Q & A
글 수 25,348
안녕하세요??
합성유 엔진오일 사용기들을 보다 보면 종종 '연비가 좋아졌다' 라는 말이 있더군요..
암만 생각해도 이해가 가지 않는게,
뭐 5천rpm 이상 지지고 볶고 하며 타시는 분들이
광유 때우다가 합성유로 바꿔서 좋아졌다면 이해가 가겠고,
전에 쓰던 오일이 팥죽이 될 때까지 타다가 교환해서
연비가 좋아졌다고 해도 이해하겠고..
엄청 점도높은 오일 쓰다가 저점도로 바꿔서 좋아졌다면
뭐 그것도 이해를 하려면 하겠습니다만..
위에 어느것에도 해당이 안 되는데
그냥 평소 주행에도 연비에 영향이 있다는게 말이 되는지요??
도저히 제 생각엔 평상주행시에 오일이 연비에 영향을 못 줄것 같고,
설사 주더라도 일반적인 측정으로는 차이를 알 수 없을 정도로
별반 차이 없을듯 한데요..
답변 부탁드립니다..
아울러 중저가 100%합성유 (리터당 1만~1만5천원) 중에서 점도 좀 낮은거 추천 부탁드립니다.. 제 엑순이에게 마지막으로 합성유 한 번 먹여주고 싶네요..^^;;
합성유 엔진오일 사용기들을 보다 보면 종종 '연비가 좋아졌다' 라는 말이 있더군요..
암만 생각해도 이해가 가지 않는게,
뭐 5천rpm 이상 지지고 볶고 하며 타시는 분들이
광유 때우다가 합성유로 바꿔서 좋아졌다면 이해가 가겠고,
전에 쓰던 오일이 팥죽이 될 때까지 타다가 교환해서
연비가 좋아졌다고 해도 이해하겠고..
엄청 점도높은 오일 쓰다가 저점도로 바꿔서 좋아졌다면
뭐 그것도 이해를 하려면 하겠습니다만..
위에 어느것에도 해당이 안 되는데
그냥 평소 주행에도 연비에 영향이 있다는게 말이 되는지요??
도저히 제 생각엔 평상주행시에 오일이 연비에 영향을 못 줄것 같고,
설사 주더라도 일반적인 측정으로는 차이를 알 수 없을 정도로
별반 차이 없을듯 한데요..
답변 부탁드립니다..
아울러 중저가 100%합성유 (리터당 1만~1만5천원) 중에서 점도 좀 낮은거 추천 부탁드립니다.. 제 엑순이에게 마지막으로 합성유 한 번 먹여주고 싶네요..^^;;
2008.07.04 10:39:42 (*.179.231.24)
vhvi기유제품들 보다는 pao기유제품중 저렴한 모빌원 슈퍼씬 중에 맘에
드시는 점도를 골라 넣어보시는것 추천해드립니다.. 점도에따라 1만원이
않되는 제품도 있더군요. ^^
드시는 점도를 골라 넣어보시는것 추천해드립니다.. 점도에따라 1만원이
않되는 제품도 있더군요. ^^
2008.07.04 10:49:57 (*.109.154.243)
ams.. 부드럽더군요. 느낌도 오래 가구요. 5w40 ams 직판은 리터당 22,000원 부르는데, 유진은 12,000.. 중저가 합성유 지존이라고 감히..
2008.07.04 11:49:51 (*.243.36.221)
일상적인 연비에서 소폭의 상승이 있다고 합니다. 그래봐야 2% 이내이고, 이것을 실제로 느낀다는 것은 거의 불가능하겠죠. 상당부분은 솔직히 플라시보 효과라고 저는 생각합니다.
