Q & A
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안녕하세요 이번에 08년식 미니쿠퍼S 클럽맨을 입양하였습니다.
전반적인 정비를 계획하고 있는데, 자주 가는 단골샵은 ATF(오토 트랜스미션 플루이드) 교체시, 순환식은 아니고, 오일팬 탈거 후 교체 하는 방식으로 진행한다고 합니다. 6통 정도 소비하신다네요.
인터넷 찾아보니, 순환식으로 하는 샵들이 있는데, 단골샵을 떠나서, 이런 곳을 찾아가서 하는 것이 좋을지 조언 부탁드립니다.
전차주가, 미션은 저속에서 풀악셀시 미션 경고등이 수차례 떴다고 하여, 미션에 대해서는 조금 예민한 상황입니다. 제가 3일 정도 200km 정도 탔을때는 경고등 전혀 없었습니다.
감사합니다.
전반적인 정비를 계획하고 있는데, 자주 가는 단골샵은 ATF(오토 트랜스미션 플루이드) 교체시, 순환식은 아니고, 오일팬 탈거 후 교체 하는 방식으로 진행한다고 합니다. 6통 정도 소비하신다네요.
인터넷 찾아보니, 순환식으로 하는 샵들이 있는데, 단골샵을 떠나서, 이런 곳을 찾아가서 하는 것이 좋을지 조언 부탁드립니다.
전차주가, 미션은 저속에서 풀악셀시 미션 경고등이 수차례 떴다고 하여, 미션에 대해서는 조금 예민한 상황입니다. 제가 3일 정도 200km 정도 탔을때는 경고등 전혀 없었습니다.
감사합니다.
2016.02.22 13:30:23 (*.101.85.168)
금액 문제만 아니면 오일팬 탈거해서 필터랑 가스킷 볼트류들 교환하는 방식이 당연히 좋다고 생각합니다.
혹시모를 오일팬 누유까지 예방할수 있으니까요.
순환식보다 어쩔수없이 비용은 더 나오겠지만요.
근데 쿠퍼s면 1.6터보일텐데 엔진오일 먹는거 신경 많이 쓰셔야 합니다.
저는 같은엔진 쓰는 207RC를 가지고 있는데 고RPM쓰면 엔진오일 엄청 먹습니다.
처음에 인수해서 뭣모르고 타고다녔었는데
엔진오일부족 경고등 기능이 없었더라면 진작 엔진 말아먹을뻔 했네요.
혹시모를 오일팬 누유까지 예방할수 있으니까요.
순환식보다 어쩔수없이 비용은 더 나오겠지만요.
근데 쿠퍼s면 1.6터보일텐데 엔진오일 먹는거 신경 많이 쓰셔야 합니다.
저는 같은엔진 쓰는 207RC를 가지고 있는데 고RPM쓰면 엔진오일 엄청 먹습니다.
처음에 인수해서 뭣모르고 타고다녔었는데
엔진오일부족 경고등 기능이 없었더라면 진작 엔진 말아먹을뻔 했네요.
2016.02.23 02:42:21 (*.101.85.236)
미니 미션오일 여러번 갈았습니다
드레인후 오일팬 떼어내고세척, 필터교환, 하단에서주입, 레벨링플러그로 냉간 레벨링, 진단기로 오일온 확인후 열간 에서 덜어냄
꾸득꾸득한 변속감을 느끼며 출발 ㅋ
드레인후 오일팬 떼어내고세척, 필터교환, 하단에서주입, 레벨링플러그로 냉간 레벨링, 진단기로 오일온 확인후 열간 에서 덜어냄
꾸득꾸득한 변속감을 느끼며 출발 ㅋ
순환식 보다는 오일팬 탈거식이 좋지 않나요? 저도 미니 미션오일 교환 고민중인데요. 답글이 기대가되내요^^