무쏘 수동기어비가 엄청 짧은걸로 압니다 ㅎㅎ 동승해본 경험이 다지만 어렴풋한 기억으로는 602 버젼 수동 100키로때 3000rpm에 육박했던것 같네요 ㅎㅎ 마지막으로 동승해본게 7년전이라 정확하지 않습니다

 100키로 항속이 3000rpm +- 100~200 정도라면 80키로 주행이 연비에 좋다고 생각됩니다만...정신건강에 해를 입을수가;; 

우선 변속을 위해 클러치 밣는 순간 RPM이 떨어진다는 것 같은데.. 맞는지요?

이때... 클러치를 바로 놓아 보세요.. 혹시 RPM이 다시 올라가는지..(기어 변속은 하지 마시구요..)

무쏘가 그것도 수동이면... ECU도 TCU도 없거든요... 즉 모두 기계식이다 보니...

말씀 하신 증상이 연료 계통일 가능성이 크다 봅니다.

무쏘에서 가장 고질 적인게... 브란자가 항상 말썽이기는 하지만... 무쏘 보유하신 분들은 브란자 문제는 큰 문제가

아닌 항상 달고 다니는 문제인지라... 어려움 없이 잘 고치십니다.

브란자 수리 하시면 큰 문제 없을 것으로 보입니다.

혹시 솔레노이드밸브 문제가 있어도 비슷하기는 한데... 기어 변속시 보다는 에어컨이나 전기 장치 사용시 rpm 이

떨어지는 증상을 보상하기 위한 것인데.. 엔진 옆에 달려 있어요..

이것도 문제가 있으면 rpm 이 불안하기는 하지만... 변속시 불안감과는 좀 다릅니다.

암튼 갠적으로는 브란자 불량에 한표 던집니다.

(브란자 불량시 빅쉐이킹이라고 해서.. 종회전시도 엄청 진동이 심하지만... 말씀 하신 증상도 있을수 있다 생각합니다. )

개인적인 견해 입니다.

그리고 브란자 튜닝하시고자 하는 것 같은데... 그냥 노말 상태가 좋을 것 같습니다.

보통 6mm 브란자로 연료 공급 라인 직경은 6mm로 튜닝된것을 사용해서 분사량을 좀 높여서 출력을 높여 주는 튜닝

많이 하는데...  무쏘가 말씀하신것 처럼 고성능 차가 아니라서... 기름만 먹고 그렇게 가격대비 권해드리고 싶지

않습니다.

무쏘동에 보면 브란자 및 터보까지 튜닝해서 하시는 분들도 있지만....

그래도 하시고 싶다면...

무쏘 브란자 수리 하실 때 6mm 브란자로 해 달라고 하시면 될 겁니다.

^^

그정도는 정상적인 부분으로 보여집니다. 출력이 낮은 차는 싱글매스 플라이휠이 달려 나오는 경우가 많았습니다 - 엔진 브레이크가 강한 이유도 그것 떄문입니다. 그치만 그만큼 경쾌한 가속력을 보여주기 때문에 일부러 싱글매스 경량 플라이휠로 달기도 합니다. 제차도 싱글매스를 가져다가 몇미리 갈아낸 경량 플라이휠인데 변속을 부드럽게 하려면 3500 이상에서 변속해야 하더라구요.

답변 감사드립니다.

결국 달리 뾰족한 수는 없군요...드라이버튠을 하는수 밖엔...^^

회원님들 더위에 건강챙기세요~~