K7관련 질문을 여기다가 해도 되는지 모르겠네요..

한상 눈팅만 하다가 고민에 고민을 거듭한 끝에 뛰어나신 분들의 도움을 받고자 이렇게 처음으로 글을 올립니다. 

최근에 SM7 3.5(흡배기, 고급유 맵핑에 휠타이어 다 작업해놓은 정말 애지중지하던 애마인데...T.T) 운행하다가

사고로 폐차하고 알페온 EL300하고 K7 VG350하고 저울질에 저울질을 거듭하다가 K7 VG350으로 결정하고

일주일정도 전에 차량을 받았습니다. 그리고 현재까지 1000km 조금 넘게 주행하면서 길들이기 중인데요..

K7 2011년형은 결함이 많이 잡혔다고 알고 있엇는데 뽑기의 위력때문인지, 아니면 개선이 안된건지

D모드에서 브레이크 밟고 있으면 차체에 진동이 엄청 심합니다.

진동이 심할때는 마치 SM7 엔진미미 나갔을때처럼 심하더군요..

이럴줄 알았으면 차가 잘안나가고 크루즈 컨트롤하고 USB가 없어도 그냥 알페온으로 그냥 계약할껄 그랬나 하는

후회가 엄청 밀려옵니다.

아무튼 이 진동이라는게 꾸준하게 규칙적으로 일어나는게 아니고 불규칙적으로 아무때나 막 일어나다보니 

어떤 현상때문에 이렇게 진동이 심한지 알길도 없을뿐더러 사업소나 AS센터에서 확실하게 어필할 수도 없고...

MPI 엔진 특성이다, ECS때문이다, 밸런스샤프트때문이다, OAP(오버러닝 얼터네이터 풀리)때문이다 라는 등 별의별 

얘기가 많은데 어떤게 정답인지 알 길이 없습니다. 

여기저기 알아보다보니 OAP때문이라고 하는 얘기가 있는데 TG270에는 4만원짜리 부품이 들어가있는데 

K7에는 7천원짜리 부품이 들어가 있다고 합니다. 근데 이게 진동에 상당한 영향을 미치는거 같다고 합니다.

OAP라는 부품을 고가의 제품으로 교체하면 진동이 줄어들 가능성이 있을꺼 같은데...

혹시  OAP라는 부품이 교체가 가능한가요?

TG에 들어가는 OAP 부품을 K7 350에 사용해도 호환이 될지, 아무 문제가 없을지요?

사업소 측에 전화해서 물어봤더니만 모른다고 하더군요..

아니면 진동을 잡을 수 있는 다른 방법이 있으면 조언 부탁드립니다.

K7 진동...정말 신경 쓰입니다. 주말에 제 차를 탄 친구가 했던 말이 계속 머리 속에 남네요...

"이거 원래 이렇게 디젤차처럼 진동이 심하냐?"

으~  -_-;

OPA에 대한 글은 링크합니다.

http://blog.naver.com/jhycable?Redirect=Log&logNo=140113638408