Q & A
글 수 25,348
안녕하세요. 예전에 프리챌에서 활동했다가 다시 오랜만에 들렀습니다
전문가님들께 여쭤보고싶은게 있는데요
제가 현재 미국에서 대학을 다니다가 곧 졸업을 하는데요
Volvo S60을 한국에 가져가려고 합니다. 가져가면 부모님이 타실거같은데
색상이 빨간색이어서 거부감을 느끼시네요...
검은색으로 전체도색을 하려고 하는데 견적이 얼마정도 나올지
알고싶습니다. 개인적으로 볼보만큼 빨간색이 잘 어울리는 차가 없다고 생각했는데요
한국에서 그것도 아버지가 타시려면 빨간색은 좀 아니다 싶네요...
답변 부탁드립니다~
전문가님들께 여쭤보고싶은게 있는데요
제가 현재 미국에서 대학을 다니다가 곧 졸업을 하는데요
Volvo S60을 한국에 가져가려고 합니다. 가져가면 부모님이 타실거같은데
색상이 빨간색이어서 거부감을 느끼시네요...
검은색으로 전체도색을 하려고 하는데 견적이 얼마정도 나올지
알고싶습니다. 개인적으로 볼보만큼 빨간색이 잘 어울리는 차가 없다고 생각했는데요
한국에서 그것도 아버지가 타시려면 빨간색은 좀 아니다 싶네요...
답변 부탁드립니다~
2008.01.30 13:55:02 (*.94.1.37)
빨간색에 검은색도장은... 추후 차가 지저분해질 확률이 높습니다...
스톤칩에 의해 벗겨진 도색이나 기타 스크레치등으로 도색한 칠이 벗겨질 경우 내부의 빨간색이 보이게 됩니다.... 아무리 좋은곳에서 하더라도 기존도색을 모두 100% 제거 하진 않는관계로... 업체에서도 상반되는 도색의 경우는 추천을 안하는 경우가 많습니다.
스톤칩에 의해 벗겨진 도색이나 기타 스크레치등으로 도색한 칠이 벗겨질 경우 내부의 빨간색이 보이게 됩니다.... 아무리 좋은곳에서 하더라도 기존도색을 모두 100% 제거 하진 않는관계로... 업체에서도 상반되는 도색의 경우는 추천을 안하는 경우가 많습니다.
2008.01.30 15:11:27 (*.214.96.8)
http://www.intax.de/ 홈페이지 참조해보세요
필름을 입히는 시공 방식인데..
유리같은 도장 수준은 아니지만 차에 흠이 생기지 않고 나중에 다시 원상 복구가 가능하다는 장점이 있답니다
필름을 입히는 시공 방식인데..
유리같은 도장 수준은 아니지만 차에 흠이 생기지 않고 나중에 다시 원상 복구가 가능하다는 장점이 있답니다
2008.01.30 15:16:21 (*.251.76.82)
안녕하세요 양상규입니다.
용재님 수입차의 경우는 제대로 시공하면 그런 문제는 없습니다
왜냐하면 거의 다 벗겨내기 때문이죠 ㅎㅎ 다만 가격의 압박이
조금 큽니다. 전에 제가 근무해던 곳인데 모든건 재료도 중요하고
작업자에 따라서 달라진다는 것인데 그곳의 도장반장님은
제가 인정하는 몇 안돼는 실력자이십니다. 방송이나 인터넷에
올라온 수퍼카들의 사고시 거의 그곳에서 수리가 이루어집니다.
도색은 정말로 추천할만 합니다. 다만 가격이 비싼게 흠이긴
하지만요 정확한 견적은 저도 제 분야가 아니라서 확답은
어렵지만 대강 색상 바꾸는 작업을 한다면 350선이 되지 않을까
생각합니다. 실제로 하실 생각이라면 전화로 물어볼 수는 있습니다
하지만 물어보기용 이라면 조금 곤란하네요 ㅎ 왜냐면 제가 실없는
사람이 되기 때문에요 ㅎ
용재님 수입차의 경우는 제대로 시공하면 그런 문제는 없습니다
왜냐하면 거의 다 벗겨내기 때문이죠 ㅎㅎ 다만 가격의 압박이
조금 큽니다. 전에 제가 근무해던 곳인데 모든건 재료도 중요하고
작업자에 따라서 달라진다는 것인데 그곳의 도장반장님은
제가 인정하는 몇 안돼는 실력자이십니다. 방송이나 인터넷에
올라온 수퍼카들의 사고시 거의 그곳에서 수리가 이루어집니다.
