서스펜션 튜닝의 가장 기초적인 대상은 코일스프링, 댐퍼, 스테빌라이저 등이 되겠으나 국산 패밀리 세단을 운용해야 하는 형편 상, 상기 3 파트를 모두 튜닝하여 안락성을 해치기보다 그 중 1~2 개 교체를 생각하고 있습니다.

 

승차감 좋으면서도 코너링시에 안정적인 거동과 차선 변경 시, 마치 평행이동하는 듯한 느낌을 주는 독일산 세단의 느낌을 목표로 아래의 조합 중 어떤 것이 나을지 전문가들의 조언을 구해 봅니다.

 

1. 스테빌만 교체

이 경우 스테빌이 강화됨으로 인해 마치 코일 스프링이 강화된 것 같은 상황이 될 것으로 판단됨. 따라서 강화된 탄성으로 인해 스프링의 인장 압축 운동의 여진이 바로 감쇄되지 않고 지속되는 부작용이 생길 것으로 판단. 

 

2. 스테빌 + 댐퍼 교체

상기의 이유로 강화된 탄성 (순정코일스프링 + 강화 스테빌라이저)  을 잡아줄 강화 댐퍼가 필요하고 댐퍼를 잘 선택한다면 비교적 적은 비용으로 고급스러운 승차감이 되지 않을까 판단 (사실 스프링의 탄성과 정확히 그 만큼 강화된 댐퍼를 찾아낸다는게 그리 쉽지는 않을듯...)

 

3. 코일스프링 + 댐퍼 교체

예전의 경험으로 보면 코일 스프링 + 댐퍼의 교체만으로는 차선 변경시 평행이동하는 듯한 느낌을 받을 수 없었음. 여기에 스테빌까지 했을 때 그런 느낌을 받긴 했었으나 당시의 강성이 떨어지는 국산차량의 새시에 많은 부담이 있어서 스테빌을 탈착했던 경험 있었음.

 

4. 코일스프링 + 스테빌 교체

스테빌라이저가 강화되고 코일 스프링까지 강화될 경우로 상기 1번의 이유로 더욱 부조화가 있을 것으로 판단됨.

 

4. 전부 교체

위 3번에 언급했듯이 3개파트를 다 바꿨을때 차체가 못 버틴다는 느낌과 승차감(안락감) 저하로 인해 패밀리세단에 하기에는 약간의 의문이 있음. 

 

전부 그냥 제 머리속에서 나온 생각이라 실제로 해본 분이나 저보다 경험이 많으신 분의 조언 바랍니다. 

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