Q & A
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제가 런플랫으로 코너링 하는것을 좋아하는데요 사이드월이 적당히 잡아주는 느낌을 좋아합니다.
근데 스포츠 주행시 제취향이 잘못된건지 궁금하여 질문 드립니다.
근데 스포츠 주행시 제취향이 잘못된건지 궁금하여 질문 드립니다.
차는 후륜이고 하체 는 콤포트 타입이고 타야 사이즈는 전륜 225 40 18 후륜 255 35 18 입니다.
이제 6만KM 10년 되어서 하체는 초반보다 물렁해진것 같습니다.
차가 하드한 차는 아니긴 한데.. 좀 더 본격적으로 타기 위해서는
단단한 쇼바로 교체+ PS4S, PSS 피제로 S001 등 고성능 타이어로 교체하면
좀더 좋은 코너링과 체감이 되는걸까요?
이차에 써본타이어는
출고 : EL400런플랫(매우만족)
PS4 : 물렁했고 코너는 좋으나사이드월이 안느껴져서 별로
RE004 : 직빨 핸들링은 만족, 코너는 별로
S001 런플랫 중고 : 한계치가 높고 매우 단단함 중고라서 판단이 애매
드라이브가드 런플랫 : 가장 만족했으나 앞이 신형이라 앞뒤가 틀려서 판단이 애매
DUNLOP F1 런플랫 : 한계치높고 직빨좋음 한사이즈 크게 (40->45)라 판단이 애매함
이제 6만KM 10년 되어서 하체는 초반보다 물렁해진것 같습니다.
차가 하드한 차는 아니긴 한데.. 좀 더 본격적으로 타기 위해서는
단단한 쇼바로 교체+ PS4S, PSS 피제로 S001 등 고성능 타이어로 교체하면
좀더 좋은 코너링과 체감이 되는걸까요?
이차에 써본타이어는
출고 : EL400런플랫(매우만족)
PS4 : 물렁했고 코너는 좋으나사이드월이 안느껴져서 별로
RE004 : 직빨 핸들링은 만족, 코너는 별로
S001 런플랫 중고 : 한계치가 높고 매우 단단함 중고라서 판단이 애매
드라이브가드 런플랫 : 가장 만족했으나 앞이 신형이라 앞뒤가 틀려서 판단이 애매
DUNLOP F1 런플랫 : 한계치높고 직빨좋음 한사이즈 크게 (40->45)라 판단이 애매함
2023.11.01 21:59:20 (*.117.191.174)
저도 동감하는 부분입니다. OE 타이어인 MXM4 ZP 쓰다가, T005A/CC+ 조합으로 넘어왔는데, 타이어 교체 직후부터 지울 수 없는 느낌이 있었으니 ,바로 거의 실시간으로 느껴지던 조향 반응성이 반박자 늦어진 느낌을 떨칠 수가 없더군요.
2023.11.02 14:16:31 (*.107.168.163)
출고 타이어가 런플렛 타이어인 경우(특히 에어스프링 차량)는 서스펜션 조율이 런플렛타이어에 맞춰져있습니다.
런플렛이 아닌 타이어를 신기면 매우 뒤뚱대는 움직임을 보이지요.
출고타이어가 런플렛이 아닌 일반 컵킷 쇽 차량에 런플렛을 장착하고도 런플렛이 좋다고 느끼신다면 사이드가 무지 하드한 타이어를 좋아하신다는 거겠죠. 인치업으로 편평비를 더 낮게 하는 방법도 있겠네요.
개인 취향의 문제이지 이상하다 아니다의 문제는 아닌거 같습니다.
런플렛이 아닌 타이어를 신기면 매우 뒤뚱대는 움직임을 보이지요.
출고타이어가 런플렛이 아닌 일반 컵킷 쇽 차량에 런플렛을 장착하고도 런플렛이 좋다고 느끼신다면 사이드가 무지 하드한 타이어를 좋아하신다는 거겠죠. 인치업으로 편평비를 더 낮게 하는 방법도 있겠네요.
개인 취향의 문제이지 이상하다 아니다의 문제는 아닌거 같습니다.
말씀하시는 걸로 보아 사이드월 강성이높은 타이어를 좋아하시나봅니다