티지 2.0디젤을 가지고 있습니다. 사정상 디젤을 처분하고. 다른 모델을 구입하려고 합니다.
편안하게 운전하는 스타일인데요. LF쏘나타로 보고 있습니다. 디젤은 좀 싫증도 나고. 그래서 가솔린으로 하려고 하는데 1.6터보와 2.0 NA 중 어떤게 나을까요. 가격적으로는 비슷해보이는데요.
제가 차량을 전적으로 제 맘대로 고를 수 있는 상황이 아니어서요. 시내주행위주고요. 1년에 1만키로 조금 넘게 주행하려나요. 운전도 편안하게 합니다....
2016.10.14 11:21:08 (*.70.53.94)
당연히 1.6T죠. 출력,연비에 세금까지 우월한데 굳이 2.0 na를 고집할 필요가 있을까요? 4통에 na감성이 있는것도 아니고..저도 .6터보 세단 한대 타고있는데 나름 만족하고 있습니다
2016.10.14 13:07:45 (*.166.225.240)
편안하게 운전하실거면 2.0가세요.지금 소나타 1.6 1년 넘게 운행중인데요.안막히는 국도나 고속도로는 아주 만족합니다만 가다서다 반복하는 시내주행이나 정채가 심할때는 dct종특땜에 짜증날때가 있습니다.번속충격이나 반클러치 잡는 느낌등....저야 수동차를 오래 몰아보고 dct를 겪어본거라 적응하면서 타지만 일반 토크컨버터 방식의 오토만 몰아보셨다면 적응 못하실수도 있어요.^^*
2016.10.14 14:33:13 (*.62.16.48)
저도 1.6 6개월째 운용 중입니다. 저는 고속주행 위주라 대체적으로 만족합니다만, 시내위주의 짧은 거리를 다니시기엔 2.0도 나쁘지 않을 것 같습니다. 자동6단이 훨씬 여유가 느껴지잖아요? dct는 약간 타이트한 맛이 있어서 시내에서 아주 편하진 않죠.
2016.10.15 15:52:53 (*.7.46.212)
토크컨버터 하면 아연실색을 할 정도로 싫어하고 DCT도 엉성한 변속과 클러치미트 때문에 차를 부수고 싶어할 정도로 수동 이외 전부 쓰레기라는 극단적인 취향입니다만, 어쩔 수 없이 오토를 사야 한다면 저는 망설임 없이 2.0 N/A나 차라리 2.0 터보로 선택합니다. 가격적으로 메리트가 있고, 세금상 불리한 부분은 감수하면 될 일이지만 저배기량 엔진에 터보를 얹어 출력을 메꾸는 다운사이징 엔진이 제 아무리 고배기량 자연흡기보다 출력과 토크가 우수하다 하더라도 자연흡기 엔진의 반응속도에는 반 박자 늦고 물리적으로 넉넉한 사이즈의 엔진이 주는 여유로운 감각은 따라가기 어렵다는 느낌이었습니다. 차체 덩치에 비해 블록이 작다는 특유의 느낌이 별로 좋게 와닿지가 않았습니다.(하물며 스파크와 동일설계 블록을 공유하는 말리부 1.5T는 어떨지...)
여담이지만, 개인적으로 아반떼 스포츠가 1.6 터보가 아니라 2.0 자연흡기 또는 터보나 V6 2.7 자연흡기, 현대가 자신이 없다면 차라리 혼다 K20A 수입해다 달고 나왔으면 어떻게든 차를 바꾸었을지도 모르겠습니다만, 1.6 터보라서 마음을 쉽게 접을 수 있었던게 엔진 자체의 반응은 2.4쯤의 자연흡기같은 토크가 넉넉한 느낌이었지만, 출력에 비해 작은 블록이 덩치 산만한 소형차를 꾸역꾸역 끌고 나간다는 느낌에 결국 거부감이 들었기 때문입니다.
여담이지만, 개인적으로 아반떼 스포츠가 1.6 터보가 아니라 2.0 자연흡기 또는 터보나 V6 2.7 자연흡기, 현대가 자신이 없다면 차라리 혼다 K20A 수입해다 달고 나왔으면 어떻게든 차를 바꾸었을지도 모르겠습니다만, 1.6 터보라서 마음을 쉽게 접을 수 있었던게 엔진 자체의 반응은 2.4쯤의 자연흡기같은 토크가 넉넉한 느낌이었지만, 출력에 비해 작은 블록이 덩치 산만한 소형차를 꾸역꾸역 끌고 나간다는 느낌에 결국 거부감이 들었기 때문입니다.
신형 터보가 더 출력 높지 않나요? 아주 편안한 차가 필요한 것이 아니시면 같은 엔진이면서 가벼운 AD 스포트도 좋아보이구요. 소나타 터보도, AD 스포트도 다 좋은찹니다. 허나 개인적으론, 현기 엔진문제가 이슈화 되면서 과연 그 차를 신뢰할 수 있을것인가 하는 생각이 드네요.