예전에 저도 판금 알아보다가 알게된 블로그 입니다.

대구쪽이던데 전 그리 멀리 가서 할정도는 아니여서 직접작업해 보진 못햇지만,

왠지 모르게 장인포스가 풍기더군요, 좀 알려 진것 같기도 하고요.

참고하세요~

http://blog.naver.com/h07019

같은차종 사이드 스텝을 판금수리한 경험이 있습니다. 

시행착오를 거치고 최종 정식센터에서 재작업하였는데 녹 등의 추가 문제는 없고 만족합니다. 

하지만 한쪽당 80만원이라 별로 추천해 드리고 싶지 않습니다 ^^;;;

센터가 아닌 외부에서는 경계선(일명 실리콘라인)  실리콘 작업도 엄청 허접하게 해 주더군요...

참고로 530IS차량 대부분이 사이드스텝하부가 성한차가 없더군요..

금액보다 품질을 원하시면 센터가 좋은 것 같습니다. 말씀하신 성산센터는 사이드스텝에 대한 경험치가 풍부한 것으로 알고 있습니다. 

외부에서 하시면 금액은 아마 1/4로 가능 할 것입니다만 기대치가 높으시다면 재작업을 하시게 될 가능성이 있습니다. 

그리고 가능하면 제칠부분은 최대한 살리시는 것을 추천드립니다. 

윗분이 말씀하신 독일산 은 아니지만  프리미엄급  아연함유 퍼티 와 고급 도료  그리고  고급 클리어 를 사용하는 업체를

알고 있습니다 

업체 홍보가 될까 링크만  올려 봅니다   문제시 삭제 하겠습니다

http://cafe.naver.com/pdol/1926

링크 글 내용끝에 사용한 도료와 클리어 등이 공개 되어있습니다

사용한퍼티 검색해보니 이거였내요

http://www.amazon.com/Fibreglass-Evercoat-112-Premium-Lightweight/dp/B000P6URMA

윗 분이 말씀하신 손판금 하는 곳 제가 지지난주에 수리를 받았습니다.

결론부터 말씀드리자면

장점은 철판 데미지를 최소화할 수 있다는 것과 판금하시는 분이 엄청 꼼꼼하게 작업해 주신다는 것.

단점은 비용이 사업소 기준으로 보더라도 더 비싸고, 말씀하신 것처럼 도색이네요.

색이 안 맞는다던지 하는 것은 없었는데 마무리가 부실했습니다. 

전 다른 차가 운전석 뒷 휀더를 충돌 했는데 뒷휀더이다 보니 교체하려면 철판 잘라내야 하고

판금하려니 말씀하신 것처럼 나중에 녹이 발생하거나 도장이 깨지는 문제 때문에 엄청 골치 아팠었습니다.

게다가 출고한지 6개월도 안 된 차라서 더 짜증도 났었네요^^;

뭐 어쨌든 손판금하시는 분 이야기 들어보니 

전기 스팟 판금이 그렇게 되는 이유가 판금하려면 전기를 통하게 해야 하기 때문에 도장면 뿐 아니라 철판까지

일정부분 깎아내게 되는데 이 과정에서 철판이 본래 두께보다 심하면 절반 이하로도 얇아진다고 하더군요.

그리고 그 위에 퍼티 바르고 도색해 버리면 철판에 원래 도색이 잘 붙어있도록 하는 아연도금 같은 것들이

없어진 상태라서 칠이 뜨게 되어 깨지고 녹이 발생한다고 하더군요.

저도 이 쪽은 문외한이라 들은 이야기 대충 정리하자면 저런데 틀린 부분이 있을 수 있습니다.

그래서 손판금하면 전기를 통하게 할 필요가 없기에 그렇게 철판을 깎아낼 필요가 없어서 저런 문제들이

발생하지 않는다고 합니다.

너무 장황하게 써서 홍보하는 것 처럼 보일 수도 있겠네요

물론 저는 업체 사람이 아니니 오해는 마시기 바랍니다.^^;