Q & A
글 수 25,348
6기통 3500cc 차를 튜닝중입니다.
주로 최고속까지 달리는 것을 즐기는데 풀로드 가속력을 키우기 위한 방법으로 독립 배기라인을 구성중입니다.
고민중인 부분은 배기라인을 매니부터 다운파이프, 중통, 머플러까지 풀독립으로 만들때 중간에 합류부(X파이핑 또는 H파이핑)을 해주는 것이 성능에 더 좋을까요? 아니면 합류부없이 개별로 3기통씩 풀독립하는게 성능에 더 좋을까요?
소중한 답변 부탁드립니다.
2012.06.19 16:52:50 (*.229.145.41)
저의 얕은지식으로는 합류부가 있어야지 좋지 않을까요?
합류부에서 제트기류(?) 가발생되어 좀 더 빠르게 배기 쪽으로;;;;
저라면 라인은 하나로 짤 듯 싶어요~ ^^
2012.06.20 18:54:17 (*.170.83.197)
미국 예를 들자면, 순정 H파이프보다 X파이프가 마력이 조금 더 나오더군요. 완전 독립은 H파이프보다 조금 떨어지구요... 근데 배기량이 6.0이 넘는 차들에서 5~10마력 차이는 무의미한 수치이기에 V6에도 같이 적용해야 하나 싶네요 ㅎㅎ
순정 배기또는 튜닝용 어느 차의 배기도 완전 독립형으로 구성하지는 않는게 괜히 그러지는 않겠죠?
어느 지점에서든지 한번 붙었다 떨어집니다.
뭐 직경하고 라인을 어떻게 짜느냐에 따라 다 다르겠지만..
일반적으로는 합류부가 있어야 허당이 없습니다. 배기는 배압이 가장 중요하죠..