Q & A
글 수 25,348
연휴 잘들보내고 계신지요.
아반떼md 운용중인 회원입니다.
지난번 노킹관련되서 질문을 많이 올렸었는데, 블루핸즈에서 연소실크리닝 받고 아직도 노킹이 있긴하지만 많이 좋아진듯합니다.
최근 타이어 교환과 함께 얼라이먼트 교정을 받았습니다.
얼라이먼트 측정결과 전륜 SAI 값이 이상있고 후륜쪽 토우값에 이상이 있다고 하더군요.
측정당시 교정하신분은 SAI 값이라는게 따로 조정은 불가능하고 공장에서 조립불량이니 멤버를 내려서 다시 조립해야 한다고 들었습니다.
후륜쪽 토션빔 이슈는 아반떼md 사이에서 워낙 빈번한일이니 예상은 했습니다만, 전륜쪽 SAI 값 문제는 들어본적이 없어 생소합니다.
SAI 값의 정의와 교정방법에 대해 궁금합니다.
회원님들의 조언 부탁드리겠습니다.
아반떼md 운용중인 회원입니다.
지난번 노킹관련되서 질문을 많이 올렸었는데, 블루핸즈에서 연소실크리닝 받고 아직도 노킹이 있긴하지만 많이 좋아진듯합니다.
최근 타이어 교환과 함께 얼라이먼트 교정을 받았습니다.
얼라이먼트 측정결과 전륜 SAI 값이 이상있고 후륜쪽 토우값에 이상이 있다고 하더군요.
측정당시 교정하신분은 SAI 값이라는게 따로 조정은 불가능하고 공장에서 조립불량이니 멤버를 내려서 다시 조립해야 한다고 들었습니다.
후륜쪽 토션빔 이슈는 아반떼md 사이에서 워낙 빈번한일이니 예상은 했습니다만, 전륜쪽 SAI 값 문제는 들어본적이 없어 생소합니다.
SAI 값의 정의와 교정방법에 대해 궁금합니다.
회원님들의 조언 부탁드리겠습니다.
앞바퀴의 앞에서 볼때 회전축의 경사각을 말합니다. 보통 킹핀 이라고 검색해보면 나오고 따로 조정은 안됩니다.
맴버를 따로 내렸다 다시 조립하는 방법은 아니고 맴버볼트 살싹씩풀어서 전후방좌우측으로 움직여 고정하는 방식으로 작업하게 됩니다. 보통은 얼라이먼트 잘하는곳에서 기계걸고 작업하면서 해줍니다.
좌측과 우측의 약간은 편차는 발생되며 많은 차이가 아니면 그냥 타셔도 무방할듯 합니다.
얼라이먼트 측정값이 있으면 고수분들이 많기에 좋은 답변이 있을듯 합니다.