Q & A
안녕하세요...
맨날 눈팅만 하다가 질문글 올려봅니다...
차종은 XD 5도어 인데...
현재 TnP(테크프로)의 1500모델 이라는 국산 소프트타잎 일체형이 끼워져있습니다...
매년 오버홀해서 사용했는데, 유지비용이 부담되고 그다음 부모님이 타실 일이 많아져서..
조금 더 소프트한 타잎으로 가려했는데 순정은 인치업되있다보니(205-45-16,)
너무 붕 뜨는 느낌+출렁거리는 느낌이 싫어서...검색하다보니 빌스테인 오리지널을 찾게됬습니다...
신품이 생각보다 저렴하게 올라오고,
아이박은 스포트라인은 배제한채로(차고 너무 낮은거 싫어합니다..현재 일체형도 2손가락반 정도..)
프로킷 중고를 구했는데요...
장착을 앞두고 있지만, 그 필링이 궁금해서 혹시 비슷한 조합 해보신 분들이 있으시면
느낌이나 후기를 들어보고싶습니다.
후회안할 탄탄한 느낌이 되면 좋겠는데 말이죠...
감사합니다
좋은하루되세요~
개인적으로 하드한 다운스프링과는 궁합이 맞지 않는다고 생각합니다.
승차감이 좋은것도 아니고 나쁜것도아니고 굉장히 불쾌합니다.
현재 아이박 프로킷 + 순정 쇼바 사용중이나
B6과 B8 중 스포츠 라인인 B8로 결정하여 구매대기중입니다.
차종은 SLK R170입니다.
B8 , B6 는 스프링 매칭에 따라 다르겠지만 코일오버 비스무리하게 단단하고
검정 오리지널 댐퍼는 순정만큼 무르고요.
수입차량은 보증 지나면 순정댐퍼가격이 비싸 어쩔수없이 튜닝한다치고 하기도하는데
국산차량은 순정댐퍼와 가격차이가 많이나니 별 의미가 없을 것 같은데요.
그냥 제 생각입니다.. 스프린트에서 넘어갔다가 너무 물러 일주일도 못쓰고 다시 바꿨던 기억입니다.
xd이면 차라리 엘리박을 권장합니다. 빌스가 땡처리로 싸졌어도 금액적으로 확 떨어지는데다 만족도 역시 큰 차이 없을겁니다.
하드한 다운스프링과의 조합은 추천드리고 싶지 않으나, 승차감을 고려하신다면 나쁘지 않을거 같다는 생각도 듭니다.