2008.07.04 12:35:13 (*.20.193.222)
저점도 오일일 수록 연비가 좋아지고 리스폰스, 가속력 향상이 좋아집니다. 물론 예민하지 않으신 분들은 큰차이 없다고 하십니다만, 저배기량이나 터보엔진일 수록 더 민감하게 느껴집니다. 스피드마스터 슈퍼레이싱 0W30 오일이 30점도 중에서 제일 낮은 편에 속합니다. 그룹 4/5 기유를 사용하고 요즘 엔진오일사랑이라는 다음 카페에서 리터당 12000원에 공동구매 하고 있습니다. 저도 구매해서 사용중인데 만족스럽게 잘 쓰고 있습니다. 아직 연비는 제대로 체크를 못해봤고 리스폰스는 확실히 좋아졌습니다. 좋은 가격에 계속 나온다면 계속 사용할 생각입니다. ^^
2008.07.04 14:48:37 (*.46.122.32)
답변들 감사합니다..
이규성님//엔진브레이크가 적게 걸린다는 뜻인가요?? 왜 그런지 설명좀 부탁드립니다..
최석님//저도 VHVI기유는 피하려구요.. VHVI 100%라도 PAO반합성이랑 별차이 없다는 말도 있구 해서요;;
권윤길님//앰스오일이 요즘 대세라고는 하는데, 개인적으로 첨 들어본 브랜드는 잘 신뢰하지 않는 편이라;;
정택순님//제 말이 그 말씀입니다.ㅋ
조인성님//저도 스마 공구하려고 했는데 엔사에서 벌써 1리터용기는 끝났고 4리터용기 몇개 남았다고 하더군요.. 장착점도 없는지라 가져가서 동네 카센타에서 갈아달라고 하기도 좀 뭐하고 해서 갈등중입니다..
표세원님//슈퍼씬도 제 리스트에서 대략 순위권입니다..^^
이규성님//엔진브레이크가 적게 걸린다는 뜻인가요?? 왜 그런지 설명좀 부탁드립니다..
최석님//저도 VHVI기유는 피하려구요.. VHVI 100%라도 PAO반합성이랑 별차이 없다는 말도 있구 해서요;;
권윤길님//앰스오일이 요즘 대세라고는 하는데, 개인적으로 첨 들어본 브랜드는 잘 신뢰하지 않는 편이라;;
정택순님//제 말이 그 말씀입니다.ㅋ
조인성님//저도 스마 공구하려고 했는데 엔사에서 벌써 1리터용기는 끝났고 4리터용기 몇개 남았다고 하더군요.. 장착점도 없는지라 가져가서 동네 카센타에서 갈아달라고 하기도 좀 뭐하고 해서 갈등중입니다..
표세원님//슈퍼씬도 제 리스트에서 대략 순위권입니다..^^
2008.07.04 15:10:44 (*.162.4.21)
정확한 이론으로는 아는게 없어서 정확한 설명은 할수 없지만 제조사들 내용에 의하면 엔진 내부 마찰력 저하, 압축력 증가라는 부분이 합성유에서 많이들 강조하는 부분입니다
실제 같은 점도의 여러가지 엔진오일을 사용해보면 계절적, 차량상태에 따른 오차는 있겠지만 비슷한 시기에 교환했을때 제가 따로 적어둔 느낌으로는 킥다운이라더지 변속시점에서 차이가 있고 그로 인해서 악셀을 더 밟거나 덜 밟게 되면서 연비에 영향을 미친다고 생각합니다 물론 느낌은 좋지만 실제 연비가 나쁜 경우도 있더군요
느낌에 비해서 연비가 좋은 경우도 있고요
요즘같은 경우는 C오일 5w-20에서 P오일 5w-30으로 변경했는데도 연비는 1-2키로 까지
증가하는 경우도 있더군요 이경우도 모든 차량에서 증가할거라고 생각하지는 않습니다
실제 같은 점도의 여러가지 엔진오일을 사용해보면 계절적, 차량상태에 따른 오차는 있겠지만 비슷한 시기에 교환했을때 제가 따로 적어둔 느낌으로는 킥다운이라더지 변속시점에서 차이가 있고 그로 인해서 악셀을 더 밟거나 덜 밟게 되면서 연비에 영향을 미친다고 생각합니다 물론 느낌은 좋지만 실제 연비가 나쁜 경우도 있더군요
