Q & A
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오일필터의 수명은 대체적으로 어느정도인가요?
현대, 기아, 삼성, 대우, 각 수입차 등등
각 메이커간에 오일필터의 수명 차이가 있을까요?
현대, 기아, 삼성, 대우, 각 수입차 등등
각 메이커간에 오일필터의 수명 차이가 있을까요?
2008.09.03 12:48:37 (*.241.151.50)
오일필터 수명을 어떻게 정의 하시는지에 따라 조금씩 다를 것 같습니다만, 차량에 따라서 차이가 난다고 생각합니다. 일단 오일필터의 여과지가 다 이물질로 막혀서 오일필터의 입출력 부의 차압이 바이패스 밸브가 열리는 압력 이상이 되는 시점을 만약에 오일필터의 수명으로 정의한다면, 여과지가 얼마나 덜 막히는지 (대신 여과 능력은 아무래도 떨어지겠지요)와 여과지의 총면적에 따라서 결정이 될 듯 합니다. 적어도 현대 오일필터의 경우는 미국 오일동호회(?) 사이트에 있는 사람들이 필터를 뜯어서 비교해본 결과에 의하면 현대 순정이 압도적으로 애프터마켓 제품들에 비해서 여과지 총 면적이 넓었습니다. 실제로 애프터 마켓 오일필터를 사용할 경우 냉간시동시에 엔진밸브쪽에서 소음이 발생할 수 있다는 공문이 현대 딜러들에게 내려온 적도 있다고 합니다. 실제로 제차량의 경우 현재는 메가메쉬를 테스트 중입니다만, 현대 순정을 2년정도 계속 썼었습니다만, 북미에 판매하는 타일랜드산 덴소 필터보다는 훨씬 만족스럽습니다. 덴소필터 사용할 때는 냉간 시동시 소리가 자주 났었는데, 현대 오일필터 이용후 한번도 들은 적이 없습니다.
2008.09.03 12:53:13 (*.241.151.50)
그리고 앞에서 말씀드렸듯이 결국 여과지가 얼마나 막히는지는, 같은 오일필터라고 하더라도 실제 엔진내부에 얼마나 찌꺼기가 많이 생기는지에 따라 달라질 것으로 생각됩니다. 요즘 엔진들은 연비 때문에 공연비를 최대한 연하게 가져가는 지는 몰라도 상당히 카본이나 슬러지가 덜 생기는 것 같습니다. 혼다의 경우만 해도 오일 두번 교환에 필터교환 한번을 하라고 하고, 그나마 오일필터 사이즈도 현대 순정 정도에서 얇고 긴 것으로 바꾸었습니다. 대신 안티 드레인-백 밸브 (시동을 끌 때 필터의 찌꺼기가 다시 엔진으로 역류를 못하도록 막아주는 고무 밸브)가 일반 검은색인 나이트라일 고무 재질에서 1년 이상 사용이 가능한 실리콘 고무 (오렌지 색)으로 바뀌었습니다. 현대도 1년/1만5천km 오일 교환주기를 시작한 후에 오일필터도 최근에 실리콘 고무를 사용하는 것으로 바뀌었습니다. 아마 찌꺼기가 많이 안생기는 경우라면 오일필터 수명이 짧아서 중간에 교환할 필요 없이 그냥 오일 교환주기와 함께 가지 않을까 하는 생각이 듭니다.
2008.09.03 12:59:45 (*.241.151.50)
물론 서울 시내 주행을 많이 하면 엔진 에어필터가 권장 교환주기보다 훨씬 빨리 막히는 것을 감안하면 서울처럼 도시에서 타는 차량들은 아마도 오일필터나 오일의 상태도 가혹조건 교환주기에 오히려 더 잘 맞을 것이기 때문에 아마 1년/1만5천km 사용이 불가능한 케이스가 상당수일 것으로 생각됩니다만, 합성유를 사용해서 1만km 정도 오일교환주기를 가져가면서 제가 아는 일부 타동호회분들이 하시듯이 굳이 중간에 오일필터를 3~4천km마다 교환해줄 필요는 크게 없어보입니다. 만약에 오일필터를 교환할 정도로 막힌다면 오일도 교환을 해주어야 할테니깐요. 제 개인적인 생각입니다. ^^
2008.09.03 13:01:51 (*.241.151.50)
하지만 기본적으로 오일이나 필터류나 자주 교환한다고 나쁠 것은 또 없기 때문에, 굳이 교환을 해야겠다고 하면 문제될 것은 없다고 봅니다. 오일필터를 교환하면 실제 오일도 일부 교환하는 효과가 있기 때문에 오일 수명 연장에도 나쁠 것은 없구요. 그리고 국내처럼 오일필터 가격이 저렴하다면 (순정의 경우) 더욱 부담도 작구요. 실제로 현대 순정 오일필터 미국 현대 딜러에 갔더니 9천원 달라고 하더군요. 그것도 자기들이 싼편이라고 그러면서. -_- 국내 부품대리점에서는 정가가 2500원 안하던데 말이죠. -_-
2008.09.03 14:13:43 (*.77.33.105)
여담입니다만 ^^; 저의 경우 순정오일필터를 쓰다가 과급기 입문과 동시에 고점도 15w50엔진오일을 사용하면서 순정오일필터는 고점도 오일 여과가 잘 안된다는 자료를 보고. 일본 D사의 일본생산 MF-1 빨간색 스포츠 오일필터를 3년째 쓰고 있는 중 입니다.
밸브가 강해서 개변압이 1.5배높아 고점도 오일. 저온시동시 오염된 오일 여과가 뛰어나다고 해서 말이죠. 금속보강망이 되어있는 필터. 자석효과로 찌꺼기 여과? 등의 광고...
