뒷 자리에 누구 타지 않는 이상 시로코가 낫다고 봅니다.

시로코 알라인 타고 있습니다.

경유 5만원에 500km 탑니다, 연비 좋아요.

근데 재미없습니다, 디젤차에 전륜이다 보니...

XDS 작동하면 코너 잘 파고 듭니다만 기분 더럽습니다.

기계가 알아서 운전합니다, 순간이지만 운전하고 있던 저는 없어지곤 합니다.

그리고, 가끔씩 식구들  태울때면 잔소리 작렬!

문 2개짜리라서 타기 힘들답니다.(나도 태워주기 싫어!)

그런 운전스타일이신데 쿱이라고는 하나 디젤로 추천하셨다가 원망을 들으시는건 아닐지... 조금 걱정됩니다만 둘중엔 시로코R이 스포티한 면에서는 그나마 좀 나은것은 사실입니다. 

제가 두 차를 타보지 못해서 경험담은 공유하지 못합니다만

차 셋팅은 20%입니다. 차대의 설계 (서스펜션 스프링 쇼바가 아니라 지오메트리, 엔진 출력성향이 아니라 엔진과 변속기의 위치, 차대 강성이 아니라 서스펜션 작용점의 위치 등)가 80% 를 먹고 들어갑니다. 저는 그 어느 전륜 경주차보다 순정 RX8이 더 재밌다고 생각하는지라... (아 경주차는 엔진 위치랑 서스펜션 설계를 바꾸기도 하는군요 -_-; 뭐 어쨌든.)

후륜은 전륜이 못하는 걸 꽤 많이 할 수 있습니다.

두대를 놓고 연비나 달리기 성능을 비교하자면, 거기서 거기라고 봅니다.

둘다 운전의 재미를 논하기에는 조금 무리가 있는 차량들이라는 생각이 들었고,

제 주관적으로는 안정적인 면에서는 시로코가, 그나마 어떻게 억지로 재미를

만들어 볼까하는 면에서는 120d 가 조금 더 나았던 것 같습니다.

어느 차량을 선택하셔도 사실 무리는 없습니다