Q & A
안녕하세요,
제목 그대로 서스의 Bottom out 현상이 자주 발생하기에 테드 전문가들의 도움을 얻고자 합니다.
차는 얼마전에 중고로 업어온 MAZDA RX-8이고, 순정 서스의 문제가 있는 관계로 거금을 들어 일체형 서스 (Tein Flex-Z +EDFC), Cusco Sway Bar, Bushing 교체, Stabilizer Link 조절식으로 교체 등을 하였습니다.
문제는 요철이 많은 도로를 지나갈시 (교량의 이음새 등 Bump가 있는 곳) Bottom out 현상이 일어나면서 서스가 업퍼마운트를 쾅하고 치는 현상이 자주 일어납니다.
이 문제를 방치하다가 차체나 서스에 문제가 생길 것 같고, 운전 시에도 마음이 불편하여 속도를 낼 수 없는 상황에 이르렀습니다.
이를 방지하기 위해서, 차고는 그대로 둔채 (약 손가락 두개 정도) 스프링길이를 조절하였으나, 빈도수는 조금 줄어들었으나, 계속하여 Bottom out 현상이 발생하였으며, 트렁크나 뒷부분의 하중이 실릴 경우 그 빈도수가 더 늘어납니다.
혹시 이러한 비슷한 현상이 발생하여 해결한 경험이 있으시다면 고견을 공유하여 주시면 감사드리겠습니다.
해당 제품을 검색해 보니 요즘 많이 나오는 복동식 일체형 쇼바인 것같은데요.
그런 류의 제품들이 스트록은 짧고 좀 많이 물러서 풀로 압축되는 현상이 좀 많은 것 같습니다.
그리고 스프링을 압축시킨 건지 그 반대인 건지 궁금하지만, 스프링 초기하중 세팅은 왠만하면
건들지 말라고 하더군요. 혹시 리어 쪽의 감쇠력 세팅이 잘못(너무 무르게) 되어있는 건 아니겠지요?
그리고 리어는 스프링 쇼바가 분리형으로 장착되는
구조인지도 궁금합니다.