Q & A
춘천에 살다보니 겨울에 눈과 빙판길이 제법 있습니다,
현재 런플랫 타이어를 미쉐린 4계절 타이어로 바꾸려고 하는데요,
bmw750입니다,
달리는것도 좋아 하지만, 춘천의 국도는 구불구불, 와인딩로드가 많아서 이것도 약간 즐기는 편입니다,
SUV에 사용한다는 레티튜드 투어HP 4계절 트레이드45로 장착 할것인지
프라이머시MXV4 Plus 4계절 트레이드45로 구입할것인지를 놓고 갈등 중입니다,
두 타이어중 코너링 할때에 쏠림 현상이 적은 타이어는 어느쪽인지도 무척 궁금합니다,
어느쪽이 좋을지 여러 선배님들의 조언 부탁 드립니다,
물론 두 타이어 외에 더 좋은 4계절 타이어가 있다면 그쪽을 선택 하겠지만 지식이 너무 짧아서 미쉐린을 문의 드립니다,
SUV전용 타이어로 시속 240키로까지 안전을 보장하고 6만킬로 이상의 내구성을 자랑하는 타이어들인데
안되는 모양이군요,
과거 렉스턴 3천CC AWD 모델에 한국타이어 장착해서 몇년간 잘 타고 다닌 기억이 있어서 미쉐린이면 충분할줄
알았습니다,
윈터타이어 추천 부탁 드릴께요~
Mxm4는 그보다 떨어집니다. 사계절이지만 거의 섬머에 가까운 패턴이라 프라이머시 HP쪽에 가까워집니다.
윈터는 사이즈가 한정적이라서 일단 사이즈 나오는 것을 알아보셔야하는데,
윈터성능은 브릿지스톤이 제일 낫고,
미쉐린 제품은 상대적으로 윈터 성능을 약간 포기하고 일반 주행 성능을 얻은 느낌입니다.
4계절타이어같은 성향을 원하시면 michelin pilot alpin이나 피렐리 sottozero같은 것들이고(국산타이어들도 이런 범주에 포함됨)
윈터 성능을 포기 못하시면 최소한 미쉐린 x-ice입니다. 일단 사이즈 부터 알아보세요.
글쎼요. 전 의견이 다른데요. 미쉐린이나 피렐리 같은 급보다 사이드월 훨씬 단단합니다.
브릿지스톤 같은 급 외에는 더 단단한 사이드월이 없는 것 같은데요?
사이즈/편평비가 달라서 그럴 수도 있겠지만, 저는 매우 좋게 느끼고 있습니다.
한대는 지금 익스트림 DWS 장착하고 있고 (편평비 35),
다른 한대는 피렐리 피제로 M+S 장착하고 있는데 (편평비 40)
피렐리 피제로는 과장 좀 보태서 급격한 코너링시 타이어 말리는게 느껴집니다.
그 전에 장착했던 미쉐린 애들도 그렇고요.
"익스트림"은 사계절에 붙는 이름이라 의미 없고, UHP 나 Max Performance 섬머와는
당연히 비교할 수 없습니다. 하지만 4계절 용이면서 고속주행 가능할만큼 성능 꽤 나와주고,
사이드월 단단한 것으로 치지면 가격대비 굉장히 훌륭한 선택입니다.
x-drive가 아니라면 미쉐린으로 1대분 구입할 금액으로
국산 타이어로 썸머 + 윈터 조합을 할 듯 합니다^^
여유가 되신다면 미쉐린 썸머 + 윈터(윈터는 수입산이 워낙 비싸니 국산 중 하나로)로 가시는거 추천 드립니다.
후륜구동은 썸머보다 올시즌이 아주 조금 좋지만 눈오거나 언덕에서는 그나물에 그밥입니다...
크윽,,
제 차가 X=DRIVE입니다,
앞 타이어가 245/40/20 뒤쪽은 275/35/20 이군요,
뒤 타이어 편평비 35가 승차감을 훼손 시키는듯 보입니다, 춘천은 타이어 교체도 만만치 않은 고통이 뒤따릅니다,
꼭 서울로 올라가야 하거든요,, 끄응,
그래서 4계절중 고성능 타이어를 찾고 있지만 쉽지는 않은듯 보입니다, 그러다 우연히 미쉐린에서 국내에 판매를 하지
않고 있다는 ps a/s3 사계절타이어를 발견 했습니다,
이 제품을 어떻게든 구입해서 사용을 해 보려고 합니다, 이도 저도 안된다면 그냥 파일럿 알핀 PA4윈터 타이어로 갈까도 생각 중입니다
