Q & A
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YF 2.0 입니다.
브레이크 업그레이드에 대해 회의적인 생각을 가지고 있음에도 불구하고
요즘 K5터보용 브레이크가 자꾸 눈에 들어옵니다. T.T
비교적 싼 값에 어쨌거나 업그레이드.. 이런 생각인데
과연 브레이크를 바꾼다고 뭔가 좋아지는 점이 있을까요?
무게는 별 차이 없을 것 같고
디스크만 커지는 정도인데...
이성적으로 생각 해 보면 차이가 없을 것 같은데...
2016.09.07 14:33:11 (*.109.253.182)
한가지 더 저는 K3쿱 터보용 순정 브레이크로 튠했습니다. 중간에 K5터보용으로도 한번 바꿔도 봤고요.(가볍긴 하지만 마스터실린더 용량부족으로 패달이 너무 쑥들어가서 탈거) 주 목적은 K3세단 순정의 제동초반의 신경질적인 제동 답력 개선을 위해서 였고 교체 후 부스터나 마스터실린더 대비 커진 캘리퍼용량 덕에 답력은 상당히 개선 되었구요. 브레이크 패달을 밟았을때 힐앤토의 재미를 느끼기에도 적당하게 높이가 변했습니다. 현가하 질량이 늘어나 승차감, 핸들링, 가속력, 무게 등에서 손해보는 느낌은 납니다만 패드는 K5텁, 벨로스터, 젠쿱 호환으로 시중에 나와있는 패드 선택의 폭은 넓어져서 메탈패드, 스포츠패드 바꿔가면서 써보는 중이고 기존 대비 페이드는 확실하게 늦게오는 느낌입니다. 가혹주행에서 확실히 잘 버팁니다. 제동력은 뮤값 높은 패드로 바꾸면 될 것 같고요. 저울질 잘하셔서 튜닝을 결정하시면 될 것 같습니다.
안녕하세요 정복 님ㅎ k5터보 순정 대용량 캘리퍼에 적용할 수 있는 패드종류가 많아 선택의 폭이 넓어진다는 장점이 있고 캘리퍼 자체도 알루미늄이라 가볍습니다. 열에도 유리하고 커진 디스크로 인해 열포화 능력도 yf 2.0순정 대비 높을 겁니다. 순정에 만족하신다면 굳이 바꾸지 않아도 될듯 합니다.