도색은 정말로 추천할만 합니다. 다만 가격이 비싼게 흠이긴
하지만요 정확한 견적은 저도 제 분야가 아니라서 확답은
어렵지만 대강 색상 바꾸는 작업을 한다면 350선이 되지 않을까
생각합니다. 실제로 하실 생각이라면 전화로 물어볼 수는 있습니다
하지만 물어보기용 이라면 조금 곤란하네요 ㅎ 왜냐면 제가 실없는
사람이 되기 때문에요 ㅎ
2008.01.30 15:56:22 (*.20.193.114)
차량의 전체 도색은 왠만하면 말리고 싶습니다. 한판에 50만원 짜리 도색을 하건, 듀퐁 페인트를 쓰는 도색이건간에, 일단 제칠과는 많은 차이가 있습니다. 도장 열처리 및 도장 두께도 많이 다를 테구요. 아무리 잘 하는 공업사에서 시공을 하더라도, 도장면이 깨지는 현상은 제칠과, 후칠 한 면이 다른것을 확연히 느낄 수 있더군요. 신중시 생각 하시기 바랍니다.
2008.01.30 16:02:23 (*.91.214.41)
그돈이면 차라리 트레이드인을 하고 부모님 맘에 드시는 색상이나 차로 가져오시는게 나을거 같네요.
차를 반입하고 인증받는데 시간+도색하는데 걸리는 시간을 더해보면 답이 나오네요
차를 반입하고 인증받는데 시간+도색하는데 걸리는 시간을 더해보면 답이 나오네요
2008.01.30 16:49:29 (*.251.76.82)
김일우님 다 그런건 아닙니다. 칠두께가 차이가 나는건
원가절감을 위해서 그리합니다. 왜냐하면 고가의 칠들은
상당히 비싸지요 국산칠이 한대 칠하는데 소요되는
패인트 가격이 6만원이면 널널한데 반해서 고가의 칠이
그 열배에 달합니다. 당연히 얇게 가겠지요? 하지만 제대로란건
출고때처럼 두텁고 클리어도 국산이 아닌 수입으로 3차례 이상
칠해주면 국산 출고칠 보다 훨씬 좋습니다.
칠 다 벗겨내고 서페이스 후에 여러번의 도색과 하루의 자연 건조후
열처리 3번 이상의 클리어를 올리도색을 보셨는지요?
테드에 김민인님이 그렇게 칠을 한차입니다.
실리콘계열 왁스를 먹이는데 제차랑 함께 하면서 차이가 너무나서
씁쓸했습니다. 제차는 그 당시 광택 하루만에 왁스번개였는데
말이죠 ㅠ.ㅠ 일우님이 생각 하시는 그 정도의 도색이라면
200만원도 아깝지요 알미늄바디, 카본바디등의 색상 맞추기는
단순 컴퓨터 조색만으로 어렵지요 때로는 메탈릭계열의 DB9 이나
무르시엘라고 카본바디 F430 의 햇빛의 조도에 따라 달라 보이는
색상 맞추기는 고수 아니면 어렵지요 ^^;;
원가절감을 위해서 그리합니다. 왜냐하면 고가의 칠들은
상당히 비싸지요 국산칠이 한대 칠하는데 소요되는
패인트 가격이 6만원이면 널널한데 반해서 고가의 칠이
그 열배에 달합니다. 당연히 얇게 가겠지요? 하지만 제대로란건
출고때처럼 두텁고 클리어도 국산이 아닌 수입으로 3차례 이상
칠해주면 국산 출고칠 보다 훨씬 좋습니다.
칠 다 벗겨내고 서페이스 후에 여러번의 도색과 하루의 자연 건조후
열처리 3번 이상의 클리어를 올리도색을 보셨는지요?
테드에 김민인님이 그렇게 칠을 한차입니다.
