Q & A
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아반떼 ad 수동인데 1단 3천알피엠에서 2단 넣고 클러치를 때면 3천알피엠에 머물러있어서 변속충격이 생깁니다. 왜그런거죠??
2016.05.04 01:21:57 (*.45.22.80)
허허...지금 제증상이랑 똑같아서 제가 언제 글을 썻었나하고 있었습니다 저는 md수동입니다 날이더워지면서 부터 갑자기 이러네요 해결하시면 정보공유좀 부탁드립니다
2016.05.04 09:04:23 (*.193.194.11)
답변은 아니고, 질문에 묻어가자면...;; 저는 순정 디젤이라 그러려니 하고 변속을 느릿 느릿 하고있긴한데...혹시나 rpm 다운을 빠르게 해줄 수 있는 방법이 있을까요?
2016.05.05 02:00:11 (*.91.42.210)
저도 고수는 아니지만...유추해보자면 배기튜닝->이미션(배기가스 배출)이 높아짐->ECU에서 이미션을 낮출 필요가 있다고 판단->스로틀을 늦게 닫거나 점화타이밍을 다르게 가짐->반응성 악화
최근 전자식 차량들이 이런 증상을 느끼고 있다고 하니... 오히려 ECU가 너무 똑똑해져서 생긴 현상이 아닐까요? 예전에는 후빨이 딸린다 초반이 딸린다 이런 말들을 많이 봐왓었는데말이죠 ㅎㅎ
어디까지나 제생각입니다.
아마 스로틀을 늦게 닫기때문에 그럴껍니다.
스로틀이 급격히 닫히면 미연소 가스가 빠져나갈수도 있고 그러거든요.