Q & A
안녕하세요 테드 여러분 ~ 무더운 날씨에 수고가 많으십니다.
저는 크루즈 디젤을 타고있는데, 얼마전부터 엔진트러블로 인해 스트레스를 받고 있습니다.
처음엔 인젝터쪽 code가 계속 점등해서 3번 인젝터를 교체한후
약 2주간 조용하다가
최근 몃일간 엔진경고등이 또 뜨기 시작하는데요
조건은 언덕길을 마일드하게 운행시 경고등 점등과 (코드는 없으며 obd2 토크어플로 확인) 결과
p200a 라는 이벤트가 점등이 되더라고요
찾아보니 흡기 메니폴드쪽 공기량 에러같은데
이게 특정조건에만 뜨니 어디를 손봐야할지 모르겠습니다
지금 하드웨어는 순정형 itg흡기가 장착되어있으며 약 2달전 맵핑을 진행했습니다 . 그뒤로 엔진트러블이 시작된거 같고요
이게 맵으로 인한건지 하드웨어의 문제인지 분간이 안가더라고요
맵핑샵이 멀어서 가기도 힘들고
혹시 위와 같은 증상으로 인한 정비 사례가 있으면 경험담좀 알려주세요 ^^
맵핑문제가 아니고 흡기쪽 플랫의 오류입니다.
크루즈의 설계상의 결함으로 근본적인 해결책은 해당 부품을 교환하면 됩니다.
해당부품의 품질 문제로 듀티가 정확히 제어가 안되는 것이죠.
물론 교체해도 동일 부품의 문제로 또 일어날 수도 있습니다.
근본적으로는 해당 부품을 품질을 개선한 부품으로 쉐보레에서 전량 리콜을 해주어야 하지만 그렇게 하고 있지 않고 최근에 ecm 업데이트로 해당 듀티제어 알고리즘을 수정해서 업데이트 해주고 있습니다.
일단 ecm 업데이트 받으세요.