실리콘계열 왁스를 먹이는데 제차랑 함께 하면서 차이가 너무나서
씁쓸했습니다. 제차는 그 당시 광택 하루만에 왁스번개였는데
말이죠 ㅠ.ㅠ 일우님이 생각 하시는 그 정도의 도색이라면
200만원도 아깝지요 알미늄바디, 카본바디등의 색상 맞추기는
단순 컴퓨터 조색만으로 어렵지요 때로는 메탈릭계열의 DB9 이나
무르시엘라고 카본바디 F430 의 햇빛의 조도에 따라 달라 보이는
색상 맞추기는 고수 아니면 어렵지요 ^^;;
2008.01.30 18:37:34 (*.206.240.221)
아 그렇게 작업한 투스카니의 경우 현금가로 250만원 나오더군요
물론 도료 자체는 수입이구요 뗄수 있는건 모두 분해해서
도색이 들어갑니다. 혹시 그새 오르진 않았겠지요? 작년 기준
그랬습니다. 기간이 좀 압박인데 2주 정도 걸리던데요?
아무래도 다 분해해서 칠하고 자연건조와 열처리를 병행하고
조립해서 광택까지 내서 출고 하더군요 머 차종별로 다릅니다.
이러니까 마치 제가 도색영업하는 듯한 ㅎㅎ 그건 아니고 주변에
하도 환자들이 많다보니 견적 보다는 퀄리티로 승부를 원하는
분들이 많아서 저도 환자가 되더라구요 ㅎㅎ
물론 도료 자체는 수입이구요 뗄수 있는건 모두 분해해서
도색이 들어갑니다. 혹시 그새 오르진 않았겠지요? 작년 기준
그랬습니다. 기간이 좀 압박인데 2주 정도 걸리던데요?
아무래도 다 분해해서 칠하고 자연건조와 열처리를 병행하고
조립해서 광택까지 내서 출고 하더군요 머 차종별로 다릅니다.
이러니까 마치 제가 도색영업하는 듯한 ㅎㅎ 그건 아니고 주변에
하도 환자들이 많다보니 견적 보다는 퀄리티로 승부를 원하는
분들이 많아서 저도 환자가 되더라구요 ㅎㅎ
2008.01.30 18:44:54 (*.141.33.216)
제 차량 역시 어두운 색에서 밝은 색으로 전체도색을 했는데, 상당히 만족스럽습니다. 물론 사람의 손으로 하는 일이라 두고두고 자세히 살펴보면 조금씩 부족한 부분이 보이긴 하지만, 도색의 품질로 따지자면 출고차량 이상의 품질을 뽑아낼 수도 있습니다. 다만 클리어의 두께나 색상을 올리는 방식에 따라서 같은 색상이라도 다가오는 느낌은 상당히 달라질 수 있습니다. 분명한 사실은 자금이 좀 더 소요되더라도 실력이 입증된 확실한 곳에서 작업을 해야한다는 거죠. (이른바 '빼빠질' 하나로도 결과물의 차이는 천지차이가 될 수 있는 게 전체도색인 것 같습니다.)
2008.01.30 23:52:47 (*.158.141.18)
나중에 제차도 양상규님께 소개 부탁드려야 겠네요.
예전에 운전속쪽 뒷문 판금도색하는 김에 전체도색했는데,
문짝만 도색하면 티날까봐서 하는김에 한건데,
왠걸 뒷문짝 하나만 색상이 틀립니다. 때가 타면 더하고요. ㅜ.ㅡ
거기에 판금을 어떻게 해놓은건지 뒷문짝이 틀어진건지 잘 닫히지도 않고.. ㅜ.ㅜ
저도 차관리는 환자수준이라 언젠가 다시 전체도색해야지 하는 마음이 항상 있습니다.
저에겐 뜻깊은 차라 소장할 예정이거든요.
근데, 문짝 잘 안맞는 것도 수정가능한가요? 문짝을 교체하면 잘 맞으려나요?
차는 98년식 레간자입니다.
나중에 도색하게 되면 부탁 좀 드리겠습니다. *^^*
예전에 운전속쪽 뒷문 판금도색하는 김에 전체도색했는데,
문짝만 도색하면 티날까봐서 하는김에 한건데,
왠걸 뒷문짝 하나만 색상이 틀립니다. 때가 타면 더하고요. ㅜ.ㅡ
거기에 판금을 어떻게 해놓은건지 뒷문짝이 틀어진건지 잘 닫히지도 않고.. ㅜ.ㅜ
저도 차관리는 환자수준이라 언젠가 다시 전체도색해야지 하는 마음이 항상 있습니다.
