Q & A
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300whp 언저리의 터보 수동 차량을 운행하고 있습니다.
강화 클러치 키트+경량 플라이휠을 사용하고 있구요..
주행 스타일은 3k~6k rpm을 골고루 스포티하게 운전합니다. 와인딩+고속을 빈번히 즐깁니다..
3만 키로에 redline 제품으로 교환하고 1,3단 기어가 랜덤으로 잘 빠지지 않는 문제가 있어
매케닉의 다방면 점검 결과 오일 궁합을 의심해보고 4.5만에 교체를 실시했습니다.
그런데 불과 1.5만키로 뛴 미션오일의 상태가 안좋아 교환주기에 대해 다시 생각해볼 계기가 되었습니다.
스포츠 주행을 하시는 다른 수동 차량들의 미션 오일 교환 주기에 대한 의견을 구합니다.
미션 오일을 다른 브랜드의 것으로 교체 결과 증상이 말끔히 사라져 기분이 좋습니다. ^^
2010.06.11 21:10:32 (*.172.221.134)
고견 감사드립니다.
조금 더 자세히 알고자 세부 내용을 기술하오니 의견을 부탁드려도 될런지요? ^^
금일 주행중 1단에서 한번 살짝 걸렸습니다만, 기존에 비해서 미미한 수준이였습니다.
차종: VW 06' Golf MKV GTI 6spd
변속기 메이커: VW? (잘모르겠습니다..)
강화클러치: 340lb-ft (47.1 kg.m) 대응
기존 오일: Redline MT-90 75W90 GL-4 (해외 포럼 추천 제품)
신규 오일: Motorex Unisynt ZX 75W90 GL-4/5 (국내 VW/AUDI 튜너 추천 제품, 비슷한 양상의 R32를 이 제품으로 해결봤다함)
말씀하신 내용만으로는 원인이어디에있다는것 을 말씀드리기어렵습니다만.
원론적이고 상식적인 생각으로는 변속기 오일의교환주기보다는 말씀하신내용의 궁합? 의문제인것 같다는 생각입니다.
변속기 메이커 마다 지정된 그레이드의 오일이있는 것을 알고 계실거라믿습니다.
여러차례 테드에도 이야기를 나누었던 내용인데요-다른성분의 오일을 주입하게되면-싱크로나이져 기구가 부식-녹아버릴수있습니다.
변속기 종류와 주입하신 오일을 정확히 이야기 해주시면..말씀드릴게 더있습니다만..너무 방대해져서..
저의경우는 오버파워라면..수시체크 1만킬로 교환 (그전에 변속기가 망가지는경우가 많습니다)
정확한 리서칭 이 불가능했습니다. 단순히 관리차원에서 1만킬로에 교환
-순정상태나-그에준하는 적당한 파워업이라면-3만킬로에서 4만킬로에 교환
기다리다지처서..교환하고싶어 애가탄다면-2만5천 ..?
어디까지나 제 짧은 경험에의한 주관적인 교환주기입니다.