Q & A
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급 궁금해서 여쭤봅니다. 보통 부분부하시엔
산소센서로 피드백하여 공연비가 제어된다고 하죠?
이때 라인세 누기가 있어 ecu가 린하다고 판단 정상전압범위가 될때까지 연료를 더 쏠텐데 이것이 WOT상황에서처럼 람다피드백이 죽는경우에 기존세 파트로드시에 공연비제어를 학습하여 WOT의 공연비에도 영향을 미치는지가 궁금합니다.
산소센서로 피드백하여 공연비가 제어된다고 하죠?
이때 라인세 누기가 있어 ecu가 린하다고 판단 정상전압범위가 될때까지 연료를 더 쏠텐데 이것이 WOT상황에서처럼 람다피드백이 죽는경우에 기존세 파트로드시에 공연비제어를 학습하여 WOT의 공연비에도 영향을 미치는지가 궁금합니다.
2015.03.09 09:36:21 (*.162.215.159)
요즘 차량은 WOT시에도 람다센서가 작동합니다. Wide band타입이 들어가 있기 때문에 공연비는 자동으로 거의 다 맞습니다.
안녕하세요. 잘지내시죠?
단기보정(산소센서 피드백)과 장기학습 이렇게 부르는것 같은데,
장기보정은 단기학습을 영향을 받아서....전체 연료량을 보정한다고 나옵니다.
실제로 제차가 어쩌다 장기 보정량이 뜬적 있는데....이때 풀로드 연료량도 변했습니다.
단기보정치가 지속해서 과할경우 장기보정이 학습되는것으로 알고 있습니다.
정확히 어떤조건인지는 테스트는 안해봤고.....장기보정이 안뜨도록 맵잡아 타고 있네요....(투카2.0 VVT터보)