저에겐 뜻깊은 차라 소장할 예정이거든요.
근데, 문짝 잘 안맞는 것도 수정가능한가요? 문짝을 교체하면 잘 맞으려나요?
차는 98년식 레간자입니다.
나중에 도색하게 되면 부탁 좀 드리겠습니다. *^^*
2008.01.31 00:22:54 (*.34.71.62)
한 10년쯤 뒤에 자수정이 식상해지면..메탈릭 계열로 바꿔보고 싶습니다. 물가 상승 고려하면 10년 뒤엔 350은 준비해야겠군요.ㅜㅜ
2008.01.31 01:19:46 (*.80.134.74)
양상규님 말씀처럼 제대로 된곳에서 하실것이 아니면
전체도장 추천해 드리고 싶진 않습니다
저도 하기 싫었지만 어쩔수 없는 비용처리로 이번에
전체도색을 하였는데 막심한 후회중입니다
잘한다는 여러곳에서 도장한 차량의 샘플을 보았는데
현재까지 맘에 드는 작업차량은 없었습니다
물론 제가 까탈스러운 부분도 있지 않겠지만
제값주고 도장할수 있는곳이 있다면 저도 다시 하고 싶네요 ^^
이번에 절실하게 느낀것은 아무리 좋은 수입 페인트도
아무리 좋은 수입 하이솔리드급 클리어도 결국엔
제대로된 분이 뿌려야 진정한 작품이 나오는거였습니다
최고급 재료는 그걸 다룰줄 아는 정교한 작업자의 손에 쥐어 주어야
겠더군요 ^^;; 저도 양상규님이 추천한곳 작업차량이 있으면
꼭 한번 보고 싶습니다 ^^
전체도장 추천해 드리고 싶진 않습니다
저도 하기 싫었지만 어쩔수 없는 비용처리로 이번에
전체도색을 하였는데 막심한 후회중입니다
잘한다는 여러곳에서 도장한 차량의 샘플을 보았는데
현재까지 맘에 드는 작업차량은 없었습니다
물론 제가 까탈스러운 부분도 있지 않겠지만
제값주고 도장할수 있는곳이 있다면 저도 다시 하고 싶네요 ^^
이번에 절실하게 느낀것은 아무리 좋은 수입 페인트도
아무리 좋은 수입 하이솔리드급 클리어도 결국엔
제대로된 분이 뿌려야 진정한 작품이 나오는거였습니다
최고급 재료는 그걸 다룰줄 아는 정교한 작업자의 손에 쥐어 주어야
겠더군요 ^^;; 저도 양상규님이 추천한곳 작업차량이 있으면
꼭 한번 보고 싶습니다 ^^
2008.01.31 10:01:01 (*.20.193.229)
하아 양상규 님 말을 들으니 그렇게 작업해 주는 공업사가 어디인지 궁금 하네요.
저도 한판당 50만원 정도를 주고 작업을 하긴 했는데, 과연 저정도로 꼼꼼히 작업을 했을지 의문이 듭니다. 그렇게 해주는 공업사 이름이랑 전화 번호좀 쪽지로 남겨 주실 수 있나요?^^;
저도 한판당 50만원 정도를 주고 작업을 하긴 했는데, 과연 저정도로 꼼꼼히 작업을 했을지 의문이 듭니다. 그렇게 해주는 공업사 이름이랑 전화 번호좀 쪽지로 남겨 주실 수 있나요?^^;
2008.01.31 12:21:56 (*.115.141.2)
또 문제는 몰딩이죠. 몰딩중 상당수는 떼어낼때 손상되기 쉬워서 새것으로 써줘야 하는데 수입차의 외부 몰딩을 전체적으로 교체하면 가격이 엄청납니다. 고급차일수록 크롬몰딩이 많이들어가서 가격은 더욱 올라갑니다.
2008.01.31 17:46:10 (*.94.1.37)
^^ 거의 전부 벗겨내고 도색해주는곳도 있군요... 워낙에 일반적인곳만 알다보니 그런곳이 있겠구나라는 생각을 하지 못했네요... 좋은정보감사합니다..ㅎㅎ
그런데 도색이야기나올때마다 나왔던 이야기인데 일단 출고시 도료와 보수용도료는 다르다고 들었습니다.. 그리고 범퍼용도료와 차체용도료도 다르구요... 그리고 가장중요한것은 열처리의 온도인데... 출고시 열처리는 높은 온도임에 비해 출고후 열처리는 타이어나 기타 다른 부품들때문에 그렇게 높은 온도의 열처리를 하지 못한다고 들었습니다..
