Q & A
차량은 혼다프렐류드 2200cc브이텍 차량입니다.
전차주분이 순정촉매 이후로 레조한발걸고 묻지마 N1스타일 대포한발을 창착해놓으셨는데요.
소리도 좀 크고 라인도 마음에 안들고해서 이참에 배기작업을 다시 싹 했습니다.
JSR200셀스포츠촉매+준비엘 레조레이터+후지쯔보레갈래스R로 작업을 했습니다.
일단 배기음은 많이 조용해지고 굉장히 부드러워졌으며 악셀도 가벼워지고 다 마음에 드는데
작업후 체크등이 들어와서 토크프로로 확인한결과 P0420 촉매효율저하가 뜨네요.
사실 이전에 순정촉매일때도 간헐적으로뜨긴했지만. 소거하면 몇달동안은 뜨지 않았거든여.
지금은 소거해도 좀달리면 다시 뜹니다.
해외포럼을보면 스페이서를 대라 등등 방법을 제시하긴하는데.... 말그대로 해외인지라
순정촉매로 다시 가는 방법이 있으나. 효율이나.. 검댕이발생이 다시 생길수도있어서 생각하고있지는 않습니다. ㅠ_ㅠ
(국산차량의경우 산소센서를 죽이고 맵으로 잡는 방법이 있으나 혼다는 ㅍ_ㅍ)
1차산소센서가 다운파이프에 장착되어있고 2차산소센서가 촉매 out라인에 박혀있습니다.
순정도 같은 구조구요.
스포츠촉매로 바꾸면 아무래도 순정에 비해 배기가스가 그대로 배출되는 구조이기때문에 에러코드를 내는것같습니다(순정촉매에비해서요) 이건 거의모든 스포츠촉매 구조상 어쩔수없는거이기때문에 당연한듯합니다.
마그나플로우에서나오는 순정촉매와 비슷한구조의 스포츠촉매는 안그럴것같아보이지만요...
스포츠촉매는 범용이기때문에 전용이 없는지라 달았구욤.
말씀하신 방법중에 1번이 가장 효율적인것같습니다. 2번3번은 제가 순정촉매가 있기때문에 그냥 교체하면 해결되기에^^
그런데 순정촉매보다 스포츠촉매가 배기가 원활히 배출되기때문에 출력이나 응답성에선 유리해서 다시 순정으로 가려고하진 않으려구요^^
답변 감사드립니다.
약간의 편법으로 작업할 방법은 있습니다.
저도 동일한 문제로 해결했었구요
다만 산소센서 수명이 좀 짧아진듯도 합니다
100%된다라는 해결방법은 아니지만 알려는 드리고 싶네요
쪽지라도 남겨주세요
프렐류드 배기구조를 모르겠으나 촉매 효율저하라고 하시면 아마 후단에 산소센서가 있지 않을까 생각되네요...
저도 얼마전에 촉매 효율관련 코드 발생으로 순정 중고 촉매로 교환했습니다.
이후 해당 문제는 사라졌고요...
교환하신 스포츠 촉매가 순정에 비해 성능 및 효율이 떨어지는데 원인이 아니지 않을까 생각합니다.
(프렐류드 전용으로 제작된 게 아니거나 중고 아닌가요?)
H22 엔진은 잘 몰라서... K20/24의 경우 Kpro ECU 사용 시 설정을 통해 CE램프를 안뜨게 할 수 있었습니다.
저라면 아래 3가지를 고려해볼 것 같습니다.
1. 말씀하신 스페이서 장착(이베이 같은 데서 배송비 다 해서 10만원 이하로 구매 가능하겠네요...)
2. 일본이나 미국에서 OEM 신품 또는 상태 좋은 중고 촉매 공수....
(상태에 따라 통관까지 40만원 내외는 예상하셔야겠죠....)
3. 촉매재생 - 장안평같은데 알아보시면 촉매 내부 세척 등을 통해 재생하는 경우도 있더군요..
근데 차량 연식이 오래되다 보면 플랜지같은 외부 부식이 심각해서 상태보고 결정하시는게....