Q & A
글 수 25,348
안녕 하세요 xd레이싱 터보오너 최성동입니다^^
하도 답답해서 고수님들께 문의드림니다^^
제차량이 xd2.0 터보차량인데 지금 오바홀을하고 300km째입니다.
이번에 오바홀을 하면서 소모품은 모조리 다갈았구요 피스톤,피스톤링까지요(1.8피스톤컨로드셋팅) 오바홀전에 아이들링시 알피엠이 오르락 내리락 하는게 심해 isc모터를 갈았지만 똑같은 증상을 보여 오바홀을 하게 되었습니다. 그리고 오바홀후에도 그증상이 그대로 더군요ㅜㅜ
스캔에도 안나오구 그래서 이것저것 잭을 빼보다 산소센서 짹을 뽑았더니 아이들이 정상으로 돌아오더군요 ㅡㅡ;
그래서 몇일 탔는데 이젠 주행하다 서려고 기어를 중립으로 놓으면 시동이 꺼져버리네요
이번 오바홀할때 터빈쪽이나 이런곳은 다확인해서 터빈은 이상이 없구요.
그리고 오바홀전에 매핑받을때도 공연비랑 점화시기 조정으로 공연비가 좋은 상태로 나왔는데 연비는 고급유맵핑으로 시내5 고속도로7 이정도 나오더군요..
맵핑한 실장님께 연비 문제를 문의드리니 차에 이상이 있는거 같다고 하셔서
겸사 겸사 이번 오바홀을 감행했지만 똑같네요..ㅜㅜ
산소센서가 아이들링의 영역까지 컨트롤하나요??그리고 제차는 산소센서가 1개짜리 엔진인데 vvt용 산소센서(2개) 뒤에 것 신품이 있는데 혹시 호환이 될까요??
그리고 혹시 저랑 비슷한 증상을 겪어서 해결하신 사례가 있다면 조언 해주시면 감사하겠습니다 ^^
하도 답답해서 고수님들께 문의드림니다^^
제차량이 xd2.0 터보차량인데 지금 오바홀을하고 300km째입니다.
이번에 오바홀을 하면서 소모품은 모조리 다갈았구요 피스톤,피스톤링까지요(1.8피스톤컨로드셋팅) 오바홀전에 아이들링시 알피엠이 오르락 내리락 하는게 심해 isc모터를 갈았지만 똑같은 증상을 보여 오바홀을 하게 되었습니다. 그리고 오바홀후에도 그증상이 그대로 더군요ㅜㅜ
스캔에도 안나오구 그래서 이것저것 잭을 빼보다 산소센서 짹을 뽑았더니 아이들이 정상으로 돌아오더군요 ㅡㅡ;
그래서 몇일 탔는데 이젠 주행하다 서려고 기어를 중립으로 놓으면 시동이 꺼져버리네요
이번 오바홀할때 터빈쪽이나 이런곳은 다확인해서 터빈은 이상이 없구요.
그리고 오바홀전에 매핑받을때도 공연비랑 점화시기 조정으로 공연비가 좋은 상태로 나왔는데 연비는 고급유맵핑으로 시내5 고속도로7 이정도 나오더군요..
맵핑한 실장님께 연비 문제를 문의드리니 차에 이상이 있는거 같다고 하셔서
겸사 겸사 이번 오바홀을 감행했지만 똑같네요..ㅜㅜ
산소센서가 아이들링의 영역까지 컨트롤하나요??그리고 제차는 산소센서가 1개짜리 엔진인데 vvt용 산소센서(2개) 뒤에 것 신품이 있는데 혹시 호환이 될까요??
그리고 혹시 저랑 비슷한 증상을 겪어서 해결하신 사례가 있다면 조언 해주시면 감사하겠습니다 ^^
2008.03.21 19:20:43 (*.39.148.190)
참 처음 시동도 세워둔지 오래되면 한방에 걸리고 엔진이 조금 따뜻하다던지 그럼 스타트모타가 좀많이 돌아야 걸리네요 ㅜㅜ
2008.03.21 21:14:18 (*.113.214.245)
산소센서는 호환이 안되는 걸로 알고 있구요..
맵핑을 할때 쓰던 산소센서와 같은 품번의 센서만 써야 될겁니다..
