Q & A
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전에도 한번 여쭤봤는데 앞 뒤 스프링레이트는 각각 6 3입니다 폰이라 단위는 생략하겠습니다. 32단 감쇄력이구요.
아베오 해치백 차량인데 적당히 와인딩도 좀하고 출퇴근 위주로 타고 있습니다.
처음에 업체에서 일체형 설치 후 앞뒤 감쇄력을 각각 20. 15로 맞춰 뒤가 좀더 하드하게 되어있는데요.
뒤를 더 소프트하게 하는게 맞을지 예전에 스노우타이어끼면서 앞15 뒤 20으로 뒤를 올렸더니 도로 노면상 속도저하하라고 오돌톨하게 아주 얇은 방지턱 여러개 되있는거라 해야되나 거기서 좀 통통 튀더라구요. 고속도로에서도 주행해봤지만 멀미가 날정도 였습니다. 그 뒤로 그 돌리는 쟈키로 일단 다시 앞20 뒤15로 돌려놓고 타고있긴한데 동호회분들이 뒤를 더 소프트하게 하는게 맞다고 하셔서 좀 혼란이오네요.
뒤를 앞보다 2단계정도만 소프트하게 해보라고 하시는데 혹 전문가분들 많으신 테드회원님들께 조언을 구해보고자 합니다.
아베오 해치백 차량인데 적당히 와인딩도 좀하고 출퇴근 위주로 타고 있습니다.
처음에 업체에서 일체형 설치 후 앞뒤 감쇄력을 각각 20. 15로 맞춰 뒤가 좀더 하드하게 되어있는데요.
뒤를 더 소프트하게 하는게 맞을지 예전에 스노우타이어끼면서 앞15 뒤 20으로 뒤를 올렸더니 도로 노면상 속도저하하라고 오돌톨하게 아주 얇은 방지턱 여러개 되있는거라 해야되나 거기서 좀 통통 튀더라구요. 고속도로에서도 주행해봤지만 멀미가 날정도 였습니다. 그 뒤로 그 돌리는 쟈키로 일단 다시 앞20 뒤15로 돌려놓고 타고있긴한데 동호회분들이 뒤를 더 소프트하게 하는게 맞다고 하셔서 좀 혼란이오네요.
뒤를 앞보다 2단계정도만 소프트하게 해보라고 하시는데 혹 전문가분들 많으신 테드회원님들께 조언을 구해보고자 합니다.
2015.12.23 21:10:35 (*.101.85.241)
뒤를 더 소프트하게 하는 이유는 차량 무게비때문입니다. 보통 FF방식이면 이 비율이 커지지요. 스프링레이트를 보면 알수가 있지요. 더블위시본 같은경우는 전/후 차이가 큽니다.
전후 비율이 비슷하거나 거동시 무게배분에 따라 동일레이트에 가깝게 세팅할수 있겠지만, 일반적인 경우는 후륜세팅이 무르게 가는게 맞습니다
앞 20 뒤 15면 앞이 강한건데요?