차종은 '13년식 15000km 올뉴모닝입니다.


그동안 주행거리도 년식 대비 신차 수준('15년 2월 당시 1만킬로)으로 적었고 노래를 틀고 다녀서 언제부터 노킹이 일어 났는


지 모르겠지만,  반년전부터 운행량이 늘면서 저속 스타트시에 노킹이 일어난 다는걸 확실하게 인지 하고 있었습니다.


평지나 언덕에서 출발하거나 후진으로 오르려고 하면 따라락 또르르르 하면서 크고 작게 노킹음이 일어났습니다.


그래서 어제 기아 사업소를 가서 정비사와 시운전 후 정비사도 노킹음이 맞다고 하네요.


정비사가 엔진에 카본 때가 껴서 노킹이 일어날 수 있다고 하여 일단 다음주 연소실 청소 작업을 예약 했습니다.

(아마 케미컬 류 약품으로 청소 하는 것으로 예상하고 있습니다.)


그런데 mpi 엔진에 마일리지도 적은 현재 연소실에 압축비에 영향을 줄 정도로 카본이 쌓였을 까 의문입니다.


제가 년초에 2년간 달려있던 k&n 오픈 흡기를 탈거 했었는데 오픈 흡기의 먼지 필터링 성능이 순정보다는 부족하단 이야기를 본적이 있는 것 같습니다.


작은 먼지 유입으로도 카본 빌트 형성에 영향을 미치는 지 궁금합니다.




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