글구 혹시 진공쪽과 맵센서도 확인을 해보셨나요?
진공의 상태가 않좋거나 도둑공기가 들어오거나 하면
이와 비슷한 증상이 발생합니다..
맵핑을 할때 쓰던 산소센서와 같은 품번의 센서만 써야 될겁니다..
글구 혹시 진공쪽과 맵센서도 확인을 해보셨나요?
진공의 상태가 않좋거나 도둑공기가 들어오거나 하면
이와 비슷한 증상이 발생합니다..
2008.03.21 23:44:32 (*.178.193.125)
제차는 N/A입니다만......스로틀포지션센서 이상으로 똑같은증상이 생겨서 무척고생을 했습니다만......다행이 교체후 증상이 완전히 사라졌습니다......
2008.03.21 23:54:00 (*.148.91.243)
콜드스타트시 시동불량이나 아이들링시 엔진부조의 원인은 대부분 연료량의 문제입니다.
알피엠이 오르락 내리락 하는것은 공기량의 문제일 수도 있지만 연료량 역시 마찮가지로
작용합니다. 산소센서는 풀로드 영역외의 모든 파트로드영역에서 연료량 보정에 개입하는
아주 중요한 녀석입니다. 부득이한 경우를 제외하고는 절대 제거해서는 안됩니다.
제가 생각하기엔 "파트로드 연료량" 에 문제가 심각한듯 보이네요.
맵핑점검 받아보세요~
알피엠이 오르락 내리락 하는것은 공기량의 문제일 수도 있지만 연료량 역시 마찮가지로
작용합니다. 산소센서는 풀로드 영역외의 모든 파트로드영역에서 연료량 보정에 개입하는
아주 중요한 녀석입니다. 부득이한 경우를 제외하고는 절대 제거해서는 안됩니다.
제가 생각하기엔 "파트로드 연료량" 에 문제가 심각한듯 보이네요.
맵핑점검 받아보세요~
2008.03.22 00:08:57 (*.251.76.82)
제 생각엔 냉간시에 일발시동 온간시 여러번만에 시동이라면
기본적인 연료량에 문제가 있는듯 합니다.
그런 경우 리치하누 연료분사가 문제인 경우가 대부분이죠
플러그를 적시도록 쏴버리면 시동성이 나쁘죠 실상 산소쎈서 제거는
피드백을 하지 못하므로 연료과다 분사의 원인이 됩니다.
제 소견으로는 새로 맵핑을 다른데서 받아 보시는게 어떨지 하는
생각이 듭니다.
기본적인 연료량에 문제가 있는듯 합니다.
그런 경우 리치하누 연료분사가 문제인 경우가 대부분이죠
플러그를 적시도록 쏴버리면 시동성이 나쁘죠 실상 산소쎈서 제거는
피드백을 하지 못하므로 연료과다 분사의 원인이 됩니다.
제 소견으로는 새로 맵핑을 다른데서 받아 보시는게 어떨지 하는
생각이 듭니다.
2008.03.22 03:02:55 (*.165.24.47)
어디까지나 참고만 하시고
아래 내용에 답이있길 바라며...^^;;
시동성은 분명히 연료가 농후해서일 수 있지만
정차시엔 연료량이 농후해서 꺼지는 것이 아닐겁니다.
암만 맵핑의 초보라고해도 공연비미터하나없이 맵핑할린 없을겁니다.
산소센서잭을 뽑았더니 아이들링이 정상이다?
--> 터보장착으로 산소센서위치변경(더 멀어지죠)으로 배선을 연장하는데 연장시의 히팅선 문제인듯 합니다. 와이어링을 새로 하시되 납땜으로 잘하시고,,,맵핑의 문제도 연관이 있을 수 있습니다. 산소센서는 가급적 신품으로....
여튼 연료량이 아예 희박하거나 아예 농후하지 않는한 피드백을 안하면 아이들이 더 좋기도 합니다.
연료압력 레귤레이터가 삐리하거나 볼트가 풀려 돌아갔을때에도 아이들 연료량이 변할 수 있습니다.
시동이 꺼진다?