느낌에 비해서 연비가 좋은 경우도 있고요
요즘같은 경우는 C오일 5w-20에서 P오일 5w-30으로 변경했는데도 연비는 1-2키로 까지
증가하는 경우도 있더군요 이경우도 모든 차량에서 증가할거라고 생각하지는 않습니다
2008.07.04 15:13:29 (*.162.4.21)
오일 교환후 변속시점이나 미끄러지는 느낌때문에 운전습관을 조금 바꾼것도 영향을 미칠수 있다고 생각합니다
과거 C오일에서도 지금과 같은 습관으로 운전을 했다면 같은 연비가 나올수도 있겠지만요
오일을 자주 바꾸면서 느끼는점은 점도와 관계없이 자신의 운전스타일과 차량에 맞는 오일이면 그게 가장 좋은 오일인듯 합니다
과거 C오일에서도 지금과 같은 습관으로 운전을 했다면 같은 연비가 나올수도 있겠지만요
오일을 자주 바꾸면서 느끼는점은 점도와 관계없이 자신의 운전스타일과 차량에 맞는 오일이면 그게 가장 좋은 오일인듯 합니다
2008.07.04 15:52:40 (*.146.223.24)
제가 사용해본 오일중 연비면에서 가장 플러스 되는 것은 루카스 제품들 이었습니다. 저점도 오일은 정말 조용하고 연비도 좋았습니다. 단 고속주행시 토크가 너무 떨어지는 단점은 있었습니다. 시내주행시에는 좋았는데.. 유진상사에서 모 업체로 총판이 넘어갔던데 현재 가격은 잘 모르겠네요.
합성유와 일반유의 차이를 자동차 엔진이외 다른 부분에서 느끼고 있는게,
제 사업장 기계(양수모터)에 엔진오일을 넣고 있는데 예전에 일반유 넣었을땐 몇달지나서
오일이 검게 변하는데 합성유를 넣어니 일년이 지나도 색상 변화는 거의 없습니다.
그 기계에 오일체크창이 있어 상태를 쉽게 볼 수 있거든요. 색상변화가 없는게 오염이 덜 되는 건지 모르겠지만 암튼 느낌은 좋습니다. 기계 소리도 조금 조용해 진것 같구요. ^^
합성유와 일반유의 차이를 자동차 엔진이외 다른 부분에서 느끼고 있는게,
제 사업장 기계(양수모터)에 엔진오일을 넣고 있는데 예전에 일반유 넣었을땐 몇달지나서
오일이 검게 변하는데 합성유를 넣어니 일년이 지나도 색상 변화는 거의 없습니다.
그 기계에 오일체크창이 있어 상태를 쉽게 볼 수 있거든요. 색상변화가 없는게 오염이 덜 되는 건지 모르겠지만 암튼 느낌은 좋습니다. 기계 소리도 조금 조용해 진것 같구요. ^^
2008.07.04 16:45:32 (*.20.193.222)
흠...1리터 용기가 떨어졌는줄은 몰랐네요. 4리터보다 조금 덜 들어간다면, 1리터 오일통 빈거 아무거나 구해서 남는 것은 가지고 있다가 조금씩 보충하거나 다음 엔진오일 교환시에 사용해도 될 것 같습니다. 엔진오일 교환의 경우 보통 회원분들을 통해서 오일 가져가도 뭐라고 안하는 곳을 찾아가시거나 현대의 경우 자가 정비코너를 이용하시면 아주 좋습니다. ^^ 비록 국내는 공임이 싼 관계로 경제적인 이득은 크게 없습니다만, 직접할 수 있어서 아주 좋지요.
2008.07.04 16:58:01 (*.20.193.222)
지금 보니깐 1리터 용기가 소량이 있어서 4리터 용기와 섞어서 보내준다고 되어있는데, 만약에 4리터 미만이라면 1리터 용기로 3통이 가능하지 않을까요? 전화를 해서 한번 물어보시는 방법도 있을 것 같습니다.
2008.07.04 20:11:16 (*.64.237.3)
음..그냥 제가 어떻게 손써서 부대에 있는 10W30이나 구해드릴까요?
