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뉴ef 소나타 차량에 ect 기능이 있는데요 이게 무슨기능인가요?답변부탁드립니다.
2015.10.22 15:09:10 (*.162.215.175)
ECT는 Electronic Control Transmission의 약자로 홀드와 파워로 구분되는데 차량마다 두가지 기능이 있느것도 있고 어느 하나만 있는 차량도 있습니다.
님이 경우 두가지가 모두 존재하는데 다음과 같습니다.
ECT HOLD는 노면이 미끄럽거나 갑작스런 출발로 제어하기 힘든 구간인경우 버튼을 누르면 기어가 2단으로 자동 적용되어 출발되므로 갑작스런 악셀 반응으로부터 부드럽고 안전한 출발이 가능한 기능 입니다.
반대로 ECT PWR은 변속타이밍을 늦추어 주기 때문에 좀 더 강력한 운전을 가능하게 해 주는 기능 입니다.
급가속이나 차량의 힘을 필요로 할때 사용할수 있습니다.
------------ 라고 합니다
2015.10.22 16:56:26 (*.245.62.91)
hold와 power 기능은 93년식 엘란트라 오토에도 있던 기능이라 상당히 오래된 것 같습니다.
hold의 기능은 위에서 설명해주신 것과 같은데 2단으로 아예 고정이 됩니다. 그래서 계속 hold에 놓고 악셀을 밟으면 rpm이 치솟으면서 굉음을 내죠.
저는 심한 교통 체증시에 가끔 썼습니다. 몇 미터 정도씩 찔끔찔끔 갈 때 D모드에서는 기어가 1~3단 사이를 오가면서 울컥거리기도 하고 브레이킹 타이밍도 애매한데 hold에 놓으면 악셀 밟는 양 만큼 비례해서 가고 기어 변속도 없어 편합니다. 잠깐이면 모르지만 30분 이상 정체가 이어지면 상당히 유용한 기능입니다. 원래 목적은 아니겠지만요.
2015.10.22 18:16:59 (*.245.48.166)
뉴EF 이면 이미 전자제어 자동변속기 입니다.
H-matic이 적용된 hivec 변속기 이지요.
hold나 pwr버튼없이 운전자 습관 학습으로
제어하는 상당히 똑똑한 변속기 입니다.
아무래도 ECS 기능을 말씀하시는것 같습니다.
ECS 기능은 전자 감쇄제어 쇼크업소버의 줄임말로
ECS버튼을 누르면 계기판에 ECS등이 점등되며
쇼바 감쇄력이 약간 단단해집니다.
물론 차고조절기능은 없습니다. 시속 120이 넘어가면
자동으로 감쇄력이 단단해지고 그 이하가 되면
감쇄력이 부드러워지는 기능을 말씀하시는것
같습니다.
감쇄력 제어는 쇼바마운트 위에 스텝모터가 달려있어서
쇼바봉을 돌리면서 제어를 합니다.
고장이 자주 나는편이고, 단단하게 감쇄력을 올린다해도
확연히 차이가 나지는 않습니다.
H-matic이 적용된 hivec 변속기 이지요.
hold나 pwr버튼없이 운전자 습관 학습으로
제어하는 상당히 똑똑한 변속기 입니다.
아무래도 ECS 기능을 말씀하시는것 같습니다.
ECS 기능은 전자 감쇄제어 쇼크업소버의 줄임말로
ECS버튼을 누르면 계기판에 ECS등이 점등되며
쇼바 감쇄력이 약간 단단해집니다.
물론 차고조절기능은 없습니다. 시속 120이 넘어가면
자동으로 감쇄력이 단단해지고 그 이하가 되면
감쇄력이 부드러워지는 기능을 말씀하시는것
같습니다.
감쇄력 제어는 쇼바마운트 위에 스텝모터가 달려있어서
쇼바봉을 돌리면서 제어를 합니다.
고장이 자주 나는편이고, 단단하게 감쇄력을 올린다해도
확연히 차이가 나지는 않습니다.
2015.10.22 18:19:31 (*.245.48.166)
이미 구형 EF소나타부터 hold와 pwr이 없는
전자제어식 변속기가 사용되었습니다.
스킵 쉬프트 기능이라해서 4단에서
2단으로 변속될때 3단을 거치지 않고
바로 2단으로 기어를 내립니다.
유압제어식 자동변속기에서는 꿈도 못꾸던
기능이 들어간 것이지요.
전자제어식 변속기가 사용되었습니다.
스킵 쉬프트 기능이라해서 4단에서
2단으로 변속될때 3단을 거치지 않고
바로 2단으로 기어를 내립니다.
유압제어식 자동변속기에서는 꿈도 못꾸던
기능이 들어간 것이지요.