--> ISC가 신품으로 교체되었다면 Dashpot로직이나
ISA로직의 맵핑이 잘못되었을 수도있고 아이들복귀시 인게이지시점의 맵핑이 잘못되었을 수도 있습니다.
맵핑하시는 분의 데이터가 최성동님의 차량과 맵핑해야하는 범위가 많이 달라서 잘 못알아챌 수 있습니다. 요건 맵핑하시는 분의 짬밥이 좌지우지 합니다.
vvt용 산소센서?
-->맵센서 타입의 터보엔진이라면 Non VVT용(LSF타입)을 쓰시고
FL1이후의 VVT용(LSU타입)은 잘 맞지않는 경우가 있어 비추천합니다. 물론 촉매 뒤의 센서는 호환이 안됩니다.
기타...
TPS가 너무 닫혀있지는 않는지..
윗분들처럼 진공이 세진않는지..(부스트게이지가 있으니 잘아시겠지만...)
1.8피스톤/컨로드의 조합으로(압축비가 넘낮아 연비 극악이죠)아이들토크가 너무 낮아진건 아닌지...구멍넓힌 가공인젝터로 인한 문제는 아닌지..
너무 큰 인젝터를 사용하여 (인젝터 구동이 1mm/sec의 한참이하)차량 전압이 변할때 영향을 미치는건 아닌지..
맵센서가 맛탱이 가지 않았는지..(전압값측정 요)
VVT헤드에 FL1이후의 아이들모터가 달린 후기형인데 구형ISC모터용 데이터로 맵핑하는지...등등...
변수가 매우 많네요...
맵핑하시는 분께 잘 상의 해보시고 부디 좋은 결과가 있길 빕니다.
기계는 거짓말 안하므로 답이 분명나옵니다.
이상 도움주고픈 1人....
아래 내용에 답이있길 바라며...^^;;
시동성은 분명히 연료가 농후해서일 수 있지만
정차시엔 연료량이 농후해서 꺼지는 것이 아닐겁니다.
암만 맵핑의 초보라고해도 공연비미터하나없이 맵핑할린 없을겁니다.
산소센서잭을 뽑았더니 아이들링이 정상이다?
--> 터보장착으로 산소센서위치변경(더 멀어지죠)으로 배선을 연장하는데 연장시의 히팅선 문제인듯 합니다. 와이어링을 새로 하시되 납땜으로 잘하시고,,,맵핑의 문제도 연관이 있을 수 있습니다. 산소센서는 가급적 신품으로....
여튼 연료량이 아예 희박하거나 아예 농후하지 않는한 피드백을 안하면 아이들이 더 좋기도 합니다.
연료압력 레귤레이터가 삐리하거나 볼트가 풀려 돌아갔을때에도 아이들 연료량이 변할 수 있습니다.
시동이 꺼진다?
--> ISC가 신품으로 교체되었다면 Dashpot로직이나
ISA로직의 맵핑이 잘못되었을 수도있고 아이들복귀시 인게이지시점의 맵핑이 잘못되었을 수도 있습니다.
맵핑하시는 분의 데이터가 최성동님의 차량과 맵핑해야하는 범위가 많이 달라서 잘 못알아챌 수 있습니다. 요건 맵핑하시는 분의 짬밥이 좌지우지 합니다.
vvt용 산소센서?
-->맵센서 타입의 터보엔진이라면 Non VVT용(LSF타입)을 쓰시고
FL1이후의 VVT용(LSU타입)은 잘 맞지않는 경우가 있어 비추천합니다. 물론 촉매 뒤의 센서는 호환이 안됩니다.
기타...
TPS가 너무 닫혀있지는 않는지..
윗분들처럼 진공이 세진않는지..(부스트게이지가 있으니 잘아시겠지만...)
1.8피스톤/컨로드의 조합으로(압축비가 넘낮아 연비 극악이죠)아이들토크가 너무 낮아진건 아닌지...구멍넓힌 가공인젝터로 인한 문제는 아닌지..
너무 큰 인젝터를 사용하여 (인젝터 구동이 1mm/sec의 한참이하)차량 전압이 변할때 영향을 미치는건 아닌지..
맵센서가 맛탱이 가지 않았는지..(전압값측정 요)
VVT헤드에 FL1이후의 아이들모터가 달린 후기형인데 구형ISC모터용 데이터로 맵핑하는지...등등...
