Q & A
글 수 25,348
극단적으로 슈퍼카를 예로 들자면 페라리 458의 경우 9000rpm 까지 사용할수 있지만 마이너리프트 격인 488의 경우 8000rpm 초반대를 사용하는것으로 알고있습니다. 이밖의 대부분 터보차량들(특히나 고성능차)이 n/a 대비 고RPM을 사용하지 못하던데 그 이유가 무엇인가요?
2015.10.12 08:33:58 (*.158.7.219)
고RPM에서 압축비가 너무 높아져서 생기는 노킹때문입니다. 웨이스트게이트로 배기가스의 일부를 방출하더라도 고RPM에서는 터빈이 과도하게 빨리 돌기때문입니다.488의 경우는 8000rpm까지는 실용구간인데 터빈형상을 보면 웨이스트게이트 밸브구경도 크고 유로도 배기가스를 적극적으로 바이패스시키는 구조같습니다. 고rpm에서 흡배기 가변밸브의 타이밍으로 압축비를 조정하는 이유도 있을겁니다.대략7000rpm을 전후로 NA성향으로 바뀌는 기술이 들어간것같습니다. F80 m3도 마찮가지구요.
