Q & A
베타엔진 오버홀 관련하여 조언을 얻고자 합니다..
지난달 저렴한 비용으로 02년식 투스카니 수동을 가져오게 되었는데요..
전 차주가 터보 세팅된 차량을 순정화 한 상태에서 가지고 왔습니다.
차량 점검, 배기 작업, 맵핑등을 하다 보니..
압축비 조정, 연료량 과다 등의 문제가 있었습니다.
연료량 문제로 구변도 불가하였구요...
작업을 하였던 샵에 문의를 하니 압축비 조정이 .8 로 세팅되어
이를 원상복구 하려면 오버홀 수준 정비와 재맵핑이 필요하다고 하네요..
차량 매입가 수준의 비용을 들여 오버홀+압축비조정+맵핑 하는것이 옳은지..
저렴한 베타엔진을 구해 교체하는것이 좋을지...
엔진 교체를 한다면 비용와 서울,인천,경기권 잘하는 샵등
여러 선배님들의 조언 부탁드립니다.
차량 매입가 대비 수리비를 말씀하신걸 보니 정성들여 타실 차는 아닌거같은데 적당히 슬러지 없고 압축비만 잘 나오는 중고엔진 올리시는게 낫지 않을까요? 만약 오버홀 하신다면 하는 김에 회전체(?rotating assembly) 무게까지 밸런싱 해주시면 "우리 엔진이 확 달라졌어요!" 느끼실 수 있을겁니다.
얼마나 타실진 모르겠지만 국내에서 베타 오버홀할때 밸런스, 클리어런스 다봐주고 하는곳은 없는곳으로 압니다.
베타엔진 나온시기가 부품정밀도가 안맞아서 조립시 블럭부터 전부 하나씩 일일이 가공공차 봐야하는대 이게 하루만에 다올리고 구동까지 끝날만한 작업은 아닌걸로 압니다. 특히나 와인딩이라도 타실거면....그냥 쇼트나 롱앗세이 아니면 타차량 구매가 좀더 나을수도 있습니다.
일단 순정엔진 상태로의 복원이면 쇼트블럭assy 신품사서 작업하시는게 오히려 싸게먹힐수도 있습니다.
ecu재매핑 할필요없이 순정ecu사다 꽂으면 끝이구요.