변수가 매우 많네요...
맵핑하시는 분께 잘 상의 해보시고 부디 좋은 결과가 있길 빕니다.
기계는 거짓말 안하므로 답이 분명나옵니다.
이상 도움주고픈 1人....
2008.03.22 09:24:22 (*.248.38.21)
답변감사 합니다. 멀쩡히 잘다니던 놈이 어느날부터 이러니 하도 답답해서 ㅜㅜ
산소 센서의 경우 원래 위치구요 선 연장한거 없이 딱 맞아 떨어졌습니다.
제가 직접 셋팅한차량이다 보니;;
나름 알아주는 샵에서 나름 유명하신분이 다이노 맵핑으로 공연비 그래프를 확인하며
작업 했는데..;
인젝터의 경우 660cc사드 저저항을 사용하는데 솔직히 용량이 큰건 사실이지만 처음부터 이런 증상이 있었던건 아니기에 인젝터라고는 생각을 하질 못했네요
맵핑을 받고 처음에 몇번 증상이 있긴 했으나 심각한정도가 아니였는데 갈수록 심각해져서 거기다 맵핑 해주신분은 처음 isc가 안좋은거 같다고 차량쪽으로 계속의심을 하는거 같아서..;
산소 센서의 경우 원래 위치구요 선 연장한거 없이 딱 맞아 떨어졌습니다.
제가 직접 셋팅한차량이다 보니;;
나름 알아주는 샵에서 나름 유명하신분이 다이노 맵핑으로 공연비 그래프를 확인하며
작업 했는데..;
인젝터의 경우 660cc사드 저저항을 사용하는데 솔직히 용량이 큰건 사실이지만 처음부터 이런 증상이 있었던건 아니기에 인젝터라고는 생각을 하질 못했네요
맵핑을 받고 처음에 몇번 증상이 있긴 했으나 심각한정도가 아니였는데 갈수록 심각해져서 거기다 맵핑 해주신분은 처음 isc가 안좋은거 같다고 차량쪽으로 계속의심을 하는거 같아서..;
2008.03.22 13:09:04 (*.10.227.172)
알피엠이 오르락 내리락 하는것은 여러가지 조건이 있습니다
만약 산소 센서 불량 이라면 연료 소모량이 많아 지는것은 당연 하겠요.
일정한 값(400~500mv)로 고정이 되기 때문이죠 .그러나 알피엠 부조와는 큰 영향은 없습니다. 다만 상태가 너무 안좋을 경우 시동 꺼짐 현상은 발생 할수도 있습니다
알피엠 부조의 원인 도둑 공기나 맵센서의 불량,그리고 tps센서 ,isa센서 불량이 다반사 입니다.성동님이 말씀하신 내용을 정리하면 알피엠 부조가 점점 심해지고 시동 꺼짐 현상이 발생하며 연비가 나쁘다는 말씀같은데 이증상들을 모두 연계 가능한 센서가 맵센서 입니다
물론 스캔상에서는 정상으로 뜹니다.성동님과 같은 증상을 으뢰받아 맵센서 파형 분석으로 문제을 해결한적이 있기에 도움이 됐으면 합니다
만약 산소 센서 불량 이라면 연료 소모량이 많아 지는것은 당연 하겠요.
일정한 값(400~500mv)로 고정이 되기 때문이죠 .그러나 알피엠 부조와는 큰 영향은 없습니다. 다만 상태가 너무 안좋을 경우 시동 꺼짐 현상은 발생 할수도 있습니다
알피엠 부조의 원인 도둑 공기나 맵센서의 불량,그리고 tps센서 ,isa센서 불량이 다반사 입니다.성동님이 말씀하신 내용을 정리하면 알피엠 부조가 점점 심해지고 시동 꺼짐 현상이 발생하며 연비가 나쁘다는 말씀같은데 이증상들을 모두 연계 가능한 센서가 맵센서 입니다
물론 스캔상에서는 정상으로 뜹니다.성동님과 같은 증상을 으뢰받아 맵센서 파형 분석으로 문제을 해결한적이 있기에 도움이 됐으면 합니다
2008.03.22 15:53:09 (*.73.26.37)
제 경우, 비슷한 증상(정지 시 기어를 빼면 스르륵 하면서 시동이 꺼지는..)과 함께 배기가스 냄새 문제(리치하게 타는거라더군요)가 있어서 샵에 갔더니 일단 연료 탱크 안에 있는 작은 펌프(큰 펌프는 차체 하부에 노출되어있지요)가 죽어있었습니다. 그래서 제 경우는 연료 량이 적을 때(10L 미만) 시동이 걸렸다가 바로 꺼져버리는 문제도 있었구요,
결국 펌프 교체, 연료 필터도 덤으로 교체, 공연비 조절을 통해서 해결했답니다.