(15일 18일 사이에 엑순이랑 데이트나 좀...ㅋㅋㅋ)
(15일 18일 사이에 엑순이랑 데이트나 좀...ㅋㅋㅋ)
2008.07.04 22:46:57 (*.96.191.160)
나재원님 반합성유와 vhvi 합성유는 한가지 차이점이 있습니다. 반합성유는 합성유에 광유를 섞은것이고, vhvi 합성유는 광유(미네랄)에서 수소공법으로 순도99.9%의 기체를 모아서 제조한 기유인데, 성능자체는 pao나 에스테르 기반의 합성유와 큰 차이가 없습니다. vhvi 합성유 중 고성능은 100% vhvi만 들어가는게 아닙니다. 에스테르나 pao가 적절하게 블랜딩되서 나옵니다. 사실 기존에 알고있는 pao 합성유들도 거의 대부분 vhvi 기유를 블랜딩해서 제조가 되고 있습니다.
2008.07.04 23:13:22 (*.179.254.17)
합성유의 연비문제.. 저도 결론이 없더군요... ㅡ.,ㅡ
낮은 점도의 중저가 합성유.. Castrol Syntec 0w30(독일생산)이 답입니다.
저의 5년간 월평균 오일값 20-30만원의 합성유 삽질을 걸고 확신합니다.
낮은 점도의 중저가 합성유.. Castrol Syntec 0w30(독일생산)이 답입니다.
저의 5년간 월평균 오일값 20-30만원의 합성유 삽질을 걸고 확신합니다.
2008.07.05 00:17:18 (*.91.111.68)
차정민님// 사실 저는 제가 한 번 먹은 편견을 쉽게 꺾지 못하는 성격인지라... 예전에 지인이 페트로캐나다 오일을 넣고 얼마 안 가서 차가 퍼진 적이 있었는데 그게 VHVI 100% 합성유였습니다.. 물론 저도 PAO기유라고 우기는(?) 반합성유들은 뭐 사실 광유나 다를바 없다는거 잘 알고 있습니다만, 그 사건 이후로는 왠지 VHVI기유라고 하면 100%이든 반합성이든간에 걍 관심밖으로 밀려나게 되더군요..^^;;;
아.. 오준호님 리플 보고 방금 유진가서 보니까 Syntec이 0W30은 독일산이네요;; 국내에서 파는 중저가 캐스트롤은 SLX 빼곤 다 미국산인줄 알았는데... 암튼 이것도 고려해보도록 하겠습니다..
암튼 답변들 감사드립니다.. 시간이 되는대로 오일 갈러 가려구요.. 문제는 항상 밤 10시 넘어서 끝나다 보니 카센타 갈 시간이 없다는거..ㅠㅠ
아.. 오준호님 리플 보고 방금 유진가서 보니까 Syntec이 0W30은 독일산이네요;; 국내에서 파는 중저가 캐스트롤은 SLX 빼곤 다 미국산인줄 알았는데... 암튼 이것도 고려해보도록 하겠습니다..
암튼 답변들 감사드립니다.. 시간이 되는대로 오일 갈러 가려구요.. 문제는 항상 밤 10시 넘어서 끝나다 보니 카센타 갈 시간이 없다는거..ㅠㅠ
2008.07.05 15:52:55 (*.49.6.40)
Castrol Syntec 0W30은 독일산 맞습니다. 미국 오일 포럼에서 German Castrol을 줄여서 GC라고 부르더군요. 저도 동네 오토존에서 사다가 써봤었는데, 별 감동이 없었습니다. 초기 버전은 신기하게도 오일이 약간 녹색 형광색을 살짝 띄었었습니다. -_- 그리고는 그냥 일반 골드 색으로 다시 바뀌었습니다만, 어쨌든 한번쓰고는 다시 안쓰는 오일이 되었습니다. 미국처럼 다른 Syntec과 같은 리터당 약 5천원 정도의 가격으로 사용할 수 없다면 큰 장점이 없다고 생각합니다.
항상 다니시는 길에서 100키로 정도로 주행중에 악셀을 놓으시면 일정거리를 갈수 있을겁니다 그걸 비교하시면 연비가 증가한다는 이유를 이해하실수 있을것도 같네요.