Q & A
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차종은 1.8t FF TT입니다
사진에서 보시는 바와 같이 다운파이프를 넣었습니다
순정대비 구경이 넓고 굴곡이 없는 특징이 있습니다
촉매도 작구요
현재베텔아워 칩과 VTDA(에오홀방식 오픈형)흡기 중통과 엔드 머플러 KW V2 아이박 스테빌라이져
튜닝목록을 열거한 이유는 흡배기와의 관계 떄문에 열거했구요
매니폴더 외의 머플러는 다운파이프를 함으로써 풀튠이 되었네요
다운파이프를 하기 전에는 알피엠에서 고른 토크감을 느꼈으나 다운파이프 이후엔
가속감이 더뎌진 느낌이 듭니다 수치적인 데이타가 없고 느낌만으로 그렇게 인정하기 싫어지더군요 ㅜㅡ ㅋ
그래서 다운파이프를 했을때 잃는부분과 얻는 부분이 어떨지 궁금합니다
배압의 변화는 확실히 생긴듯 한데...흠
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이론적으로 터빈이 돌지 않는 저회전에서는 허당(?)이 되지 않을까요? 토크 특성이 밋밋해져서 짜릿함이 덜해져 체감토크가 줄어들었을 수도 있습니다. 계측을 통해서 확인해보는 것이 제일 정확하겠네요.
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
저회전구간에서 특히 일정한 back-pressure는 필요합니다. 그래서 전체적으로 상승을 나타내는 셋업을 하기가 힘든것이지요... 얻는것과 잃는것이 함께 생기실듯 합니다.
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
상당히 굵어보이는데요. 전 2.5인치 다운파이프와 배기를 같이했었는데 상당히 좋은 느낌이였습니다. 뭔가 묵은 응가가 내려가듯... ㅋㅋ
2007.08.06 00:07:00 (*.0.0.1)
`저도 3"로 쭈우욱 뽑고타고이습니다 레조도 띠었는데 초반은 처음보다 더딘감은 있긴합니다 초반이 좋으려면 스포츠 촉매를 다시는게 좋을것 같은데요