또한 리치하게 타는 것은 실린더 온도 센서 이상일 수도 있기에(온도가 항상 높은것으로 신호를 보내는 경우) 그것도 바꿔주었구요.
지금은 이상없이 타고있습니다^^ 제 경우엔 rpm 부조는 없었답니다.
결국 펌프 교체, 연료 필터도 덤으로 교체, 공연비 조절을 통해서 해결했답니다.
또한 리치하게 타는 것은 실린더 온도 센서 이상일 수도 있기에(온도가 항상 높은것으로 신호를 보내는 경우) 그것도 바꿔주었구요.
지금은 이상없이 타고있습니다^^ 제 경우엔 rpm 부조는 없었답니다.
2008.03.22 18:33:04 (*.161.71.124)
진공라인들 에어누출 점검하시고.. 산소센서도 진단기 꼽아서 제대로 작동하는지 보시구요. isc ,tps,맵센서등도 같이 진단해보시고 규정값안에 있는지 확인하세요...
인젝터도 진단기로 하나씩 죽여가면서 정상작동하는지도 함께 검사하시고.
이 모든것이 정상이라면 한가지 맵핑으로 아이들을 조금더 보정하시는게 좋을듯합니다.
sam2000을 기반으로한 터보차량은 부스트가 차기 전까지는 가상의 데이터로
엔진이 돌아가게 되어있습니다.. 아이들 부분의 맵값을 약간 수정하는걸로
해결이 되고요... 참고하세요..
인젝터도 진단기로 하나씩 죽여가면서 정상작동하는지도 함께 검사하시고.
이 모든것이 정상이라면 한가지 맵핑으로 아이들을 조금더 보정하시는게 좋을듯합니다.
sam2000을 기반으로한 터보차량은 부스트가 차기 전까지는 가상의 데이터로
엔진이 돌아가게 되어있습니다.. 아이들 부분의 맵값을 약간 수정하는걸로
해결이 되고요... 참고하세요..
2008.03.22 19:46:05 (*.119.9.122)
음 제차의 경우에도 비슷한 증상을 보여서 확인 결과 나머지 센서 정상, 산소센서가 오작동을 일으켜 연료를 들이붇고 있더군요.. 1.6인데..6Km/L의 연비를 보이고..
산소센서를 교체 하려니 재고부품이 없어서 아직 미루고 있습니다.. 가격이..13만원에 육박하더군요.. 요즘 차들은 좀 저렴 하다던데....... 흑.ㅜㅜ
산소센서를 교체 하려니 재고부품이 없어서 아직 미루고 있습니다.. 가격이..13만원에 육박하더군요.. 요즘 차들은 좀 저렴 하다던데....... 흑.ㅜㅜ
2008.03.23 11:39:12 (*.64.10.174)
나름대로 하드웨어 쪽은 더이상 문제 생길만한게 드물다 생각하시면
맵핑을 한번 점검해보시는게 좋으실것같네요..윗분들 말씀처럼
아이들링 맵을 다시 손보시는게 좋을것같습니다...아마 점화시기를 좀
당겨주실것같네요.
맵핑을 한번 점검해보시는게 좋으실것같네요..윗분들 말씀처럼
아이들링 맵을 다시 손보시는게 좋을것같습니다...아마 점화시기를 좀
당겨주실것같네요.
2008.03.23 11:49:17 (*.248.46.119)
답변주신분들 정말 감사 합니다 어제 맵핑으로 문제를 해결했고 액땜으로 집으로 돌아오던중 sm7과 배틀아닌 배틀로 5단기어가 사망해 버렸네요 ㅎㅎ;;