물론 써 보니 별다른 이상은 없고. 최근 엔진을 열어보니 깨끗했습니다. 다만 순정오일 필터에 비해서 스포츠 오일필터의 내구성은 얼마나 될 까 궁금하기도 하구요. 가격이 순정오일필터의 몇곱에 해당되니 부담이 되는 건 사실이구요. 오일 교환때 마다 항상 필터도 교환했습니다만. 좀 아깝긴 하더라구요.
밸브가 강해서 개변압이 1.5배높아 고점도 오일. 저온시동시 오염된 오일 여과가 뛰어나다고 해서 말이죠. 금속보강망이 되어있는 필터. 자석효과로 찌꺼기 여과? 등의 광고...
물론 써 보니 별다른 이상은 없고. 최근 엔진을 열어보니 깨끗했습니다. 다만 순정오일 필터에 비해서 스포츠 오일필터의 내구성은 얼마나 될 까 궁금하기도 하구요. 가격이 순정오일필터의 몇곱에 해당되니 부담이 되는 건 사실이구요. 오일 교환때 마다 항상 필터도 교환했습니다만. 좀 아깝긴 하더라구요.
2008.09.03 14:15:36 (*.77.33.105)
원래부터 고출력 사양의 차량의 순정오일필터는 고점도 오일 대응이겠지요?
제 차는 원래부터 그냥 일반 출력의 차량이었기에 순정오일필터를 안쓰게 되었습니다.
아마도 순정등급에서 많이 벗어난 등급의 점도를 가진 오일은 여과를 잘 못시킬 것 같기도 해서요.
제 차는 원래부터 그냥 일반 출력의 차량이었기에 순정오일필터를 안쓰게 되었습니다.
아마도 순정등급에서 많이 벗어난 등급의 점도를 가진 오일은 여과를 잘 못시킬 것 같기도 해서요.
2008.09.03 15:38:06 (*.234.7.136)
저도 궁금한 사항이었는데요....ㅋ 엔진오일동호회(?)가면 만키로까지 엔진오일은써도 5000마다 오일필터하고 에어필터를 갈아주라고해서 메뉴얼에도 10000-15000가능하다는데 왜그러지? 라고 생각했었어요.....ㅋ
2008.09.03 16:15:56 (*.241.151.50)
15W50 같은 고점도라고 해도 냉간 시동시 오일필터에 차압이 많이 걸릴지는 모르겠습니다만, 일단 웜업되고 나서는 점도가 그리 높지 않습니다. 왜냐하면 오일은 온도가 올라가면 점도가 떨어지기 때문에 15W50의 100도에서 점도는 10W30의 40도에서의 점도의 1/3도 안되는 경우가 있습니다. 그러므로 오일필터가 고점도라고 해서 굳이 달라져야 할 필요는 없을 것 같습니다. 그리고 메이커에서도 비용문제등으로 인해 오일필터를 점점 통일하고 있습니다. (가솔린 엔진 기준) 혼다 같은 회사는 S2000에 사용하는 오일필터를 제외하고 거의 전 차량 모두 신형 오일필터를 공용으로 사용합니다. 미쯔비시도 2개인가로 통일했구요. (적어도 미국 판매 차량에는 말이죠.) 이야기가 좀 샜습니다만, 고점도 오일이라고 해도 온도가 많이 낮은 겨울이 아닌이상 순정 오일필터라고 해도 문제는 전혀 없을 듯 합니다. 바이패스 밸브 개방 압력이 높으면 오일이 걸러지지 않고 지나갈 확률은 낮아지지만 대신 차압이 많이 걸릴 때, 오일압력이 낮아지는 문제가 있지 않을까 하는 걱정도 듭니다. 내구성을 위한 금속망이나 자석은 얼마나 효과적인지 필터교환시 한번 뜯어보시는 것도 좋을 것 같습니다. ^^
2008.09.03 23:30:14 (*.189.162.216)
얼마전에 올렸던 제글을 보시면 아시겠지만...
독일차(적어도 벤츠)의 경우에는...(물론 제 차량은 벤츠는 아니지만 그 회사의 생산라인에서 나온차량이기에 모든부품을 공유하고있습니다...) 필터내부가 금속망으로 싸여있습니다...당연히 내구성이 좋을수밖에 없지요...호환품들의 경우에도 적어도 금속망은 아니더라고 플라스틱재질의 망으로 여과지를 싸아놓았습니다...
독일차(적어도 벤츠)의 경우에는...(물론 제 차량은 벤츠는 아니지만 그 회사의 생산라인에서 나온차량이기에 모든부품을 공유하고있습니다...) 필터내부가 금속망으로 싸여있습니다...당연히 내구성이 좋을수밖에 없지요...호환품들의 경우에도 적어도 금속망은 아니더라고 플라스틱재질의 망으로 여과지를 싸아놓았습니다...
2008.09.04 08:53:51 (*.77.33.105)
오일필터가 갑자기 "뜨거운 감자" 가 되는 듯 합니다 ^^;
여담을 코멘트로 썼지만 역시 테드회원님들의 여러 의견들을 보니까 좋기도 좋고 머리도 아파요~
여담을 코멘트로 썼지만 역시 테드회원님들의 여러 의견들을 보니까 좋기도 좋고 머리도 아파요~
대동소이합니다 국내 브랜드는 수입차도 그다지 차이는
많지 않지요 왜냐하면 수입브랜드 회사에서 우리나라에
기술지원해서 생산하는 경우가 대부분이라서요 물론
오리지날에 비하면 약간의 차이는 있을 수 있겠지만서도...,