혹시 도색에 대해서 잘 아시는분 의견은 어떠신지 알려주세요~~
그런데 도색이야기나올때마다 나왔던 이야기인데 일단 출고시 도료와 보수용도료는 다르다고 들었습니다.. 그리고 범퍼용도료와 차체용도료도 다르구요... 그리고 가장중요한것은 열처리의 온도인데... 출고시 열처리는 높은 온도임에 비해 출고후 열처리는 타이어나 기타 다른 부품들때문에 그렇게 높은 온도의 열처리를 하지 못한다고 들었습니다..
혹시 도색에 대해서 잘 아시는분 의견은 어떠신지 알려주세요~~
2008.01.31 21:50:41 (*.251.76.82)
앗~! 이렇게 많은 관심들이...., 이거 잘못 하다간 영업으로
경고 먹겠는데요 ㅠ.ㅠ 용재님 잘 읽어 보시면 나름대로
그에대한 방안까지 제시 하면서 작업 한다는 ^^;; 열처리란건
빠른 건조를 위함이지 열처리로 크게 달라지는건 없죠 ㅎㅎ
자연건조가 필요한 부부은 자연건조를 시키고 후열처리를 통해서
내부까지 건조를 시키는 그런작업을 하십니다 거기는 물론 규모도
상당히 큽니다. 부스가 4개 실내 작업장이 800평의 규모가 상당한
곳입니다. 그리고 종주님 오랜돼서 노후한 차들 아니면 몰딩의
경우 수입차는 분해가 가능하죠 하지만 노후된 경우는
그 경우 아니라도 교체가 필요합니다. 그리고 범퍼의 경우는 도료의
소재가 다릅니다. 아 물론 동일한 조색으로 도색을 해도 철판과
플라스틱의 색감은 다릅니다. 그것도 신차들 자세히 보시면 이해가
가실겁니다. 여튼간 견적이 비싼만큼 퀄리티는 나오지만 한 가지
아쉬운 점은 국산차는 잘 안하실려고 한다는거....,
수입차 전문샵이기 때문에 좀 그런면이 있습니다. 웬만한 벤츠로
들어가도 주눅이 들 정도의 고가 차들이 즐비해서 좀 뻘쭘하긴
하다는 면도 단점이긴하네요 ㅎ
경고 먹겠는데요 ㅠ.ㅠ 용재님 잘 읽어 보시면 나름대로
그에대한 방안까지 제시 하면서 작업 한다는 ^^;; 열처리란건
빠른 건조를 위함이지 열처리로 크게 달라지는건 없죠 ㅎㅎ
자연건조가 필요한 부부은 자연건조를 시키고 후열처리를 통해서
내부까지 건조를 시키는 그런작업을 하십니다 거기는 물론 규모도
상당히 큽니다. 부스가 4개 실내 작업장이 800평의 규모가 상당한
곳입니다. 그리고 종주님 오랜돼서 노후한 차들 아니면 몰딩의
경우 수입차는 분해가 가능하죠 하지만 노후된 경우는
그 경우 아니라도 교체가 필요합니다. 그리고 범퍼의 경우는 도료의
소재가 다릅니다. 아 물론 동일한 조색으로 도색을 해도 철판과
플라스틱의 색감은 다릅니다. 그것도 신차들 자세히 보시면 이해가
가실겁니다. 여튼간 견적이 비싼만큼 퀄리티는 나오지만 한 가지
아쉬운 점은 국산차는 잘 안하실려고 한다는거....,
수입차 전문샵이기 때문에 좀 그런면이 있습니다. 웬만한 벤츠로
들어가도 주눅이 들 정도의 고가 차들이 즐비해서 좀 뻘쭘하긴
하다는 면도 단점이긴하네요 ㅎ
예전에 양상규님께 추천받았는데
그쪽이 괜찮은거 같습니다.
재도색도 페인트 종류도 중요하고 클리어의 강도
공정과 작업자의 실력에 따라 틀릴거 같네요.
저렴하게 하는거보다 제대로 하는게 중요할거 같습니다.