Q & A
글 수 25,348
안녕하세요?
제차의 브레이크 패드를 바꿔보려 합니다.
95년식 bmw 318i인데요, 순정패드는 x50->70 정도 감속 1~2차례만 해도 바로 페이드가 나더라구요.
이제 bmw 순정이 아닌건지, (bmw 애들이 이렇게 만들리가 없는데? ㅋ) 아무튼, 로터도 살짝 휘었긴 했지만요.
예전에 썼던 ebc 패드의 좋은 느낌이 기억나 신품 로터 + ebc 패드로 가려고 하는데,
찾아보니 ebc패드도 종류가 많더라구요.
순정형의 울티맥스, 그린, 옐로, 레드가 있는데 일단 공도용이므로 레드는 배제하고
순정형의 울티맥스와 그린스터프중에 고민중입니다.
상기와 같은 브레이킹시에도 페이드가 안나고 버텨주고 써킷주행 한두타임 정도 견뎌준다면
울티맥스로 가려고 합니다. (가격이 거의 두배차이네요)
그런데, 고속주행시 페이드가 잘 나거나 써킷 한두랩도 못 버틸정도라면 그린이나 옐로우로 가려고 합니다.
써보신 고수님들 조언 부탁드립니다. 감사합니다.
2012.04.29 05:13:31 (*.31.49.72)
e36은 ebc 패드랑 옐로나 그린 추천하더라구요 대부분.
그리고 steel braided line 이랑 새 brake fluid가 큰 차이점을 만듭니다.
e36 오너들은 굿브릿지에서 나오는 브레이크 라인을 대부분 추천하더라구요.
그린스텁이 스트릿 스포츠용입이다. 울티맥스는 순정형패드인데, 순정보다는 좀 낫지만, 덕분에 내열성이 떨어져서 서킷에서 '오래 타기'는 힘들더군요.
제차에도 그린스텁을 끼고있습니다. 출력이 약하고 가벼운 차들은 그린스텁으로도 충분한 성능을 내주더군요. 200마력이 넘어가면 옐로스텁부터 생각해야 할듯 하구요.