3 차량의 스펙을 비교 도중 이해가 안 되는 점이 있어서 질문을 올립니다. 3 차량의 자료를 찾아보면 IS350이 이론상으로는 가장 느려야 하는데, 전혀 그렇지 않고, 오히려 오토인점을 감안하면 이해 할 수 없게 빠른 점이 조금 이해가 가지 않습니다.

G37 과 335는 둘 다 쿱으로 하고 MT로 하고 비교를 하더라도 IS350이 전혀 밀리는 면이 없다는 점이 의아합니다.

아래 자료는 일괄적으로 Car&Driver 자료입니다. 여러곳의 자료를 따로 융합하여 볼 수도 있었으나 그러면 비교가 더 힘들어 질 것 같아서 한 언론사의 것만 사용했습니다만, 많은 자료를 찾아보더라도 대체로 비슷한 기록과 트렌드 반복됩니다.

G37 coupe 6MT (330hp @ 3.7 V6) - 1648kg
0-60mph : 5.2 sec
1/4 mile : 13.8 @ 104mph

G37 Sedan 7AT(330hp @ 3.7 V6) - 1642kg
0-60mph : 5.5 sec
1/4 mile : 14.1 @ 100mph

335i coupe 6MT (300hp @ 3.0 I6 TT) - 1619kg
0-60mph : 4.9 sec
1/4 mile: 13.6 sec @ 105 mph

335i sedan 6AT (300hp @ 3.0 I6 TT) - 1635kg
0-60mph : 5.3 sec
1/4 mile : 14.0 @ 101mph


IS350 MT 존재하지 않음

IS350 6AT (306hp @ 3.5 V6) -1600kg
0-60mph 5.1
1/4 mile : 13.7sec @ 104mph



여기서 궁금한것이  과연 IS350은 오토인데도 왜 다른 두 녀석들 매뉴얼과 비슷한 기록을 보이는지?

대충 이유를 추론 해 봤습니다.

1. 도요다 말이 BMW 말이나 닛산 말보다 강하다. (그럼 또 BMW 말도 닛산 말보다 강한건가...?)
2. 도요다 오토밋션이 손실률이 적다. (별로 가능성 없어보임)
3. 직분사 때문에 토크밴드가 두터워서 그렇다. (....?)
4. LSD 때문에 출발이 좋아서 그렇다. (G37 도 LSD 있는데...)
5. 20~50kg 가벼워서 그렇다.(역시 너무 적은 차이...)
6. IS350의 특별 기록용(?) 가속형 기어비. (가능성 있나요? 0-60mph이면 몰라도 쿼터마일을 하기는 힘들고.. )
7. 렉서스 언론플레이다.(렉서스가 실내 소음도면 몰라도 쿼터마일 타임으로 언론플레이를 할리가..)

정말 나름데로 생각을 많이 해봤으나 도저히 답이 나오지를 않아서 잘 아는 고수님들의 의견을 여쭙고자 질문을 올리오니 부디 성실한 답변 부탁드립니다. 감사합니다.
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